[原创]“海权论”的创立者马汗对美海军乃至世界各国海军的影响。[第一海军杯]

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导读:[img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_11_25_21257_8321257.jpg[/img] 马汗“海权论三部曲”—《海权对历史的影响》;《海权对法国大革命和帝国的影响》;《海权的影响与1

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马汗“海权论三部曲”—《海权对历史的影响》;《海权对法国大革命和帝国的影响》;《海权的影响与1812年战争的关系》其中这3本较出名。

A.T.马汉(1840~1914),美国军事历史学家、军事理论家、海权论创始人。马汗早年毕业于美国海军院校,并服役于海军任炮舰舰长,以海军上校军衔退役,在接下来的时间里出任美国海军学院教授,主要讲授海军史和海军战略、战术等课程。

早在2000多年前的古罗马哲学家西塞罗说:“谁控制了海洋,谁就控制了世界。”在这今后的几百年间甚至至今都对世界各国海军发展有着深远的意义,就现在而言这一2000多年前的名言仍被美国、英国等各国海军推崇至今,也就是在今天欧、美等国仍把这句话对他们的海洋霸权做了最简单的阐述。尤其是马汗海权论理论的产生,对日后的美国、英国、德国、俄国、法国、德国等近代海军的迅速崛和现在海军发展起有着必不可分关系,为其早期的海上中坚军事力量也打下奠定的基础,其影响有多大,可见一般。

美国是最早发起海权论,也是在学习海权论中,成绩最好的学生,早在马汗作为美国26任总统西奥多.罗斯福总统助理期间,大力加强海军建设,美在同西班牙的战争中赢得胜利这是和马汗是分不开的。此战美国海军彻底摧毁了西班牙远洋舰队,从此西班牙沦落为海上霸主中的小角色,就此美国也奠定了本国海军排名世界第四的地位,当时马汉大力力主张西奥多.罗斯福开凿巴拿马运河,美国东西海岸之间的所有船只,就没有必要绕行到南美洲的合恩角,成为如今全球最具有战略意义的两条人工水道之一,另一条人工水道为苏伊士运河。合计到20世纪初美国海军已有大小舰船98艘左右,舰船总排水量达到32.4万吨级。就这样美国凭借其强大的经济实力并在短时间里已使其近代海军颇具相当规模,实现了在19世纪末20世纪初超过德、日两国,仅仅落后于英、法、俄三国。现如今这只海军也是自2战结束以后发展最快、装备最好,信息化程度最高是世界上最先进的海军之一,夕日的海上霸主西班牙、英国等其他国家海军如今只能望向其背了。

英国也对这部可成为世界霸主的作品也特别感兴趣,自1692年到第一次世界大战之间,皇家海军是世界上最大、最强的海军。1756年因为对殖民地的争夺,英法之间引发了七年战争,1763年,英法七年战争以英国对法国的胜利而告终。皇家海军帮助英国成为18和19世纪最强大的军事大国、经济强国,曾经是英国殖民的国家就多达56个,在19世纪的鼎盛时期,英国占有比本土面积大150倍的殖民地,其面积和人口均占同期世界的1/4,号称“日不落帝国”。20世纪末期英国大力发展海军建设,第二次世界大战后,英国皇家海军在装备上仅次于美国海军居世界第二位,主要是海上作战,也是主要反潜作战领先的国家之一,其主要任务还是保护自己的海上航运线,以免遭受德意志国家“狼群”袭击。20世纪后期,英国皇家海军逐渐规模缩小,并切始终保持着有一支装备先进的核武器潜艇部队24小时战备值班,足以应付任何突发事件,对其他敌对国家形成非常有效的核威慑,如今英国皇家海军成为欧洲第一,现如今也是现在世界上最先进的海军之一,排美国海军和苏联海军之后位居世界海军第三位。

马汗的海权论的产生可谓对欧、美等国的近代海军影响是非常巨大的,回想起来一部可成为海上霸主的海权论对我国近代海军建设影响甚微,甚至是没有什么大的变化。马汗在海权论明确指出一个国家要想成为海上霸主有几项硬件设施是非常重要的,也是必不可少的,其中包括有强大的海上军事力量、海上交通枢纽、不受别国控制属于海上交通线等众多条件,而我国在20世纪初拿的出手的又有些什么?为什么海权论就对我国近代海军建设影响甚微呢?这主要还跟我国的海上交通线和当时政府对海军的支持态度有着非同一般的关系,大家知道我国海军要在短时间内走出去还是有一定困难的,那片属于我国的南中国海,现在仍然是全球最具争议的热点地区之一,而菲律宾、马来西亚、文莱、越南和印度尼西亚等国都虎视耽耽说自己拥有对这片水域的归属,离我们最近的水路就是走南中国海在过马六甲海峡到太平洋,这是最近的航运线,而马六甲海峡的经济和军事意义可媲美世界另两条人工水道苏伊士运河和巴拿马运河,这也是周边国家不愿意马六甲海峡国际化的主要原因,就是把它捏死在手里不愿意松手。稍微知道历史的都知道,有关中国早期海上贸易都必须要走南海过马六甲海峡,自唐朝开始在到大明朝我国和印度、阿拉伯等国家海上贸易船只,都必须要经过马六甲海峡。而如今马六甲海峡更是由马来西亚、印尼、新加坡三国合作控制,而现如今我国大部分进口原油都必须依靠水路运送,其中这也包括日本等东亚国家再内,说是东亚的生命交通线并不过分,自19世纪到现如今的21世纪马六甲海峡的海盗更是可恶,每年世界海盗事件中有10件其中3件之多就发生在那片马六甲海峡水域,这也是走这条水道的很多亚洲国家不愿意看到的。

对于美国近年来大力渲染马六甲海峡有着大量的海盗和恐怖主义组织,和周边3家关系非常密切,于是美国提出与周边国家合作打击马六甲海峡海盗,为能够进入这片控制亚洲众多国家生命线的地方那可是非常向往的。由此可见美国不止一心想打海盗,他要控制马六甲海峡,以便拿住中国的命门,更是想对我国近年来现代化海军的迅速崛起不放心,如果我国与邻国爆发战事,我国想随便出入马六甲海峡那是非常困难的,以便达到他称霸全球的丑恶嘴脸。对于近年来美国与亚洲个别国家关系密切,对他们出售先进众多武器,最先进的就是宙斯盾系统舰载防空系统以便监视我国海、空军动向。对于美国在太平洋各主要航运线设置于冷战时期形成的第一、第二岛链和在21世纪初修建的第三岛链主要作用是围堵亚洲各国,亚洲是美国在世界上最不放心的地方,美国在海外的驻军亚洲占其中40%还多仅次欧洲。20世纪以后至今,以美国为主发动的战争中一多半都是在亚洲这片土地上发生的,包括自2战时期对日的太平洋战争、朝鲜战争、越南战争、第一次伊拉克战争、阿富汗战争、第二次伊拉克战争。

马汗的海权论是19世纪末20世纪初的军事理论产物,只是停在当时的船尖炮利时代,过分强调舰队相互对射和庞大的海上军事力量,尤其是对美国20世纪初期海军成长和世界上众多国家的海军建设起着重大关系。并不是海权论所有观点都适用于现在早已发生翻天覆地变化的现代化海军。马汗作为一位20世纪初期的海军军官在当时乃至今天对世界海军能有这般影响,这是谁都不能小看的,总之他对世界海军的贡献是功不可没。


本文内容于 2008-11-25 13:58:38 被345951072编辑

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