开征燃油税产生四大影响 

开征燃油税产生四大影响

私家车族:每年多支出1000多元 长期以来,他们是燃油税的最大拥护者和推动者。“开征燃油税乃大势所趋,势在必行。”北京的关女士认为,目前统缴养路费的方式,对所有车辆一视同仁显然是不合理的。每天也就是上下班开车的工薪族与那些每天都在路上跑的出租车相比,后者“轧马路”的时间是前者的几十倍,可缴纳的养路费却一样多。


出租车一族:不仅没钱可赚还可能亏本 据测算,“费改税”之后,出租车每台车每年将要多缴纳1.3至1.5万元。一位司机师傅忧心忡忡地说:“现在油价上涨后,盈利空间已经缩小。再开征燃油税将使营运成本增加,不仅没钱可赚,还有可能亏本。”他因此表示期待开

征燃油税后,国家会考虑从政策上向营运车辆给予倾斜。


公车族:钱从国家一口袋拿到另一口袋 开征燃油税对他们的利益没有什么影响。北京某机关的一位司机说:“公车,本身就是由国家财政购买的,开征燃油税,只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已。”不过,这位司机认为,开征燃油税后车辆使用成本将增加,可能更有利于单位加强对车辆的管理,说不定会推进公车改革的进程。


公共交通:成本增加公交票价可能上调 开征燃油税对他们的利益没有什么影响。北京某机关的一位司机说:“公车,本身就是由国家财政购买的,开征燃油税,只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已。”不过,这位司机认为,开征燃油税后车辆使用成本将增加,可能更有利于单位加强对车辆的管理,说不定会推进公车改革的进程。

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