美“空中铁疙瘩”退役

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导读: 9月27日美国空军MH-53低空铺路者直升机在伊拉克执行最后一次战斗任务,在此次任务之后改型直升机要退出现役
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9月27日美国空军MH-53低空铺路者直升机在伊拉克执行最后一次战斗任务,在此次任务之后改型直升机要退出现役将让MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机替代。。MH-53已经在美国空军服役近40年。真是讽刺呀,我们还没有来得及装备过这么先进的直升机,美国的就退役了而且退役之前已经服役了近40年了。


MH/HH-60“铺路鹰”(pave hawk)直升机是在UH-60A效用直升机基础上改装而成


美军MH-53直升机资料


60年代初美海军陆战队希望装备一种重型运输直升机,随后西科斯基公司(Sikorsky Aircraft Division of United Technologies Corp)的CH-53D被选中,开始了H-53系列在海军陆战队中的辉煌历史。CH-53D 1964年10月14日首飞,1966年十一月服役。CH-53“海上种马”中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分,承担大量的两栖运输任务。CH-53常被布置在海军的两栖攻击舰上,是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一。该机采用两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴发动机,单台推力3925马力。单主旋翼加尾桨的普通布局,机舱呈长立方体形状,剖面为方形,有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作。CH-53是美军少数能在低能见度条件下借助机上设备在标准军用基地自行起降的直升机之一。CH-53D已经由CH-53E型替代,所有D型则转移到夏威夷陆战队基地做后备用途。CH-53和纵列双旋翼的CH-46在今后的内将逐步由MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机替代。

性能参数(MH-53J):

机身长:28米

机身高:7.6米

旋翼直径:21.9米

最大速度:264千米/小时

最大升限:4849米

最大起飞重量:18900千克 22700千克(应急情况)

航程:1134千米


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H-53系列直升机已在美军服役近40年。

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MH-53重型直升机驾驶员

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MH-53重型直升机驾驶舱

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MH-53重型直升机夜间出动

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MH-53重型直升机全景


MV-22“鱼鹰”资料

V-22外形怪异,是世界第一种现代化的杂种机。它既有旋翼直升机的功能,又兼具固定翼飞机的特点,除了能像直升机那样垂直起降外,还可像固定翼运输机那样远距离飞行,执行运输和特种战等多种任务。

与现役直升机不同的是,“鱼鹰”采用了隐形设计,没有使用红外辐射很大的喷气发动机,而是使用旋翼和螺旋桨,还安装了发动机红外抑制系统,整个战机的雷达反射截面很小,可以躲避反美武装便携式防空导弹的红外偷袭。而且MV-22可在8000米左右高度飞行,正好处于便携式防空导弹和其他轻武器射程之外。美军陆战队估计,MV-22要比现役CH-46生存能力强6~7倍。

发该机旋翼直径11.58米,翼展15.52米,机长19.09米,机高6.90米,海平面巡航速度185千米/小时(采用直升机方式飞行)和509千米/小时(采用固定翼方式飞行),实用升限7925米,起飞滑跑距离152米,航程2225千米(满载,垂直起降)和3336千米(满载,短距起降),空重14463千克,正常起飞重量达到21545千克(垂直起降)和24947千克(短距起降),最大起飞重量为27442千克(短距起降)。

发布v-22的机身呈矩形,从而加大了机舱内的容积,可运载24名全副武装的士兵或12副担架及医务人员,也可在机内装9072千克和外挂6804千克货物。就其飞行速度和航程来说,远远超过了ch-46直升机。与某些军用运输机相比,v-22也占有优势。就拿意大利研制的载重量为9000千克的g222军用运输机来说,其最大飞行速度为633千米/小时,最大航程仅为1400千米。


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美军MV-22“鱼鹰”



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