地震到底对车市有多大的影响??

海马行空 收藏 2 99
导读: 突如其来的地震让我们失去了许多同胞,但是让我们更清晰的看到了中华民族永不破灭的民族之魂。我向来是个乐观派,笔者认为地震对车市的影响不大,从厂家到经销商,从渠道到网络,此次地震不会对车市造成“极大”的影响。当然局部的影响是有的,四川省内的部分经销商甚至厂家损失比较明显,但这不会影响到“大盘”。 地震对产量影响微乎其微 从生产规模来看,分布在四川境内的汽车生产线并不多,仅有生产捷达、普拉多、考斯特、奔奔、志翔、长安福特马自达、长安铃木、力帆汽车生产线。但一汽丰田王法长先生已经

突如其来的地震让我们失去了许多同胞,但是让我们更清晰的看到了中华民族永不破灭的民族之魂。我向来是个乐观派,笔者认为地震对车市的影响不大,从厂家到经销商,从渠道到网络,此次地震不会对车市造成“极大”的影响。当然局部的影响是有的,四川省内的部分经销商甚至厂家损失比较明显,但这不会影响到“大盘”。



地震对产量影响微乎其微


从生产规模来看,分布在四川境内的汽车生产线并不多,仅有生产捷达、普拉多、考斯特、奔奔、志翔、长安福特马自达、长安铃木、力帆汽车生产线。但一汽丰田王法长先生已经明确表示此次地震对四川丰田的生产影响不大,长安福特马自达姚雨同志也表示,地震对长安福特马自达的重庆工厂影响有限,生产基本上没有受到影响,并且这些车型除了捷达之外,大多在各自的细分市场不是主角,同时主流车型的生产线几乎没有分布在受灾区,因此对产量的影响微乎其微。虽然由于交通堵塞原材料无法运进,但在国家强烈干涉下,没有哪个企业敢贸然抬价。除了对产量影响不大之外,地震对汽车企业的财务照样影响不大,企业捐款完全是在可支付范围内,而且企业的捐款部分还来自终端以及内部员工的捐赠,不会存在哪个企业因为捐款过多而导致内部运作瘫痪的局面。因此,如果说地震后车市下滑,那跟地震毫无关系可言。



地震对市场是刺激作用?


业内人士与很多网友都认为,在救灾过程中,很多企业打了一次漂亮的营销,比如比亚迪、奇瑞等,企业在捐赠过程中体现了 “血性”,对消费者来说“我们看在眼里,这些将影响我们的判断。”通过此次捐款活动,企业拉近了与客户的距离,消费者不会无动于衷。另外新凯越以及TF的上市重新拉开了止不住的“上市”新潮。6月分将有新天籁、MG3、荣威550、新飞度、雅力士以及宝马1系上市,呈现出欣欣向荣的局面,看到这些你还会认为地震给车市带来了“极大的影响”吗?虽然国内车市还不够成熟,但已经有着其内在的市场调节功能,区域性的天灾人祸将不会是车市下滑的理由与借口。当然,或许在重灾区,由于损失严重导致部分潜在客户失去购买的能力,但这仅仅只是在重灾区,而且我们知道重灾区均是三、四级城市,而大多品牌的销量仍然以一、二级城市为中心。


令人痛心的地震确实给我们造成了极大影响。汽车行业作为一个完善的单元,有着其内在的调节规律,当有外界的力量干涉时,越发能促进车市的完善与成熟。


引用一句业内某人士说的很不好听的话:“如果企业销售业绩严重下滑的原因完全归结于地震,那该企业也到了气数已尽之时。”


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