DF-11的地盘原来还是当初萨达特给的

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_11_24_18287_8318287.jpg[/img] [img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_11_24_18288_8318288.jpg[/img] 20年前工作照 最早的DF-11是分立驾驶室,后来因为稳定性问题改为整体驾驶室。 DF-11是周恩来在的时候指示搞的,1976年从埃及得到原型车确实是当时苏联的玛士底盘,就是常常被叫做"飞毛腿"的.通过测绘,
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20年前工作照


最早的DF-11是分立驾驶室,后来因为稳定性问题改为整体驾驶室。


DF-11是周恩来在的时候指示搞的,1976年从埃及得到原型车确实是当时苏联的玛士底盘,就是常常被叫做"飞毛腿"的.通过测绘,的到原型技术,经过10年的消化吸收,并改进,DF-11已远非当时的玛士可比,同年美国也获取了高技术并同时进行技术消化和吸收,同在1986年造出第一台样车.当然我们的第一台样车确实只能叫样车,没多久就失去实际价值,第2,3台用了3年的时间定型并大规模改造,当时这个型号几乎被毁掉,我们的部队因为资金问题根本装备不起.只有寻求出口,我们的最坚定的盟友最先装备它.到台海危机,DF-11起死回生,进而出了DF-15,二炮装备完需要总共接近1600台,现在1200台服役,也就是说台还真的打起来,30分钟可以叫台湾地面有效军事目标完全消失.值得一提的是88年美国为了阻止我出口竟玩起了怂恿达赖闹独立的卑劣伎俩.87年解放军换装也耽误了装备进程,当时的总后装备部长贺鹏飞就是贺龙的儿子,那一批当时的少壮派是不怕老美的,可惜当时我们穷.顺便提一下,DF-11不是二炮搞的.当时二炮的同类装备远逊DF-11.所以花费巨额费用开发的泰山系列以失败告终.而DF-11来自航天工业部,也不是什么4735,那是部队的企业实力远小于航天部某基地.现在那批DF-11的元老大多已经退休,有的已经不在人世.当时我才22岁,那是一批中国的脊梁,如果当时你去了那型号总工程师的家你会觉得不是一般的寒酸,但那些人从无怨言,这里我向他们再次敬礼.也向那些为DF-11付出青春甚至身体残疾的人表示敬意!他们中有一批工人的水平是我们现在的博士生也难以企及的,可惜的是现在象他们那样的太少.我们现在的很多人鄙视我们自己的东西,我在这里告诉大家,DF-11早在1988就全部国产化,发动机最处是用的德国ZF的,但就在样车试制的时候我们已经获得了全部技术并组装出产品,性能完全达到德国标准,而那厂里的工人当时只有200块左右的工资,我奉劝一些人不要妄自菲薄并闭上嘴.无知你可以保持沉默,但最好不要无耻!关键材料当时中国国内很少,但现在已不是问题.苏联解体后,俄罗斯也曾经和我们合作(名字叫"XX瓦力特"),他们看到我们的东西来自他们原来的苏联也相当惭愧,因为我们是创造性的中国人.那不是简单的拿来.既然我不是二炮的饿,那么我就理所当然的不会穿军装了.有些朋友看到轮胎和前苏联的一样,那么我告诉你论坛是当时北京轮胎技术研究所给型号产品专门设计的,中国这些型号产品事关国家,国家是会有全面计划的, 而且是10几年甚至几十年的计划,相信我们的国家吧, 尽管我们现在那么多腐败那么多不合理,但我们的进步速度是世人前所未见的,有什么委屈牢骚是可以发的,但请不要看不起我们自己这个民族.很多人和事情是你无发想象也或许是你终生都不会经历和理解的, 但那不证明没有发生过,如果你还是个思维正常的人,请某些人悔过自己的言行.有什么问题我可以回答的我尽量回答,现在DF-11已经列装,不涉及泄密.


那是底盘性能实验的图片,没有装甲板室和武器系统,外人都讲轴,其实是按桥算的,原型是4桥,全桥驱动独立悬挂,扭杆减震,轮边行星减速,减震效果超出所有现行车辆,目前国内车辆行走技术方面还无人能望其背颈,多项技能平常百姓无法想象。现在开发的有3桥,5桥 ,6桥等多种变型车。还有DF-11已经公开,算不上泄密,我现在是个闲人,无任何供职,也清楚保密守则。只是希望大家对国家某些放面多些了解,增长些知识,不要一味诋毁自己的国家罢。还请提高一下我们的自豪感。技术上的问题,我愿意和大家探讨,并愿意回答一些不涉及机密的问题。


<转来的,不看不知道,看来才知道,我们技术还真落后>

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