**:中方从乌克兰引进航母技术

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导读:**:中方从乌克兰引进航母技术

不仅炒作两国要研发大型运输机,还声称中方从乌引进航母技术


西方国家在对华军工技术出口实施严格限制的同时,还在密切关注其他国家同中国可能的军工技术合作。近日,西方媒体又开始炒作乌克兰准备帮中国设计大型军用运输机的消息,称乌军火公司绕过俄罗斯直接和中国合作。


美媒称中乌共研运输机


24日,美国国际合众社报道称,根据来自乌克兰安东诺夫飞机制造公司的消息,目前乌克兰正在同中国就联合设计大型军用运输机项目展开谈判,预计双方将在本月底签署正式协议。


该社声称,尽管中国的大型军用运输机同乌俄共同设计的安-70运输机一样采用4个发动机,但设计理念和技术不同。可以肯定的是,中国的新型军用运输机将是安-70的升级,而不是简单复制,而且不会使用安-70的D-27发动机。使用D-27发动机的安-70运输机推进功率可达到1.4万马力,最大有效载荷达47吨。在载荷为20吨情况下飞行距离达6600公里。


合众国际社宣称,早在上世纪90年代中期安-70还在试飞阶段,中国就对该型运输机表现出浓厚的兴趣。然而,安-70从一开始试飞就不顺利。首架原型机坠毁,第二架原型机在2001年试飞时遭遇事故严重损伤。此后虽然又有两架原型机造出,但在2006年乌克兰发生颜色革命后,俄从安-70运输机的研发工程中退出。目前,该型机还在测试当中,乌克兰空军好像是唯一买主。中国决定在安-70的技术基础上设计自己的大型运输机,很明显是为了利用该型飞机已经进行的大量试验数据,以节省研发时间。


合众国际社认为,中俄运输机采购案迟迟未解决,也是促使中国寻求与乌克兰进行合作的重要原因。在2005年中俄达成协议,中国准备从俄进口30架伊尔-76运输机和8架伊尔-78加油机。但现在俄方坚持认为,无法以2005年的价格向中国提供这些飞机。而且伊尔-76现在依然是俄主要出口机型,俄不同意将其生产技术转让给中国。


此外,西方国家对中国的技术封锁也迫使中国寻求乌克兰的帮助。合众国际社指出,中国在设计和生产大飞机方面并没有多少经验,而且工程进展也不顺利。像正在研制中的运-8F600中型军用运输机采用了加拿大的发动机。但囿于美国的压力,加拿大能否会出口足够多的发动机满足中国的生产需求,还是未知数。在这种情况下,中国不得不转向乌克兰寻求技术援助。


声称乌克兰绕开俄罗斯


冷战时期,苏联在乌克兰境内建立了大量的军工企业。乌军工企业占苏联国防工业的30%。乌克兰是世界上第六大战略导弹生产国,苏联军队62%的地对空导弹、42%的战略导弹都是乌克兰“南方机械制造厂”独立生产或与其它军工企业合作生产的。乌克兰的造船业十分发达,苏联共有6个建造大型水面舰艇的造船厂,其中3个位于乌克兰境内。位于黑海沿岸尼古拉耶夫港的黑海造船厂曾为苏联海军建造了6艘航母。俄海军北方舰队仅有的一艘“库兹涅佐夫”号以及出售给印度的 “戈尔什科夫”号航母都是该厂建造的。“61个公社社员”造船厂也设在尼古拉耶夫港,主要为苏联海军建造巡洋舰和驱逐舰。乌克兰马里舍夫工厂是苏联三大坦克生产厂之一,每年可生产上千辆坦克。


在航空领域,安东诺夫飞机制造公司研制的运输机和客机在国际航空市场上仍占有一席之地。乌克兰曾多次展出世界上最大的运输机安-225“梦幻”运输机。目前,“安”系列运输机仍是俄军主力运输机之一。乌克兰目前是世界上第六大武器出口国。


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