台军猜测:解放军可能利用客机商船攻击台要害目标

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导读: 日前还特别模拟"解放军藉民航机袭台",在台北机场秘密进行反特攻作战演练   国际先驱导报特约撰稿张刚、王棠、徐帅发自北京   海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤11月4日在台北签署了《海峡两岸空运协议》,双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路,并建立两岸空(航)管部门的直接交接程序。对此,台军方的心态颇为复杂,因为一直以来,对于开通两岸直航,台军始终放不下安全方面的顾虑。   担心10分钟内"木马屠城"   就在上个月底的一次例会上,台"国防部长"陈肇敏信誓旦旦地表示:"

日前还特别模拟"解放军藉民航机袭台",在台北机场秘密进行反特攻作战演练


国际先驱导报特约撰稿张刚、王棠、徐帅发自北京


海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤11月4日在台北签署了《海峡两岸空运协议》,双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路,并建立两岸空(航)管部门的直接交接程序。对此,台军方的心态颇为复杂,因为一直以来,对于开通两岸直航,台军始终放不下安全方面的顾虑。


担心10分钟内"木马屠城"


就在上个月底的一次例会上,台"国防部长"陈肇敏信誓旦旦地表示:"R8这个地方,我们绝对不会让它通过。这项观点最后已被接受。"


所谓"R8",最先出自台当局所谓的《要塞堡垒地带法》,是台方在台湾海峡设定的若干"禁航区"之一。2004年5月,台湾"国防部"正式公布军方沿着台湾海峡中线东侧,从北往南依次划出"R8"、"R9"、"R11"等"禁航区","R8禁航区"基本位于海峡北部。


陈肇敏强调,两岸直航航线不能通过"R8禁航区",理由是,台湾的空域实在太小,开放"R8禁航区"将会"压缩空军的训练空域"。据媒体披露,台军态度如此坚决是因为担心"开放这一区域会降低防空响应速度,使大陆战机和轰炸机能在10分钟内对台湾实施打击。"


其实,这些都是台军"直航恐惧症"的体现。台"国防部"曾公开表示,"两岸直航可能压缩台军现有战备预警及反应时间,切割海、空训练空域,暴露空防战力要点,对台湾安全势必造成影响"。台湾军方认为,解放军"可利用客机及商船,合法穿越台海上空,进入台属海域进行侦察、渗透和突袭"。甚至猜测,大陆可能利用客机和商船搭载军人,上演"木马屠城",到达台湾的机场或港口后一举"解除台军武装"或攻击要害目标。


秘密演练"反特攻"


从种种迹象来看,台军一直没有停止针对两岸直航的军事准备。


早在今年6月,台军方发言人就曾透露,两岸直航一旦实现,台"国防部"将采取相关监控措施。"一是建立两岸飞航通报机制,采取定点、定线、定时的原则规划航路,并避免直接穿越海峡;二是重新检讨战巡和训练海空域;三是严密海、空、雷、截、情监侦;四是强化地区战备部队应变制变演练,防止‘假劫机、真突击'等恐怖攻击行动。"


直到临近两岸达成直航协议,据10月30日出版的《中国时报》披露,"军方内部并未排除‘空中木马屠城'的可能性,因此日前在松山机场,还特别以模拟共军藉民航机搭载特攻部队袭台为想定,秘密进行一场‘反特攻'作战演练。不过,鉴于当前两岸和谈气氛正在铺陈,军方担心破坏气氛和政治压力,因而不敢对外公开,但内部仍进行相关因应准备,显示截弯取直在国防上并非没有隐忧。"


而在公开场合,陈肇敏则表示,针对直航的相关兵力部署和任务调整都已在进行中,包括松山机场的安全部署在内。台湾空军将在重要机场部署装甲车机械化兵力,以便在遭遇突袭时能够快速反应。台湾的"行政要地"和军事指挥所也会加强地面防卫,并有特种部队进驻。


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