励志进取-卡优卡车讯网试驾力帆620

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导读:在国内汽车厂商中,力帆应该是最年轻的一个,2005年获得轿车生产许可证,2006年推出第一款家用轿车力帆520,这家最年轻的汽车厂商同时也有多个领先,凭借摩托车业务在海外市场奠定的良好基础。今年推出的力帆620,一经推出就受到广泛关注。11月13日,一个阳光和煦,略有些冷风的下午,我们卡优卡车讯网前往明发商业广场,进行力帆620试驾。 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_11_19_90839_8290839.jpg[/img] [img]htt

在国内汽车厂商中,力帆应该是最年轻的一个,2005年获得轿车生产许可证,2006年推出第一款家用轿车力帆520,这家最年轻的汽车厂商同时也有多个领先,凭借摩托车业务在海外市场奠定的良好基础。今年推出的力帆620,一经推出就受到广泛关注。11月13日,一个阳光和煦,略有些冷风的下午,我们卡优卡车讯网前往明发商业广场,进行力帆620试驾。


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按照力帆规划的蓝图来看,620将是力帆未来一段时期内的主力车型,作为一款性价比超高的产品,它将肩负起力帆冲击中级车市场的重任。低调务实的力帆将竞争对手所定在比亚迪F3、吉利远景的身上,单从车身尺寸上看,620与对手们应在伯仲之间,而2605 mm的轴距使得车内的乘坐空间较为宽裕,尤其是前后排的头顶空间绝不压抑。另外值得夸奖的是650 L的超大行李厢容积。


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在620的外观设计上可以看出力帆的年轻:类似“U”形的进气格栅和“鹰眼”概念的前大灯都似曾相识,很多汽车制造商的初期产品上都能看出模仿的痕迹,这点无可厚非。车身造型被称为“天穹式”,从发动机舱盖到A柱,包括车顶在内线条过渡流畅,多边形尾灯造型令人想起上一代福特蒙迪欧 。


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如果说在外观设计上还有一些不成熟,那么内饰设计可以算620的一大亮点。整体风格简洁典雅,中控台布局设计也比较老练,表现为良好的人机工程。仪表盘采用当下流行的双幅表盘加蓝色背光中央信息显示屏,增加了内室的时尚感。在简洁的设计风格中木纹饰条的采用并没有给人老气横秋之感。


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内室空间在同一级别车型中可以说比较宽敞,尤其是腿部空间,可以让身高1.8米左右的驾驶者和后排乘客同时分享。真皮座椅的承托性不错,做工也很精细,在驾驶座还提供了可调节的腰部支撑。储物空间包括分格设置的中央储物箱和方向盘左下方的储物盒,还有高达600升的行李厢空间(厂方提供数据)。与力帆520相比,620的车身长度增加了180毫米,宽度增加5毫米,高度增加22毫米,轴距也相应增加了65毫米。


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前麦弗逊、后拖曳臂式的悬架方式在这类国产轿车中较为常见,优点当然是皮实耐用,不过别指望620在山路上进行激烈驾驶,显然,这种酣畅淋漓的驾驶乐趣并不是620所擅长的,能够平稳、舒适地将乘员从A点承载至B点才是它的目的。如果是在高等级公路上驾驶,力帆620将是一辆很舒适的车型,座椅宽大、空间宽敞,但如果要经常驾驶着它出没在乡间公路上的话,可就不能那么惬意了,中性偏硬的悬架系统无法将路面的振荡充分吸收,那些大大小小的颠簸和路面的坑洼带来的“弹跳”会很自然地穿过坐垫传递到乘客的身上。


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力帆一贯的性价比优势在620上得以传承,ABS+EBD、前排双气囊、四轮盘式制动、可视倒车雷达的安全装备和电动天窗、真皮座椅、电动调节带转向灯外后视镜、自动前大灯、带MP3功能的CD音响系统、自动空调、中控门锁等舒适性装备都能在620的清单上找到。


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我们试驾车装备的1.6升Tritec发动机最大功率达到116马力(升功率53千瓦/升),在4500转/分时可以输出149牛米最大扭矩。这台发动机为整备质量1150千克的620提供了充沛动力,油门踏板的响应非常迅速,轻微的收放动作都能从转速表和车速上体现,不过在快速释放油门时车速下降有些突兀,在一定程度上影响了乘坐舒适性,如果能增加延时补油设定会改善平顺性。自行研发的1.6升LF481Q3发动机与Tritec发动机相比性能稍稍逊色一些,最大功率106马力,最大扭矩137牛米,但从数据来看与一些合资品牌生产的同排量发动机不相上下。



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