西飞国际将成运输机整合平台

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导读:中国航空工业集团公司副总经理耿汝光在2008中国商用飞机研讨会上透露,资产整合方面,中航旗下运输机、直升机和通用飞机这三个板块的整合将会较快,其中运输机业务将以西飞国际(000768)为平台来推进。沈阳飞机工业(集团)公司和成都飞机工业集团公司的民用飞机资产也有望注入西飞国际,但他未透露该部分资产的规模。   “花落西飞”意料之中   据耿汝光透露,整合后的运输机公司中,西安将主要负责机翼、成都将主要负责机头,沈阳将主要负责机尾和垂直尾翼的研制生产工作。在运输机业务完成整合后,将会把优质资产

中国航空工业集团公司副总经理耿汝光在2008中国商用飞机研讨会上透露,资产整合方面,中航旗下运输机、直升机和通用飞机这三个板块的整合将会较快,其中运输机业务将以西飞国际(000768)为平台来推进。沈阳飞机工业(集团)公司和成都飞机工业集团公司的民用飞机资产也有望注入西飞国际,但他未透露该部分资产的规模。


“花落西飞”意料之中


据耿汝光透露,整合后的运输机公司中,西安将主要负责机翼、成都将主要负责机头,沈阳将主要负责机尾和垂直尾翼的研制生产工作。在运输机业务完成整合后,将会把优质资产注入上市公司,目前估计将是以西飞国际为平台。

耿汝光说,过去几家单位产品线都比较长,往往是又生产零件又生产部件,甚至整机,导致产品的竞争力不足。而最终产品要降低价格必须从供应商就开始降低价格,因而就需要通过专业化的生产提高效率。重新整合后的大型运输机公司中,各个子公司将有明确的分工。一旦完成重组后,研发、生产分配到子公司,销售、服务将由总部负责,并会根据不同情况对子公司有一定授权。


原一二航集团下的运输机研制资产主要包括西飞、陕飞、成飞、沈飞和哈飞。其中西飞和陕飞是我国重点军民用运输机研制企业,它们开发的运7和运8至今仍然活跃在军民用航空运输领域。而成飞和沈飞则利用其军工生产能力开拓了可观的航空转包业务,为国内和国际的航空整机制造商提供飞机结构件;哈飞的制造资产则主要集中于航空复合材料制造和加工业务。

未来装入运输机公司的资产将以西飞和陕飞为主,同时辅以成飞、沈飞和哈飞的民机制造业务。而其中作为资产整合平台可能性最大的是西飞集团下属的西飞国际。原因在于,西飞不但参加了从MD82/83/90到ARJ21的制造工作,而且自主开发了新舟60,具有比较完整的大型飞机项目运作能力,



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