[原创]公务车费用与公车改革

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某市一个非权力部门,编制人员15人,实有人员19(含4临时工作人员)人,公务车3辆,价值分别为25万元、20万元、10万元。如果车辆使用期限以10年计,其总共使用费用如下:

1、购车款: 25+20+10=55万元

2、油费:(每辆车月用油超过0.2万元,以0.2万元计) 0.2×3×12×10=72万元

3、聘请司机费:(司机每人每月全部收入计0.15万元) 0.15×3×12×10=54万元

4、保险费:(每车每年计0.5万元) 0.5×3×10=15万元

5、养路费、过路费、停车费等:(每车每月计0.05万元) 0.05×3×12×10=18万元

6、保养、维修费:(每车每年计0.5万元) 0.5×3×10=15万元

费用总计: 229万元

以上费用为3辆车10年的直接费用,间接费用,如:为司机提供休息室、其他公务人员办事乘坐出租车费用(虽然公务车规定是公务使用,但多数情况下是仅为少数几个人使用)、权力部门因车辆档次高和车辆数量多增加的费用等未计算在内;还有衍生出来的相互攀比公务车档次、公车私用、公务车提前报废、影响极坏的公务车带头购买外国品牌等等问题。

再来说那个单位的229万元。229万元分摊在在编15人头上是15万元,年人均1.5万元。现在一些地方或部门进行的公务车改革就是把这1.5万发到个人,实际节约的是间接费用,但仍引起群众的不满。间接费用到底有多少呢?难于计算(有知道的请晒晒),但显然不是一个小数。公务车不改革,消耗的费用没有变,呈隐性状态,群众意见还不大;公务车改革后,钱发到个人手中,呈显性状态,群众意见反而大增。这给全社会都出了个难题。

不改革是浪费,改革又改不下来,何去何从,难以定论。

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本文内容于 2008-11-14 17:07:01 被人民警察豆豆编辑

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