二战武器——PzKpfw Ⅰ型坦克

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导读:第二次世界大战前后,德国利用PzKpfw Ⅰ型坦克训练了成千上万名高素质的坦克成员。Ⅰ型坦克的研制经验也为德国发展以后的坦克奠定了基础。1939年9月1日,第二次世界大战爆发,Ⅰ型坦克作为德军入侵波兰的主力装备之一,将闪电战这一崭新的作战样式推上战争舞台。总之,Ⅰ型坦克对于德军装甲部队的壮大,可谓是立下了头功。 研制经过 第一次世界大战以德国的失败而告终。根据《凡尔赛和约》第171条的规定,德国不得拥有坦克。然而,对德国的束缚和制裁反而促进了德军机械化部队的发展。禁止德国制造坦克,德国人就先从轮

第二次世界大战前后,德国利用PzKpfw Ⅰ型坦克训练了成千上万名高素质的坦克成员。Ⅰ型坦克的研制经验也为德国发展以后的坦克奠定了基础。1939年9月1日,第二次世界大战爆发,Ⅰ型坦克作为德军入侵波兰的主力装备之一,将闪电战这一崭新的作战样式推上战争舞台。总之,Ⅰ型坦克对于德军装甲部队的壮大,可谓是立下了头功。


研制经过 第一次世界大战以德国的失败而告终。根据《凡尔赛和约》第171条的规定,德国不得拥有坦克。然而,对德国的束缚和制裁反而促进了德军机械化部队的发展。禁止德国制造坦克,德国人就先从轮式装甲车和坦克底盘的研制上起步;不允许德国建立坦克部队,德军就利用汽车等制成坦克模型进行训练和研究。1931年和1932年,德国陆军部军械局下令开发一种造价低廉、能立即生产的过渡型坦克,提供给部队进行训练。几家公司的设计结果都十分相似,军方只选中了克虏伯公司设计的LKA1底盘,为了保密,称其为“农业拖拉机”,简称“Las”。1933年夏天,克虏伯公司对其作了一些改进,在底盘上安装了戴姆勒—奔驰公司设计的上部结构和炮塔。1934年4月将改进过的LKA2型正式命名为PzKpfw ⅠA坦克,车型编号为101,并于7月开始正式生产。1935年德国撕毁《凡尔赛和约》,公开研制坦克和扩军,克虏伯公司和戴姆勒公司又将该坦克的风冷汽油机换装为100马力的水冷汽油机,车体相应加长了430毫米,并改进了行动装置的结构。改进后的坦克称为PzKpfw ⅠB型,一直生产到1937年6月。ⅠA和ⅠB型坦克大的总产量达2000辆以上。

该坦克于1934~1941年在德军服役。中国国名当政府在20世纪30年代中后期也购买了10辆。此外,还有少量被输出到芬兰、克罗地亚和匈牙利。


结构性能 PzKpfw Ⅰ型坦克是一种轻型的双人坦克。装有2挺MG34 7.92毫米机枪的炮塔偏置于车体上方右侧,以便于驾驶员从起左侧舱门进出。车长负责操纵机枪,他通过炮塔顶部的大舱口进入车内。车上的舱门关闭时,视界极其有限,因此车长一般呈立姿,把上半身暴露在车外。炮塔和车体上分别有5个和6个观察孔,以便于观察。A型发动机功率小,B型改为“马巴赫”6缸直列水冷式发动机。变速箱是应急生产的标准民用产品。有5个前进挡和1个倒档。主动轮前置,A型有4对负重轮、1对诱导轮和3对托带轮,诱导轮接地负重。最前面的负重轮由1个弹簧和液压筒式减震器减震,其他诱导轮和负重轮成对的安装在一起,由1根钢梁支撑的减震弹簧来减震。B型的底盘比A型略长,并增加了1对托带轮和1对负重轮,诱导轮不再负重而离地升高。装甲最薄处7毫米,最厚处13毫米,常见有许多开口、裂缝和焊缝,所以这些都降低了车体的强度而易被毁伤。

采用PzKpfw Ⅰ型坦克底盘的变型车有:指挥坦克、 Ⅰ型坦克歼击车、装甲爆破车、 Ⅰ型自行高炮和150毫米火炮运载车等。


运用简历 1934年春,德军将没有炮塔的“农业拖拉机”装备给刚组建的装甲团,进行了首次演习。1936年的西班牙内战时PzKpfw Ⅰ型坦克首次参加了作战。48辆坦克装备给“秃鹰军团”的第88坦克营,获得了坦克部队作战的丰富经验。1938年,希特勒对莱茵河东岸、奥地利、苏台德区和波西米亚等地区的吞并进程中,PzKpfw Ⅰ型坦克都起到了先锋作用。1939年9~10月,德军闪击波兰时,有973辆Ⅰ型坦克参战,发挥了重要作用。1940年,有554辆Ⅰ型坦克参加了闪击西欧的作战。以后又在非洲、希腊、巴尔干半岛甚至还在苏联参加过战斗。由于其性能上的先天不足,在战争中被大量击毁,因而到了1941年便逐渐退出一线部队。应当指出的是,Ⅰ型坦克所以能在二战初期取得了出色的战绩,主要是由于采用了先进的装甲战术和敌方军事思想落后、训练不足、指挥失算和缺乏反坦克兵器等因素所致。

PzKpfw ⅠA型坦克

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ⅠB坦克底盘改装的指挥坦克

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Ⅰ型坦克歼击车


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150毫米自行榴弹炮


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