[原创]领先054A的欧洲多功能护卫舰

声明:以前发表过的文章,本人原创,在中华、鼎盛发过




以联合的方式进行武器装备的研发,不仅可通过分担研发费用的方式节约大笔经费,还能充分利用合作国在不同技术领域内的优势,扬长避短,获得更能满足需求的武器装备。于是法国和意大利在成功进行“地平线”级驱逐舰计划合作之际,再次宣布联合开展新一代护卫舰计划。

再度联手,派生多型

20世纪90年代,许多欧洲国家开始考虑更新护卫舰。英国开始了名为“未来水面舰艇“的护卫舰计划;德国启动了F-125型护卫舰的设计工作;西班牙海军规划着F-110级护卫舰计划;意大利海军则起草了一份“新千年护卫舰”(FNM)作战需求书,后来又将这一计划的名称改为“新一代护卫舰”计划;法国也不甘落后,着手研究“法国未来护卫舰”……

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2002年7月,法意两国国防部决定联合进行新型护卫舰计划,并将这一计划命名为“欧洲多功能护卫舰”(FREMM)计划。在2002年的欧洲海军展上,两国海军宣布FREMM计划进入定义阶段。2003年1月,法国国防部代表两国政府向法国阿玛利斯公司与意大利欧里颂特财团授予了第一份有关 FREMM的合同。为了进一步规范化,两国国防部长签署了谅解备忘录,定义两国对舰艇的共同需求,确定有关开支分配、承包商等问题。2004年10月,两国正式宣布研制并采购首批14艘FREMM护卫舰。事实上,最初两国打算首批仅采购6艘护卫舰(法国4艘、意大利2艘),但考虑到增加首批采购数量可大幅降低每艘舰艇的价格,法意两国最终将首批订购数量提高到了14艘,使承包商愿意大幅削减单舰价格从而达到政府和企业的双赢。最终法国每艘护卫舰的采购价格为2.8亿欧元(33亿美元),意大利的单舰采购费用为35亿欧元(4.13亿美元)。两国舰艇采购价格上存在较大的差异,主要是因为意大利护卫舰将配备更强的作战和武器系统。

FREMM计划的建造合同于2005年初签订,合同内容包括计划定义和首批14艘护卫舰的建造,其中法国8艘(6艘反潜型和2艘对陆攻击型),意大利6艘(2艘反潜型和4艘通用型);最终两国将建造27艘,其中法国17艘,意大利10艘。

法国将采购的17艘护卫舰中,9艘为对陆攻击型,8艘为反潜型口这些新型舰艇将陆续代替法国海军现役的24艘护卫舰:2艘“图尔维尔”级、7艘“乔治· 莱格”级和15艘“代斯蒂安纳·多尔夫”级。意大利计划采购的10艘护卫舰中,6艘为通用型,4艘为反潜型,将陆续代替16艘现役护卫舰:8艘“西北风” 级、4艘“阿蒂格利尔”级和4艘“狼”级。由于法国的反潜型护卫舰和意大利的反潜型护卫舰并不完全相同,因此严格来说,FREMM共有四种派生舰型。

在开支方面,法意两国将分别支付各自舰艇的建造费用,而研发费用由两国平均分担,其余费用根据各国舰艇建造数量按比例分摊(法国63%,意大利37%)。

按照计划,为法国建造的17艘护卫舰将在2010年到2018年间服役,意大利的10艘护卫舰将在2010年到2017年间服役。这意味着第二批舰艇的采购合同将在2007年到2008年间签订。对两国的工业部门来说,如此紧张的进度安排意味着建造、集成和试验工作都将十分繁忙:从2010年到2018 年,平均每年交付3艘护卫舰。

通用平台,协商争议

FREMM护E舰将采用单体船型,总长 139米,最大宽度19米,平均吃水5米,满载排水量5750吨,并可经过改装使排水量进一步增大到5980吨,这种排水量与驱逐舰相比也毫不逊色。法意两国对FREMM护卫舰的要求是最大航程6000海里,自持力45天,最高航速超过是27节,巡航速度15.5节,要求反潜型护卫舰执行反潜作战时的安静航速达15节。

刚开始,法意两国对新型护卫舰的设计方案存在较大分歧,最后通过协商,消除了部分不同意见。法国本打算采用单桅设计,桅顶设置一个综合雷达罩,这需要采用更先进的技术,因为大量的电子信息系统将密布于这唯一的桅杆上,也将使电磁干扰和电磁兼容问题很难解决,最终两国一致同意采用双桅设计方案。武器的布置也有类似情况。法国海军原准备将反舰导弹布置在舰桥下边-个被戏称为“游泳池”的围壁内,但后来赞同意大利的意见,依照常规设计将其移到了舰艇中部。另外,法国规划的“法国未来护卫舰”装备48个垂直发射单元(32个用于防空导弹,16个用于对陆攻击导弹),而意大利海军的“新一代护卫舰”打算配备32~40个垂直发射单元。后来意大利决定服从法国的方案,但其舰艇仅安装32个垂直发射单元,保留另16个垂直发射单元的位置,可在需要时安装对陆攻击导弹。

在选择什么样的动力装置方面,两国也进行了争论。按照目前达成的初步共识,FREMM最终可能会采用柴电燃气联合动力装置(CODLAG,巡航时由柴油发电机驱动电动机,带动螺旋桨转动,推动舰艇前进,即柴电推进;全速前进时燃气轮机并车,与电动机一起推动舰艇前进)或柴电燃气交替动力装置 (CODLOG,巡航时采用柴电推进;全速前进时由燃气轮机单独提供推进动力),采用1台燃气轮机和2台柴油发电机。如果是CODLAG方案,要求燃气轮机的最大输出功率为30兆瓦;如果是CODLOG方案,则要求燃气轮机最大输出功率达到34兆瓦。

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燃气轮机的选用是多方关注的焦点。参加竞标的美国通用电气公司对其即将投产的增强型燃气轮机——LM2500+报价为600万欧元(708万美元),它是在久负盛名的LM2500燃气轮机基础上改进而来,已经被美国海军最后一艘“黄蜂”级两栖攻击舰LHD-8选用。LM2500+最大功率为32兆瓦,用于CODLAG形式的动力装置绰绰有余,但对于 CODLOG形式来说就稍嫌不足了。另一种参与竞标的燃气轮机是罗尔斯·罗伊斯公司的MT-30型燃气轮机,目前正处于开发之中,其报价为900万欧元 (1062万美元),最大功率34兆瓦,并有可能进一步提高。由于牵涉到与美国公司的关系等问题,作为FREMM的主承包商,阿玛利斯公司与欧里颂特财团对燃气轮机的选择左右为难,于是将这一烫手山芋扔给了法意两国海军,由它们自行决定。

法意两国在多功能雷达的选用方面也存在很大分歧。意大利海军坚持要求与“地平线”级防空驱逐舰和“凯沃尔”号航母一样采用EMPAR有源相控阵雷达。法国海军则坚决认为非防空舰装备EMPAR有源相控阵雷达完全是浪费,不如采用当初为新加坡海军“可畏”级开发的“武仙座”S波段相控阵雷达。由于“武仙座”雷达的功率不够,法国FREMM护卫舰将无法让“紫菀”30防空导弹发挥其最大射程。意大利海军则不存在这方面的问题,但若真要装备“紫菀”30,还必须对火控软件进行升级,因为FREMM拟安装的SAAM-IT火控系统仅支持“紫菀”15防空导弹,两国在舰载雷达上最终没能取得一致:法国海军FREMM将装备“武仙座”雷达,同时考虑到经费问题,取消了原准备安装的对海搜索雷达和红外监视系统,但保留升级时安装这些系统的余地;意大利海军FREMM则装备EMPAR多功能雷达,另外还装备一部“伽利略”红外搜索与监视系统、一部SPS-791-RASS对海搜索雷达和2部导航雷达(一部导航雷达采用了低截获率技术,有助于提高其隐身性,另一部导航雷达主要用于直升机引导)。

舰艇的隐身性是FREMM设计的重点考虑因素之一。法意两国要求FREMM的总体隐身性能超过法国“拉斐特”级护卫舰。四型FREMM都将采取相同的隐身措施,并主要通过巧妙的外形设计来减小雷达截面积。除了隐身设计之外,FREMM还采取了被动防护措施,包括在重要部位设置装甲护板等。这些经“拉斐特 ”级检验的成熟防护技术将进一步增强FREMM的防护能力。

为了确保舰艇在遭受重大战损的情况下仍能返回母港进行检修,FREMM上还设有一个伸缩式、可转动的应急推进装置,它能使舰艇获得7节的航速。

在人员编制方面,FREMM也将大幅削减。这要归功于“智能舰”技术的大规模应用。该技术致力于提高舰艇的自动化和综合控制程度,有利于精简人员。尤其是综合舰桥系统(法国海军舰艇建造局已在新加坡海军的“可畏”级护卫舰上采用这种系统)、舰艇自动监控系统、更先进的作战系统、更方便的人机接口等,都为减少人员数量作出了巨大的贡献。起初,FREMM仅计划配备90~95名舰员,但考虑到要应对紧急情况,最后适当增加了人员编制数量。法国计划配备108 名舰员,紧急时可扩充到145名;意大利计划配备123名舰员,最多可搭载165名。引起两国新型护卫舰人员编制数量差异的主要因素是,意大利FREMM 护卫舰将装备更多的武器、传感器和舰载机。与配备230多名舰员的“乔治·莱格”级和“西北风”级护卫舰相比,无论是意大利还是法国的FREMM护卫舰,人员编制数量都已大幅减少。

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FREMM的直升机甲板很大,并设有两个机库。法国FREMM护卫舰将配备1架NH-90型或“美洲狮”作战搜索与救援直升机,此外还将搭载一架无人机。意大利FREMM护卫舰将加固直升机甲板,使其能承载15吨的直升机,舰上将搭载2架NH-90,或1架NH-90和1架EH-101直升机。

法国的对陆攻击型FREMM和意大利的通用型FREMM都将配备小型突击艇,并能在5级海况下作业。法国将选用2艘9.5米长的突击艇,而意大利将选用2艘11米长的突击艇,它们分别从舰尾和甲板下水。需要时,这两型FREMM的吊艇柱上可再系2艘7米长的突击艇。

法国FREMM的武器配置

在谈到武器配置之前,特别值得一提的是,法国对陆攻击型FREMM护卫舰是除美国海军舰艇之外最早的对陆攻击舰艇。法国FREMM从设计之初就将对陆攻击作为主要使命之一,并配备专用的对陆攻击导弹,其它国家的舰艇一般只有舰炮能够对陆地目标实施打击。

法国FREMM将配备一套用于对陆攻击的任务规划系统和2个8单元的“席尔瓦”A70垂直发射模块,用于发射法国宇航公司的SCALP舰载对陆攻击导弹。

反舰导弹是“飞鱼”MM40-M3型导弹,共8枚。该弹是“飞鱼”的最新型号,射程180千米,也能攻击近岸目标。

防空导弹为“紫菀”15,与“武仙座”多功能雷达的对空搜索能力相结合,法国FREMM将具备较强的单舰防空能力。最初法国海军也曾打算在机库顶上安装两座SADRAL近程防空导弹发射装置,但出于经费和改装等考虑,最终没有安装。

至于舰炮,法国海军最初考虑在对陆攻击型FREMM上装备155毫米舰炮,采用制导炮弹,但因费用过于高昂以及技术问题而最终放弃。两型FREMM将安装相同的舰炮,即首部安装一门“奥托·梅莱拉”76毫米速射炮,采用NA-25型火控系统。对陆攻击型可能在未来的改装中用127毫米舰炮代替76毫米炮,但这样一来备弹量就要减少一些。另外,也许是害怕出现类似美国海军“科尔”号驱逐舰遭袭那样的自杀袭击事件,法国海军将在其护卫舰上安装2挺12.7 毫米机枪,用于反恐和海上巡逻。

法国所有的FREMM护卫舰都将配备意大利白头公司的411OCL型舰艏声呐。该型声呐装有避雷组件,也可用来帮助舰艇规避水雷。反潜型护卫舰还额外装备了一部泰利斯公司的CAPTAS、低频拖曳阵声呐。这种声呐内置有鱼雷探测系统,为SLAT鱼雷防御系统提供鱼雷预警。法国海军目前还未决定是在反潜型上安装专用的鱼雷诱饵发射装置,还是改进其“新一代达盖系统”,使其能够发射鱼雷诱饵。

法国反潜型FREMM护卫舰的反潜武器包括2座双联装鱼雷发射装置,可发射欧洲Mu-90鱼雷,并能够再装填。而对陆攻击型是否配备反潜鱼雷发射装置还未决定。另外,两型护卫舰上配备的NH-90型直升机也可用于反潜。

意FREIWM的武器配置

与法国海军相比,意大利海军FREMM护卫舰的火力更强。这是意大利海军根据自身需要经过长期论证之后决定的。意大利在2001~2002年进行“新一代护卫舰”可行性研究时,甚至要求配备更多武器,例如1门127毫米舰炮和2~3门76毫米舰炮。一艘现代化舰艇配备3~4门舰炮显得不伦不类,这样做必将占据其它武器的空间,在武器导弹化的今天,无疑是不合适的。在动力装置方面,意大利原打算采用两台燃气轮机,使该型舰的最高舰速达29节。在FREMM 计划进入设计阶段后,意大利海军抛弃了一些不合适的想法,舰载武器数量也有所减少。

由于是二战战败国,意大利政府对是否在其FREMM护卫舰上安装对陆攻击导弹这个问题显得小心翼翼。虽然最终没有安装,但预留了16个垂直发射单元的空间。如果安装对陆攻击导弹,意大利将有两种选择:一种是SCALP舰载对陆攻击导弹,采用“席尔瓦”A70垂直发射装置;另一种是“战术战斧”导弹,采用MK41垂直发射装置。

意大利海军FREMM护卫舰将装备“奥托马特”2-Mod4型反舰导弹,射程180千米。该导弹也具备对陆攻击能力,只是攻击范围有限。通用型装备8枚该型反舰导弹,而反潜型将混装4枚该型反舰导弹和4枚“米拉斯”反潜导弹。

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舰炮方面,意大利反潜型将装备2门76毫米舰炮,而通用型将在舰艏安装1门127毫米舰炮,尾部安装1门76毫米舰炮。两型都将配备2部NA25X-P 火控系统,指挥两门舰炮。意大利76毫米舰炮除了反舰和对陆火力支援外,还可用于内层防空反导。NA-25X-P火控系统能够控制具备反导能力的制导炮弹,而法国海军的76毫米舰炮则不能用于反导。意大利海军的127毫米舰炮能够发射增程制导炮弹,用于对陆火力支援。反潜型护卫舰也能在以后的改装中将舰艏的76毫米炮换装为更大口径的舰炮。为进一步增强近程防空能力,意大利还将在两型护卫舰上安装2门25毫米小口径舰炮。

除了法国反潜型护卫舰安装的那些声呐系统外,意大利海军两型FREMM护卫舰都安装了专用的避雷声呐,而且反潜型装备的低频拖曳阵声呐能以多种方式工作,可与直升机的 HELRAS低频吊放声呐和其它水面舰艇的声呐协同探潜。意大利海军还未决定是否在通用型上安装2座三联装(不可再装填)或2座双联装(可再装填)反潜鱼雷发射装置。

本文内容于 2008-11-26 20:59:06 被spruance编辑

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