假军车的现状、识别与处置

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导读:假军车的现状、识别与处置 作者: baofengxue 发表日期: 2008-10-27 18:54:30 复制链接 一、使用假军车的情形 出售、使用假军车都是违法的,但使用方式不同、车辆及牌证的来源不同,违法的性质和程度也不尽相同。从实践经验来看,使用假军车的情形主要有以下五种: 1、合法来源的民用车悬挂假军牌。其目的一是逃避养路费、过桥过路费等规费;二是避免出现违法行为时被公安机关和其他稽查部门查处;三是对车匪路霸等不法分子产生“震慑”作用,确保行车安
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假军车的现状、识别与处置

作者: baofengxue 发表日期: 2008-10-27 18:54:30 复制链接






一、使用假军车的情形



出售、使用假军车都是违法的,但使用方式不同、车辆及牌证的来源不同,违法的性质和程度也不尽相同。从实践经验来看,使用假军车的情形主要有以下五种:


1、合法来源的民用车悬挂假军牌。其目的一是逃避养路费、过桥过路费等规费;二是避免出现违法行为时被公安机关和其他稽查部门查处;三是对车匪路霸等不法分子产生“震慑”作用,确保行车安全。随着军车监察部门对假军车查处力度的增强,部分车辆开始备用两套号牌,行车途中使用民牌,过收费所时“火线参军”(使用假军牌)。以长途运输的中型货车为例,一天最低可逃缴费用600元,扣除休息日和节假日,每月可节约1.5万元,一年可“节省”费用约18万元左右。


2、合法来源民用车悬挂真军牌。少数不法分子为牟取暴利,采取盗撬车牌等非法方式取得真军牌后,假冒军人为车主办理军车“手续”,为驾驶员办理士兵证和驾驶证等相关“证件”,车主则每月向其缴纳一笔可观的“牌证租用费”。


3、非法来源车辆悬挂假军牌。这类车以走私、盗抢、报废(翻新、拼装)车居多,其中部分是一些收入低但急于跨入“有车族”行列的人廉价购买的,还有一部分成了犯罪分子运送嫌疑车时掩人耳目、逃避警方查处的工具。


4、非法来源车辆悬挂真军牌。使用这种车的有三类人,一类是极少数军人、部队职工(绝大多数为原军工企业人员)以及跟部队有密切关系的地方人员第二类是以营运为目的,租借地方不法分子盗撬的车牌、使用伪造证件的营运人员;第三种是专门使用盗撬军牌从事走私、盗抢和翻新报废车的犯罪。


5、极少数地方企业主违规使用军车。




二、假军车的危害




1、造成国家规费大量流失。以京珠高速公路湖北南段为例,该路段日交通量为1.2万台(未进行标准量换算),保守估计各类假军车为15台,年逃费近350万元,可以建近200所希望小学,相当于一个中小城市的下岗职工一年的补助款。而黄黄高速公路有一个中型收费站,每天途经的涉嫌假冒军车竟达50台,每车次免缴过路费110元,每年给国家造成100余万元规费流失(不包括养路费等其它开支)。前年某直辖市郊区还曾“驻扎”过一支配有60余人、50余台翻斗车的武警部队,他们拖运建筑材料近半年,才被警方查出是一群“冒牌”,其逃缴的费用亦已愈万。


2、扰乱国家经济秩序。从事营运的假军车因“免缴”了各项规费,营运成本降低,利润空间较大。相对合法经营的车辆来说,他们在市场竞争中占有绝对的优势。而走私的假军车因“免缴”了高额关税等费用,其售价与“平民价格”也迈近了一大步,目前基本可称为购销两旺。这两大“优势”严重干扰了经营秩序,增加了社会不稳定因素。


3、严重威胁行车安全。绝大多数假军车没经过定期安全技术检验,特别是走私车辆,表面上看没什么毛病,实际上都是以切割件送到国内后再人工焊接“组装”的,使用时间稍长一点便会出事。前几年就曾有一辆走私“本田”高速行驶时车顶突然掀开,险些导致车毁人亡的惨剧。而盗抢、报废(翻新)车为避免查处,一般将十几台车按总成进行肢解后重新搭配,人工拼装,其安全性能自然可想而知。


4、极易导致驾驶人逃避责任。假军车因未经安全技术检验,根本无法办理保险。即使保险员为“拉保单”违规办理了手续,保险公司也会依法驳回事故理赔请求。一旦发生交通事故,巨额的赔偿费用以及车辆的“出身”等问题很容易促使驾驶人逃逸,导致伤者得不到救治和补偿。即使肇事车留在了现场,由于这种破车也只能当废铁出售,价值不到3000元,也解决不了问题。


5、严重损害了人民子弟兵的形象。不少假军车司机仗着一身假“虎皮”,在行车中无视交通安全,横冲直闯,过往司机和行人敢怒不敢言。尤其是营运货车,长期严重超载超限,极易造成刹车失灵、爆胎等大量事故隐患。另外,由于部分假军车在短时间内难以识别,地方公安机关对其交通违法行为只能依法“抄告”部队,等部队监察部门发现其真面目,假军车早已没了踪影,这一现象也助长了假军车驾驶员的气焰。


6、严重影响了社会治安秩序。随着国家打击走私力度的增强,特别是关税的大幅下调,走私汽车的风险明显增大,而利润却大幅降低。近期,犯罪分子已开始改为直接从内地盗抢车辆,套上假军牌后送到沿海地区“肢解”、拼装、锉改车辆总成,目前内地不少车辆失踪案件都与这一动向有关。




三、假军车的识别方法




假军车的识别,主要从车牌、证照、车辆技术状况及外观、司机、随车人、随载货物等方面进行仔细辨认。


(一)车牌的辨认


1、位置及外观。代码为上下排列的是大车号牌,左右排列的是小车号牌;代码均为红色的是前牌,一红一黑为后牌;大型车前牌尺寸小,后牌尺寸大,小型车前后牌尺寸一致;真军牌白色中略带淡黄色,假军牌略带银白色;部队还有两种标有“警备”字样的车牌,一种为红底白字或黄字,行驶证上加盖了“警备”年审章,由公安部制发。另一种为白底红字,由部队制发。警备车辆一般悬挂警备号牌并安装警灯,只有“警备”无警灯的一般是假的,至少是带“水分”的;“试”字号牌是军队特种车辆做道路试验的专用牌,悬挂此号牌的普通轿车多数没有正规手续。


真军车号牌一般按正确位置悬挂,固定号牌的镙帽一般为部队专用镙帽,无撬压、旋动痕迹,号牌与镙帽的新旧程度一致;而有的假军车号牌放在驾驶室内挡风玻璃边,有的只挂有一块号牌,还有的前、后牌位置颠倒,固定号牌的镙帽一般不是部队专用产品,还有的旋动痕迹非常明显;不少假军车是临时使用军牌,因此号牌与镙帽的新旧程度不太一样,尤其是运送、销售途中的假军车,固定号牌的镙丝一般是崭新的,绝大多数镙丝表面有钳子的夹痕。


2、漆面及字体。真军牌在阳光下不反光,在灯光直射下反光,假牌在阳光下斜照会发光,在灯光直射下是暗光;真军牌上的“八一”军徽在阳光下不反光,但在紫外线(如验钞机发出的紫色光)照射下会发出绿色荧光;由于是手工敲制的,假军牌牌号上的数字,上下、左右之间间距不均匀。仔细识别会发现个别数字偏高或偏低,左右间距偏大或偏小,数字大小有时也不一致。


3、手感。真军牌手感较重,假军牌重量明显较轻;真军牌手扳不动,假军牌轻轻扳一下就弯曲;真军牌上的“八一”军徽手摸平滑,而假军牌有凸凹感;真军牌上的暗记(小汽车)手摸平滑,无感觉,而假军牌上有凸凹感;真军牌背面光滑,而假军牌背面有毛刺;最重要的一点,用指甲刮车牌上的油漆,能刮掉的是假牌,刮不动的是真牌,因为真正的军车号牌是解放军总后勤部军事交通运输部监制,正规标牌厂生产,油漆均为烤漆,均匀无疵点,而假冒军牌均为手工制作,是手工喷漆,粗糙不均匀。


4、以下特征的军车因身份特殊,易引人注意,一般不会被伪造。一是牌号以甲A020至029开头的车,一般为军委、总参以上领导的车;二是有“023”、“323”塑封标志置于前挡风左下角的,是北京市委的车;三是挂“安全”、“国A”置于前挡风下端的,分别是安全部门和国务院的。挂“901”的是免检运钞车,挂“京安”标志的是警备部门的车,挂京A80开头的是国管局的车,挂“使”字车牌前5号的,有外交豁免权;四是挂京A818283开头的,一般为全国政协副主席以上领导的专车。


(二)证照的辨认


军用驾驶证正本在阳光下斜照,会发现里面防伪的大车、小车图像清晰,假证防伪图像模糊;真证副本上半部有塑料粘胶膜,用手揭开此膜,中间的不干胶干净、无粘联,副本上的姓名、证号等全部反印在塑料胶膜上,而假证是全部印在副本上。


军车行驶证在阳光下,里面的防伪“八一”军徽图像清晰,假的则模糊;军车行驶证及职工证等从印章、字体、钢印上也有一定的区别,只要多对比观察,必能正确辨认真伪。


跟地方的证照一样,军用证照也按年代分为几个版本,证照版本与登记日期不相符的自然是假证。


(三)车辆外观及技术状况


不论是武警部队还是外卫部队,他们对车辆的管理都极为严格,因此军车的安全性能也较优良。假军车则不同,很容易看出破绽。不少假军用货车外观很不整洁,尤其是车牌上经常积有灰垢,而真军车有专人清洗,一般比较整洁;有的假军车挡风玻璃一般贴有地方公安机关发放的标志或撕掉标志后留下的痕迹;走私的假军车窗户玻璃下缘及附近一般有较明显的焊接痕迹,真军车都是通过正规渠道调拨的,不存在类似痕迹,“右舵”改“左舵”的假军车,其换档把手顶端的突出方向一般向右,雨刮器转动的方向也与国产车的方向正好相反;套牌假军车的发动机号、车架号要么与行车证的登记不符,要么钢号处有锉改痕迹,小心刮除钢号上面的油漆后,锉改痕迹会显得更加明显;打开翻新假军车的引掣盖,会发现里面的油漆一般是人工喷上去的,不均匀,不牢固,有的也不完整。


(四)驾驶人、随车人及随载货物


1、驾驶员。真军车驾驶员受过正规训练,一般能给人一身正气的感觉,着装也比较规范,年龄一般不超过35岁,假军车驾驶员着装不规范或者干脆着便装,不少司机年龄偏大,有的言行举止让人感到一股邪气甚至杀气;真军车驾驶员对部队纪律、军衔等级、军事训练、现任主要首长等常识了如指掌,假军车驾驶员显然不会了解。


2、随车人。真军车上一般配有1至2名随车干部,但很少有着便装或者服饰不太得体的人(即使有,应属违纪行为),假军车上随车人数、着装都比较随意,有的还违法超员。


3、货物。真军车很少拉百货或者烟草、鞭炮等违禁物品,很少严重超载超限(如果有这些情况,则可能属私自出车营运),货物捆扎比较专业和严实,但假军车司机常常热衷于多拉快跑以及拖运违禁物品。




四、处理假军车的法律依据及措施




1、对冒充军人进行营利活动的处罚。《国防法》第25条规定,……禁止冒充现役军人……;《刑法》第372条规定,冒充军人招摇撞骗的,处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利;情节严重的,处三年以上十年以下有期徒刑。


2、对购买非法生产的军车号牌的处罚。《刑法》第375条规定,……非法生产、买卖武装部队制式服装、车辆号牌等专用标志,情节严重的,处三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并处或者单处罚金。


3、对购买、使用盗抢机动车的处罚。《刑法》第312条规定,明知是犯罪所得的赃物而予以窝藏、转移、收购或者代为销售的,处三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并处或者单处罚金。


4、对非法来源车辆的处理。《道路交通安全法》及配套法规规定,车辆来源不明且4个月内仍不能出具车辆合法证明的,由公安交通管理部门送交有资格的拍卖机构拍卖,非法拼装的机动车予以拆除,达到报废标准的机动车予以报废。


5、处置措施与技巧。假军车司机及随车人员对付民警一般只有三招,即一跳、二笑、三找。针对这三招,执勤民警必须保持冷静,争取主动。


一跳,即又跳又骂。这一阶段,民警主要进行冷处理,有礼有节,有理有据,不卑不亢。也有的司机拨通一个电话后,要求民警“直接向领导解释凭什么扣车”,这时可以以单位规定工作期间不允许接电话为由推脱;二笑,即当事人见硬的不行,开始冷静下来,笑着心平气和地向民警询问扣车原因以及处理结果,这时民警可以向他作必要解释。三找,即当事人开始找民警求情或者托人说情,这时民警可以理直气壮地指出其违法情况和恶劣态度,将当事人的气焰彻底打下去,最后取得有利于正常执法的结果。


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