我从歼十的加强筋看歼十的新材料工艺

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导读:首先,进气口完全不需要加强筋,大家可以看看进气口才多长,犯不着设计加强筋!   其次有脑子的人一看就知道,这么细薄的材料,如果可以承受巨大压力,何必再把进气口上部设计那么厚?   美国F15的进气口上部那么薄,苏27也一样,说明此处空气压力不大,这6根确定不是加强筋。   再看看其他的一些相关评论:   歼10是鸭式三角翼布局,利用涡生力的典范,比之欧洲双风气动设计更优秀;但鸭翼控制涡升力主要在有仰角时,在平飞时的作用不明显,而
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首先,进气口完全不需要加强筋,大家可以看看进气口才多长,犯不着设计加强筋!



其次有脑子的人一看就知道,这么细薄的材料,如果可以承受巨大压力,何必再把进气口上部设计那么厚?






美国F15的进气口上部那么薄,苏27也一样,说明此处空气压力不大,这6根确定不是加强筋。




再看看其他的一些相关评论:






歼10是鸭式三角翼布局,利用涡生力的典范,比之欧洲双风气动设计更优秀;但鸭翼控制涡升力主要在有仰角时,在平飞时的作用不明显,而它的主翼设计也很有特色,翼身融合体机翼根部在前面上反,正对着附面层隔道;6根棍子设在附面层隔道里是起涡流发生器的作用(台风,幻影2000也有类似的东西,只不过形式不同),使附面层的低能流转变成高能涡流,被后方的主机翼吸走,产生强大的涡升力;以往对它的恶评,都是起于那个叫平可夫军盲的评论,说它是进气道强度不足临时加上的,其实歼10从01架原型机就有,从01架到生产型有很多批次,改进不可谓不大,但这几根棍子却始终没变,不可能是增加强度这么简单!



台湾媒体的评论:






日前,两架双座空中加油型大陆最新战机歼十降落珠海机场,参加11月举办的珠海航展。这是大陆歼十战机第一次向公众公开展示,凸现大陆近年来刚性实力的增长和炫耀武力威吓四邻的企图。






许多军事评论员也开始陆续抵达珠海,力求不放过这次近距离接触这种被称为“网路世界最神秘的战机”。






一般以为,大陆的歼十战机质料低劣,科技落后,驾乘人员素质不高。但笔者近距离观察间时候发现此前的种种不实揣测,都有相当的必要进行澄清。


大陆的歼十战机有没有所谓的“加强筋”,这个问题一直困扰专家学者多年,但今日一见,却原来发现歼十战机的所谓“六根加强筋”原来是片状的扰流片,用于干扰近期到顶端气流,便于鸭翼的开合。






真所谓内行看门道,外行看热闹!



据有关专家称,由于每架战机的调校数据不尽相同,因此每架战机的扰流片的布局都不尽相同。这可能会给地勤带来相当大的困扰。尽管歼十因为添加了鸭翼布局,使得战机的机动性能获得大幅提升,但总体水平还是略显不足。






从争论了好几年到今日总算见到整机展示才算尘埃落定的“加强筋”的揣测,可见大陆方面在实施军事透明化上还有相当的空间。








要彻底消除邻国的“中国威胁”的担忧,最好的办法莫过于将大陆的军事透明化,这样才能使东亚的和平得到根本保证。


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