[原创]中国大飞机项目在军事上也是志在高远

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导读: 在“运十”项目搁浅了二十多年后,中国的大飞机项目近来又重新启动。中国计划在15年内实现国产大飞机升空,使中国成为继美、俄和欧盟之后,第四个有能力制造大飞机的国家。(这里姑且把欧盟多国看为一个整体) 大飞机是指起飞重量超过100吨的运输类飞机,它包括军用和民用飞机。民用飞机中,座位数量超过150座的干线飞机即可定义为大飞机。在军事领域,大飞机的用途主要在于:大型军用运输机(长途空运兵力和物资)和战略轰炸机。 大飞机项目是科技和制造产业领域的高精尖项目,它对一个国家的经济、科技、军事和制造
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在“运十”项目搁浅了二十多年后,中国的大飞机项目近来又重新启动。中国计划在15年内实现国产大飞机升空,使中国成为继美、俄和欧盟之后,第四个有能力制造大飞机的国家。(这里姑且把欧盟多国看为一个整体)

大飞机是指起飞重量超过100吨的运输类飞机,它包括军用和民用飞机。民用飞机中,座位数量超过150座的干线飞机即可定义为大飞机。在军事领域,大飞机的用途主要在于:大型军用运输机(长途空运兵力和物资)和战略轰炸机。

大飞机项目是科技和制造产业领域的高精尖项目,它对一个国家的经济、科技、军事和制造业水平有相当高的要求。我国曾在1970年8月上马了“运十”项目,并于1980年9月实现了首次拭飞。然而由于综合国力及政策原因,“运十”工程被迫于1985年下马,成为航空人心中永远的遗憾。

二十多年后的今天,中国的综合国力已是今非昔比,整个制造业的水平已上了一个台阶。然而中国的航空工业仍停留在只能制造支线飞机和轻型飞机的水平上,制造和使用要求高、商业利润大的干线飞机全部依赖进口。中国庞大的航空市场和发展潜力使国际上大型民用飞机制造的两大巨头——波音和空客公司心里乐开了花。据估计,中国在未来二十年内仍需要约2300架干线飞机,如果全依靠进口,中国不得不把辛辛苦苦赚来的大量外汇送入波音和空客的腰包,自己的产业拉动和产业升级无法实现,不断地重复以一亿双鞋换一架大飞机的辛酸交易。

基于此,国家下决心启动了中国大飞机项目,用温总理的话说,“大飞机项目是国家意志的体现”。

大飞机项目是军民结合发展的。开发大飞机在民用领域里的必要性大家都看到了,这在项目的论证、立项、启动的对外宣传中都反复地公之于众。但在军事领域里,其重要性也不言自明。我们知道,中国正在加快海空军的现代化建设,迅速更新一线作战装备,使中国人民解放军能快速地适应现代化战争的要求。在空军的建设方面,人们的注意力往往集中在战斗机上,中国的新一代战斗机——歼10一时成了议论的热点。但我们应注意到:在轰炸机方面,中国的差距甚至比歼击机还大!

我国空军的轰炸机主力机型是轰—6,轰-6属于第一代高亚音速中程战略轰炸机,最大起飞重量是76吨,最大平飞速度1014公里/小时,最大航程6000公里。这些参数说明,我国目前的战略轰炸机水平甚至还不如上世纪五六十年代的美国。当时美国的主力战机是B-52,其各项指标全面优于现在的轰-6。后来,美国相继研制并装备了第二代(B-1B)和第三代(B—2)战略轰炸机,并多次在局部战争中施展身手。由此看来,我国在这一领域的差距已到了足以让人感到极度危急的程度!战略轰炸机在远程作战、核打击力量的实现上作用很大,在兵力的远程调度中作用也是举足重轻,如果在这方面不采取措施,那差距将越来越大。我国的军事威慑范围将大受限制,以至于在离本土300-400公里的区域内都只能采取守势。这个短板使中国声音变得微弱,当美国挥着大棒在我们身边大声吆喝时,我们也只能低声地嘟囔两句......

启动大飞机工程,一个重要的目的就是大大加强我们这一短板,完善现代化空军的建设。最近有消息称:中国获得了12架俄罗斯的图-22E3“逆火”轰炸机,这很可能是大飞机工程实施的重要步骤。俄罗斯的图-22E3现已停产,零部件的配套已无法通过进口获得,而且图-22E3的很多性能尚不及B-1B,中国为什么还要进口呢?这就是中国的聪明之处。中国不同于印度,在仿制、改进方面我们是相当有能耐的。通过仿制和改进,我国能比较快地自主研发、生产出全新的产品,这在西方国家在高新军事科技领域对我实施封锁的背景下,不失为一条捷径。

大飞机研发的周期比较长,但中国能通过举国体制缩短这一进程。在军用和民用两个领域中,发动机、复合材料及大部分电控系统等关键技术是相通的(发动机的研发周期比整机还长),但各有侧重。军用飞机强调携弹量、突防性能、隐身性能,民用飞机强调适航性、舒适度和经济指标。另外,民用飞机必须考虑商业运作,在市场开拓和竞争、市场准入、服务等方面的工作非常繁重。综合来看,军用机的开发时间是快于民用机的。

新中国成立以来,中国建立了比较完善的军工生产系统。在航空工业方面,我国的军用飞机制造是强于民用飞机的,可以说这方面的底子还不错。另外,“运十”经过十几年的研制,也为我们积累了不少经验和素材,这无疑将对本次大飞机项目的开展起到积极作用。

对大飞机项目,国人寄予厚望。这不仅在于航空市场上的民用干线飞机的国产化,拉动国民经济增长,增加就业机会,更在于制造出我们自己的空中堡垒,加强远程作战能力,加大中国的核威慑力量,保卫中国的国家利益。

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