[图片]航展之SD-10A新式导弹

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航展上的SD-10空空导弹


2008珠海航展中我国自行研制的SD-10A中程主动雷达制导空空导弹是一个亮点。这种导弹弹体直径203毫米,长3.9米,总量198千克。导弹采用固体双推火箭发动机,最大速度大于马赫数5,最大机动能力达到38g,射程可达70千米。可进行全方位、全天候超视距攻击,可为战机提供同时打击4个空中目标的作战能力。其整体技术水平达到世界同类产品的先进水平。中距空空导弹是现代空战的"宠儿",它的作用与地位已经超越传统的近距格斗导弹,世界主要空军强国正在竞相研制先进的中距空空导弹。我国对中距空空导弹也十分重视,经过数十年的努力,终于研制出了具有世界先进水平的新型中距空空导弹SD-10。



我国最早的中距空空导弹是1966年开始研制的PL-4导弹,采用与美国"麻雀"3A(AIM-7D)相似的气动外形布局,还采用苏联在空空导弹设计上常用的方案,即"一弹、两头"方案,通过半主动雷达和被动红外两种不同导引头的互换,形成半主动雷达和被动红外两种导弹型号。虽然半主动雷达型号的PL-4具备了一定的超视距作战能力,但这种方式需要载机进行全程雷达照射,无法做到"发射后不用管",也难以对付机动目标。因此,半主动雷达制导方式正在被各国空军逐步淘汰之中,取而代之的是主动雷达制导方式,SD-10采用的便是这种先进制导方式。




SD-10中距空空导弹是20世纪80年代中期开始研制的,目前已完成研制工作。该弹采用正常气动布局,全长3850毫米,直径203毫米,翼展674毫米,弹重180千克,最大发射距离70千米,最大速度4马赫,最大使用过载38G,作战高度25千米,具有全向攻击能力和很好的下视下射能力。从这些数据可以看出,SD-10的性能指标已达到著名的AIM-120、P-77等先进中距空空导弹的水平。由于制导方式为先进的主动雷达加捷联惯导系统,SD-10具有了"发射后不用管"的能力,其高达38G的使用过载,也可保证导弹能跟踪拦截实施9G过载机动的空中目标,对F-16这类目标的不可逃逸攻击区大约为载机前方35千米~45千米范围内,与AIM-120差不多。SD-10的战斗部为高效能杆式杀伤战斗部,对战斗机和轰炸机等大小目标均有良好的毁伤效果。此外,SD-10的抗干扰能力很强,能有效对抗数种电子干扰形式,基本上涵盖了目前常见的电子干扰方式。专家认为,国产SD-10的性能已超越美国AIM-120A/B、俄罗斯P-77和法国"米卡"等,略逊于AIM-120C。




但SD-10A的意义还远不止于其技术能力本身,首先主动雷达制导的中程空空导弹在导弹武器可以说是航空武器发展的重要基石,是各国空军应对未来信息化、网络化战争的首选武器,特别是要打击对方作战网络的节点,例如预警机、大型无人机、预警飞艇、加油机等,必须有很长的射程,否则根本无法触及对方。其次这种导弹是一种基础性的平台,通过配备更高性能的火箭发动机,不但可以延长导弹的射程,甚至可以将空空导弹改装用于反导拦截弹或者是发射极小卫星(皮卫星)的运载火箭,目前美国就正计划利用AIM-120先进中程可能高空导弹执行上述任务。其三,主动雷达制导的中程空空导弹技术先进,性能优异,系列化发展为地面防空系统几乎不需要进行额外的研制工作,因此很多国家都基于这种导弹发展近程防空系统,其中最为典型的就是美国雷声公司利用AIM-120发展"斯拉姆拉姆"防空系统,目前这种系统已经成为美国巡航导弹防御的关键装备。在此次航展中,中国航空工业集团也展示了利用SD-10研发的近程防御系统,整套系统包括两辆"东风悍马",一辆携带有先进的目标搜索雷达,一辆则配备4联装发射架和光电搜索瞄准系统,可根据需要搭配SD-10A和"霹雳"系列空空导弹。据该展台负责人介绍,未来如果能够采用垂直发射模式,整套系统的携弹量和反应速度都将大大加快。



国产SD-10新式中距空空弹跻身世界豪门


SD-10的通用性很强,可以挂载于各种先进战斗机上,不久前再次试飞成功的"枭龙"战斗机就有发射SD-10的能力。为了提高SD-10的作战效能和用途,我国还在积极对其进行改进,首先是增大射程,预计将超过100千米;其次是使用更好的电子元器件,提高制导精度。今后还有可能把SD-10发展成地空和舰空型,装备在高机动越野车和军舰上,变成近程防空利器。


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