珠海“毛主席专机”被指冒充“身份”

核心提示:日前,某地拍卖“毛主席专机”的新闻引来热议。中国航空博物馆工作人员称,毛主席专机存在该博物馆,没有听说有别的专机。对此,珠海日东集团总经理表示从没在飞机上做过标记表明它是毛主席专机。


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日东广场的飞机停放已经有十几年了。新快报记者 黎湛均/摄


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毛主席在飞机上办公。 (资料图片)


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这架毛主席的座机客舱内设置了17个座椅、一张矮床、一张沙发和一张办公桌。 (资料图片)


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这架毛主席的座机经历了几十年的风雨,现在存放于博物馆。 (资料图片)


新快报10月1日报道 日前,珠海日东集团在停放于日东广场达十年之久的一架退役飞机上打出“出售飞机”的标语,这一举动迅速引来众多媒体报道,“毛主席专机珠海街头出售,要价800万元人民币”这条消息在网上大热,许多网友表示“叫卖主席专机不合适”,还有网友对这架飞机“身份”提出质疑。


有自称知情的人士发帖称,珠海日东集团叫卖的是一架专供毛主席使用但毛主席从未乘坐过的“专机”。中国航空博物馆的陈先生告诉记者:“毛主席的两架专机现在仍在博物馆展出,也没听说过毛主席还有其他专机。”


相关事件


飞机内部曾做过餐厅


前日,记者随机采访了珠海日东广场附近的几名住户。市民陈先生回忆,今年9月中旬他经过日东广场,发现一直停放在广场上的飞机机身两面多了一条红色横幅,横幅上有“出售飞机”几个醒目的大字,还留有联系人王生的手机号码。“我当时还觉得奇怪,这飞机好好的怎么要卖掉呢?听说这是毛主席坐过的专机,卖掉有点可惜了。”陈先生说。


“不就是一架旧飞机吗?”另一市民张姨说,她看到出售飞机的横幅后并不觉得奇怪,但后来听朋友说这架飞机是毛主席坐过的,她才觉得有些可惜。


市民杨先生告诉记者,2006年4月到5月间,深圳一位姓陈的商人曾与珠海日东集团洽谈,希望买下这架飞机做飞机餐厅,但日东集团不同意将其运离日东广场,陈先生只好将其租下做餐厅。随后,陈先生将飞机内部装修成餐厅式格局,飞机尾部为吧台,两侧摆上方桌。飞机餐厅开业时,陈先生还曾邀杨先生上去参观。因为生意不好,飞机餐厅经营不到一个月便结业了。


出售目的


腾出地方来建停车场


就在日东集团出售飞机的广告打出后不久,一些媒体闻风而至,很快“毛主席专机珠海街头出售,要价800万人民币”的新闻便出现在一些媒体上,国内各大网站纷纷转载。据《三湘都市报》10月5日报道,听说“主席专机”要出售的消息后,该报记者电话联系了珠海日东集团总经理王志磊,王志磊向该报记者介绍,如今出售飞机的目的是想腾出地方建停车场。


网友反应


流失海外是中国人的损失


“主席专机出售”的消息引发社会各界人士及网友热议。许多网友认为,“主席专机怎么能够随便买卖呢?应该找个博物馆好好保管。”


据《三湘都市报》报道,王志磊在接受该报记者采访时曾表示,该公司不准备以拍卖的方式出售专机,只要价位合适就卖。王志磊称,目前飞机的要价是800万元人民币。“公司当年买下这架飞机,从北京到珠海,光运费就花了不少,加上多年维护等费用,这价钱(指800万元)只是收回成本。”王志磊说,如今每天都有不少电话来询问“主席专机出售”的情况。


“这明显是商家在拿‘主席专机’作噱头,企业这样高调出售,不过是想出名,顺便把飞机卖个好价钱。”一些网友发帖质疑说,“如果‘主席专机’被一些不怀好意的人买走了怎么办?如果流失到海外将是我们中国人民的损失。”


还有网友表示,因为媒体对日东集团出售“主席专机”的报道,目前飞机能否卖出已不是问题,关键在于飞机能卖个什么价钱及卖给谁。


湖南网友呼吁凑钱买飞机


对于“主席专机出售”的消息,许多湖南籍网友表示:“毛主席是湖南人,希望省内能有一些大型企业出面购买,专机的所有权归企业所有,但最好是放到专门的场所展出,这本身是湖湘精神的表现,也是对企业形象的极大宣传。”还有湖南网友说:“韶山人应当每户捐款(大家捐款买的才没有人敢再卖)去把这架飞机买到韶山毛泽东纪念馆来放着,估计你们放着才永远不会再卖出去了!人家珠海人看到这架飞机不会为他们赚钱了,就要卖掉了。”


网友质疑


“主席专机”毛主席从未坐过


在质疑日东集团高调出售“主席专机”这种做法的同时,一些网友发帖或撰文对这架飞机的“身份”表示质疑。


据日东集团总经理王志磊在接受媒体采访时介绍,该集团准备出售这架长约46米、约两层楼高的退役专机,是英国产三叉戟客机(Tri-dent),1969年我国空军从巴基斯坦进口了三架同型号飞机,分配给毛主席、林彪以及军委和国务院。其中毛主席的专机于1986年退役,之后放置在北京西郊机场,1999年由珠海日东集团购入,一直作为收藏品摆放在珠海日东广场。


对于王志磊的这种说法,一些网友表示基本认同,但是对于这架飞机曾是“主席专机”一些网友提出质疑。“据我所知,这架飞机毛主席根本没有乘坐过,没有乘坐过怎么能定义是毛主席的专机呢?”有网友发帖说。


“按说毛主席坐过的专机也应该算是一件比较珍贵的文物,有很大的纪念价值,应该被相关文物部门收藏供人参观和纪念,怎么在几年前就被一家企业买去呢?”一名署名朱少华的网友发表了一篇题为《毛主席的专机?毛主席坐过吗?》的文章,文中称,日东集团的这架“毛主席专机”,也就是当年我国从巴基斯坦购买的三架飞机里的一架,被“定位”为毛主席的专机。但是毛主席从来没有踏入过,更没有乘坐过。正因如此,这架飞机从1986年退役后一直被放置在北京西郊机场,因为这除了一纸规定外并没有丝毫的纪念价值,这才在1999年由珠海日东集团购得。而真正毛主席乘坐过的专机是一架前苏联制造的伊尔—14型飞机,现在存放在中国航空博物馆里。


历史真相


毛主席的专机存放在博物馆


记者从网上查阅了关于毛主席专机的有关资料,据曾担任毛主席专机机长的蔡演威先生回忆,毛主席乘坐飞机的次数大概有60次,1945年从延安到重庆参加国共两党谈判,他第一次坐飞机;1967年匆匆离开武汉,他最后一次坐飞机。蔡演威曾向媒体介绍,当时,中央专机团里只有两架伊尔—14飞机,一架为4208,另一架则是4202,毛主席经常乘坐的是4202。


珠海日东集团的这架飞机到底是不是毛主席曾经乘坐过的专机呢?记者带着这个疑问电话采访了中国航空博物馆的陈先生。陈先生介绍,毛主席的专机目前就在北京昌平的中国航空博物馆。他表示,毛主席的两架专机都是苏联制造的,型号分别为伊尔—14、伊尔—18,其中伊尔—18可向游客开放,参观者可登上飞机。陈先生说:“我没听过有别的毛主席专机,严格意义上来讲,我们国家的领导人没有专机,只有座机。”


日东集团


从没标记是毛主席专机


前日下午,记者在日东广场发现,日东集团准备出售的这架飞机上除了一些印上去的企业宣传广告外,没有“出售飞机”之类的广告。几名路人告诉记者:“出售飞机的广告几天前就拆下来了,也不知道是找到买主了还是另有原因。”


“这件事(指新闻媒体炒作出售‘主席专机’一事)已经违背了我们的初衷,我们不想再炒作了。”日东集团总经理王志磊对记者说,“我们从没想过要搞商业炒作,现在这事情没办法澄清了,希望媒体不要再做任何宣传。”在与记者闲聊了一会儿后,王志磊说:“飞机我们还是要卖,只要是中国人,谁来买都可以。”


对于日东广场上的这架飞机到底是不是毛主席专机的问题,王志磊一直避而不答,对于记者提出的质疑,他只是微笑。“飞机摆在这里十年了,我们从没在上面做过任何表明它是毛主席专机的标记。”沉默良久,王志磊这样说道。



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