三年前,现代的第五代索纳塔改头换面后打进中国车市,名为NF御翔,不知是水土不服还是运气不佳,该款车在北京高速公路试驾时,发生事故。令现代在中国市场出师未捷先蒙羞,影响极坏。

三年后,08年11月5日,北京现代在杭州的全国媒体新御翔NFC试驾活动中,再度遭遇“碰撞门”,发生两起严重撞车事故。一辆车安全气囊打开,另一辆车未打开,造成一名记者受伤的尴尬窘境。

其实,御翔NF虽多次改款,但销售低迷。现代的这一系列车在中国命运多舛是不争的事实。此番新御翔NFC尚未上市,却再次重蹈三年前的覆辙。

姑且说05年的“试驾尴尬门”事件是出于偶然因素,令人“哀其不幸”的话,那么,一个人不应该在同一个地方跌倒两次,一个汽车品牌也不应该一再犯相同的错误。这次,我们只能是“怒其不争”了。

现在,我们就不得不透过机遇不佳的面纱,去深入探寻现代汽车隐藏在光鲜背后的技术不争事实了。现代新御翔NFC在杭州遭遇的“二度尴尬门”曝光了现代车的一些弊病:

1)现代车型本身就存在车轴异想的老毛病

2)此番气囊未打开,说明工艺上存在严重问题

3)技术上存在许多不确定因素

车只有在路上方显实力本色,而实力是消费者信赖的源泉。如果现代总是栽倒在试驾的区区小路上,又怎么能令消费者们信赖他有足够的实力驰骋在广袤又叵测的大路上呢?

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