讨论一下,发个老贴,喜欢航母,猫猫,苏33的进来。。。。

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导读:此帖是我转发的一个老贴,本人只同意部分观点,希望大家多多讨论 美国海/空军将使用SU-27取代F-14?(译者:Tomcatter) 作者:Robert W. Kress with Rear Adm. Paul Gillcrist, U.S. Navy (Ret.) 1999年F-14“雄猫”战斗机主题中文站4q&kd@)|d9nc ~ 翻译:Tomcatter 美国海/空军将使用俄国战机SU-27取代F-14,这是愚人节里最大的骗局,还是对美国航空界和政治界的莫大讽剌?但看

此帖是我转发的一个老贴,本人只同意部分观点,希望大家多多讨论

美国海/空军将使用SU-27取代F-14?(译者:Tomcatter)

作者:Robert W. Kress with Rear Adm. Paul Gillcrist, U.S. Navy (Ret.)翻译:Tomcatter



美国海/空军将使用俄国战机SU-27取代F-14,这是愚人节里最大的骗局,还是对美国航空界和政治界的莫大讽剌?但看了本篇文章后,我们或许意识到,俄国似乎才是美国新式战斗机的最佳来源。

前格鲁门公司副主席、F-14战斗机研制总工程师Robert W. Kress,及美国海军退役飞行员Paul Gillcrist将军认为,美国现在计划中的新型战机短期內不能服役,正所谓”远水不能救近火”,与其花大笔金钱去投资这些新战机,倒不如向俄国收购已经很成熟的SU-27战斗机,再改装上美国的航电系统和发动机,将之”美国化”。F-14“雄猫”战斗机主题中文站6g.b9s/K&Iv(A


这是一个十分争议性的问题,合不合逻辑?读者们请自己判断,我们只是为大家提供这样作的理由。

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Su-27比F-14和F-15还大,性能好且合乎经济原则,不少国家正以其作为空军的核心。




前奏


在海湾战争过后,由于一些莫名其妙的错误估计,美国海军竟然轻视了自二战以来一向十分成功的舰载远程攻击任务,把远程攻击机逐步退役。尽管当时海军已向波音公司支付了数亿美元订金,但仍然把A-6F攻击机的新航空团计划取消,该计划原可廷长A-6的寿命,在21世纪继续服役。



F-14D战斗机是专门设计的多功能战斗机,其对地攻击性能非常优异。如果JSF能顺利在21世纪初服役的话,F-14D就能够填补A-6和JSF之间的空白期。在这段时期,只有F-14拥有像A-6那样的强大攻击力。


唯一的问题是,F-14服役三十年来,机体开始老化。90年代初期,美国国防部长Richard Cheney决定逐步将F-14退役,并表明不会再考虑使用,同时下令销毁所有F-14的生产工具。这样作实在令人匪夷所思!F-14“雄猫”战斗机主题中文站V(_ F1p1o[;FQ


F/A-18E/F战斗机理论上是用来接替舰载远程攻击任务的,但是其航程和载弹量却无法与F-14D相提并论,更不用说象F-14D的超精确攻击能力啦。在冲突发生时,只有F-14才能携带2,000磅激光导引炸弹。因此F-14的出勤率非常高。F-14D正处于频临绝种的状态,但它却是美国最后一架载弹量强大的远程精确攻击机


虽然F-14D的优势很明显,战机采购却明显受到了政治因素的约束。


不幸的是,如果缺少了F-14,在冲突发生时,远程攻击机不能立刻出动,国会并不会支持花三十五亿美元建造尼米兹级航母。



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格鲁门的F-14D, 隶属星座号,第二航空团,VF-2”捕快”战斗中队。F-14D正处于频临绝种的状态,却是美国最后一架载弹量强大的长程精确攻击机



也许将来冲突发生时,美国总统问:”我们的航母在哪里?”有人会答:”甚么航母?你不记得吗?我们说好不会再建造航母了。”

美国海军


A-6重型攻击机的退役,并非因为缺乏攻击和生存能力。A-6在40年前,1962年就开始服役,机体已严重老化。




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格鲁门A-6E入侵者攻击机。它没有速度,也不好看,但它却是强壮、可靠,在低空长程攻击任务时,载弹量极高。(




F-14D则继承了A-6的衣钵,成为美航母上主力远程攻击机。而且当F-14D抛下炸弹后,还是不可轻视的优秀格斗战机。但是,现役的F-14只剩下大约100多架,而且正极需要资金维修。依照现时的退役速度,F-14会在2010年全部退役,那时格鲁门的最后一只将会消失在人们的视野中。



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根据作者说法,F/A-18太过小型,不能携带足够的燃料和武器来执行长程攻击任务。




美国国防部长Richard Cheney下令F-14停产是一个十分不理智的举动,基本上是不合逻辑的,而且他也没提到这样作的足够理由。不过,此举却为F/A-18E/F“超级大黄峰”计划铺平了道路。F/A-18虽然也是一种十分出色的战斗机,但它没有一个改型能超过A-6、F-14的航程和载弹量。



1993年,“大猫”被“小老鼠”吞并,格鲁门公司被诺斯洛普公司收购。当时,美国航空母舰甲板上70%的战机,都是由格鲁门公司生产的;而诺斯洛普公司在其60年的发展历史中,从没出产过具有明显战术意义的战斗机。




美国空军方面,ATF计划顺利进行,令F-22先进隐身战斗机以及普惠公司F-119发动机得到顺利发展。另一方面,空军拥有不少F-15E战斗轰炸机,还可以继续生产或升级,所以F-22不是十分急需。c"lB O j.f 问题在于F-22的身价高昂,为平衡开支,很多F-15可能将被迫退役。F-22是隐身战斗机,每次出勤的成本也受到关注。

在未来的十至二十年里,F-15将被代替,但究竟由谁来顶上呢?






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各主要战机的比例模型。左至右:MIG-29, F-14D, SU-27, F-15, F/A-18C。相比之下,可以看到F/A-18的体积小得多。(




迈入二十一世纪,美军将要面对更重大的考验。根据《简氏世界飞机年鉴》提供的数据,2002年俄罗斯大概拥有404架SU-27战斗机,这个数据还未包括其后研制的更先进的改型;而中国亦被授权生产200架,还拥有了更先进的SU-30MKK。SU-27还将出口到其它更多的国家。


SU -27战斗机虽然体型庞大,但其机动性能十分出众。跟F-14一样,SU-27具有大容量内置油箱,而且能携带大量武器。事实上SU-27的形状,令它的雷达反射面积很小,执行任务时,机腹中间的挂载也被两台发动机的管道所遮掩,不易被发现。相比起来,MIG-29和SU-27的关系,就像F/A-18和 F-14的关系,由于SU-27的航程和载弹量都比MIG-29要大,所以很多国家都选用SU-27作为主力战机。更好的是,SU-27已有最新的航母舰载机改型:SU-33,因此对于美军而言,SU-27是必然之选。


截止 2002年,世界上多个国家拥有SU-27。跟F-14一样,SU-27可执行500海里的远程攻击任务,这一点符合美军的要求。在F-14退役后,美国海军的远程攻击能力将大打折扣,因为F/A-18只可以做到F-14所能做的一半。F/A-18只能执行300海里的攻击任务,而且载弹量只及F-14的一半。空军也面临同样的问题,只是F-15较F-14迟一点退役。


美国的SU-27?


在判定这是荒谬的建议之前,先看看有甚么好处。SU-27是很优秀的重型战机,也有舰载改型SU-33。SU-27还未停产,所以不难买到,成为暂时性的替补战机,美国已把两架SU-27弄到手作试验用途。最大优点是,SU-27一点也不昂贵。 俄国非官方消息指出,SU-27的售价仅为八百万美元。当然,SU-33会贵一点,但跟F/A-18E/F相比起来,仍然可省下不少金钱,战斗力也较强。


《每周航空》杂志也报导,澳大利亚空军打算用SU-27和MIG-29代替F/A-18和F-111。所以“美国的SU-27”, 或许不是个疯狂的想法。

美军可以把SU-27的发动机和航电系统升级,P&W F-119发动机推力比AL-31F大得多,矢量喷口也可以提升战机的机动性能。GE F-120 F-23发动机也是另外一种不错的选择。至于电子方面,美国一向优于俄国,可以升级SU-27的航电系统,使之更具战斗力。这样当美国的“再版SU-27”面对俄罗斯“原版SU-27”时,仍能拥有相当的优势。

短期来说,SU-27可以是过渡性的战机;长远而言,美军有个好选择:F-14“雄猫”战斗机主题中文站/~R)Z#W(D3n


1. 购买SU-27的空机体,到美国装配升级。

2. 向俄国购买生产许可证。(不包括出口许可证)

3. 己生产部份零件,其它部件向俄国购买。(跟第二选择差不多)





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舰载型的SU-33。作者认为它可以代替F-14长程攻击机的方色,成本方面比自己研制新战机更低。(





如果美国向俄罗斯购买SU-27,将是俄罗斯经济恢复的主要帮助,可使俄国内局势稳定,同时也有助搞好美俄关系,对维持世界的和平稳定也大有裨益,确实是一举两得。

+Z8Z'}q!r D U|/C 那么JSF计划怎么办呢?JSF计划是美国空军、海军和海军陆战队的联合垂直升降攻击机计划。当双发的垂直起降飞机(VTOL)起飞时,如果其中一个发动机失灵,左右推力失衡,机身便会反转,这样飞行员连弹射逃生的机会也没有了。鹞式战机也要求反应快的飞行员,防止在垂直起飞时,被不易察觉的风向转变令机身翻转,失去控制。所以,海军陆战队的VTOL战机,必须是单发动机。这意味着,JSF只会是30,000磅级的轻型飞机,而不是像F-14和SU-27一样的大家伙。

终曲


表面上,现今世界局势大致是稳定的,但实际上还有很多动荡的地区,冲突随时发生,所以美国海军要随时候命。海空军更应该改革,减低政治对其的约束力。简单来说,美国海军要有”渗入”、”投下大量炸弹”、”安全离开” 的能力。如果不能及时填补F-14的空缺,美国海军的远程攻击能力将面临令人尴尬的空白。




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图片:Lloyd S. Jones







可以看F-14D和F/A-18E在投弹前后推重比的差别,由于F-14D的载弹量比F/A-18大一倍,投弹前推重比自然较低,但投弹后就跟F/A-18E差不多。翼载方面则是越低越好。


F/A -18和SU-27在转向阻力系数方面,差不多比F-14大一倍。因为F-14的可变翼设计,在格斗机动时,计算机会自动调整机翼成全开状态,翼展比一般战机大得多。而F/A-18的直翼设计,翼切面一定要薄,限制了翼展。而SU-27用后掠翼来减低超音速时的阻力,虽然能使用较厚的机翼,但同样翼展不能过大,否则在超音速时会有上仰趋势。


SU-27是不是完美的飞机呢?不是,但也相差不远。如果将之“美国化” 并加以升级,将可以继续维持美军的空中优势。




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本文内容于 2008-11-28 21:49:21 被N死小日本编辑

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