国庆献文:揭密中国航母!中国航母正向我们走来

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月初海军大连舰艇学院招收50名飞行学员的消息让广大网友兴奋异常。许多网坛大腕纷纷著文各述己见。石头儿因开学工作忙未曾仔细推敲,也就没有及时发表自己的看法。国庆长假有了时间就找了找有关资料,主要是关于舰载机飞行员的训练问题,我查了一下美国的作法。目的是想从美国的训练情况中找出可为我用的相关经验和教训,没想到把查得的资料与中国的相关情况一对比竟然有了意想不到的收获!也许可以给广大网友带来一点惊喜?




资料显示目前美国海军航空兵训练采取的是:航校→补充训练中队→作战联队的三级训练体制。




那些能进入航校的学员并不是直接从地方招收的适龄青年,而是来自安纳波利斯海军军官学校、后备军官训练团或者军官候补生学校的应届毕业生。也就是说他们在入航校前都受过了严格的军事训练,具备了海军初级军官的基本知识和技能。




学员的主要来源------安纳波利斯海军军官学校是美海军的一所培养初级军官的正规学校。学员在完成了4个学年的学习后,考试合格者才准予毕业,并获得学士学位、授予少尉军衔。也就是说在进入航校的飞行训练之前,这些学员已经是海军的下级军官。(这与我们大连舰艇学院招收飞行学员的情况非常相似。换句话说海军学院招收的学员在四年时间里应该主要是先将他们训练成合格的海军军官。)




第一级:航校训练时间约为1年。分为若干个阶段:预训阶段;初级训练阶段;中级训练;高级训练。在航校训练期间•每个飞行员都要到训练航母上起降6架次,待完成全部技术课目后发给毕业证书•授予海军飞行员证章。




第二级:舰队补充训练阶段的时间约为6个月左右。这些飞行员和飞行军官分别分配到大西洋舰队或太平洋舰队航空兵部队的补充训练中队,进行补充训练,以熟悉将在舰队作战中队服役时所驾驶的机型、飞行仪表、逃生技巧、生理适应性训练以及飞行训练。(这一阶段的训练极象练中国的武术,你要想学习打人必须先学习挨打。因此你要想当海军航空兵就必须先熟悉海军的情况。所以这段时间的训练对舰载机飞行员是十分必要的。)




第三级:作战联队的近两年时间训练。首先是(5周)包括模拟飞行体验训练、实际飞行训练(这段时间的训练目的是:把适合于飞喷气式飞机的与飞螺旋桨飞机和直升机的学员区分开来)。其中适合于飞喷气式飞机的舰载机飞行员进行为期26周(T—2“鹿眼”式喷气式飞机)的训练飞行。训练合格的学员才能分配到各作战联队接受为期18周(TA4“天鹰”式TF4“美洲豹”式飞机)的高级训练。随后再进行补充训练中队训练(24周)和作战航空中队训练(18周)两个阶段。总共91周的最高级别训练。




从以上资料大家可以看到,要培养一个合格的舰载机飞行员按美国的程序需要7年半的时间。应该说美国的这套训练程序是从长期实践中总结出来的行之有效的东西。但是,我们不能不看到中国并没有美国那样完备的舰载机飞行员的训练设备和人员配备。特别是他的第三级作战联队训练对我们来说现在是根本不可能的。因为我们的新飞行员不可能到中国现在根本不存在的作战联队中去训练。




美国的训练程序合乎美国的国情,但未必就合乎中国的国情。因此中国也不可能完全按照美国的程序来办事情。中国就是中国!中国从来就走的是适合自己特点的中国道路。无论是搞原子弹还是导弹,无论是搞飞机还是军舰,中国的路都无不充满“中国特色”。




所以,石头儿作了一个粗约的估算:如果这次海军招收的首批50名飞行学员在四年的学习时间里能够完成美国海军学校(4年)和航校(1年)的全部课程(这是完全可能的)。毕业后再到各舰队实习半年,最后到陆上模拟舰载机飞行中心训练半年,合计需要共5年时间。这批学员就可以上舰了!相对于美军的第三阶段训练则只能由我军飞行员自己上舰后从头摸索起走了。




因此,五年后这批学员到时候上什么舰的问题就出来了!相信绝大多数的网友都认定他们是上中国自行设计、制造的航空母舰。比较乐观地认为四年后中国第一艘航空母舰就要服役了。一些国**体也推波助澜地鼓噪说中国第一艘航空母舰四年后将服役。




但是,石头儿认为,这不是真的。


因为一艘航空母舰不是四、五年时间就可以制造出来的。现今世界还没有哪一个国家造航空母舰能瞒得过大国的侦察。造一艘航空母舰总体需要8~10年时间。其中,造船体的时间最短,需要2~3年时间(这时候还可以用分体制造来隐瞒)。但是,下水之后还需要6~8年时间舾装与调试。




中国造航母的方法与美国有所不同,而更与俄罗斯的建造方法相类似。这是因为美国对我们的技术封锁和我们大多数技术都有俄罗斯血统有很大关系。俄罗斯的航空母舰在船体下水之后通常需要6年左右的时间进行舾装与调试。航空母舰那庞大的船体也不是什么地方都可以停放的,中国真正能够停放航空母舰的港口也就那么可数的几处,因此在舾装这几年时间里,航空母舰那庞大的身躯既瞒不了天上的卫星也瞒不了地上的眼睛。就算明天早上你看到了正在舾装的中国航空母舰,它也至少要到6年后也就是2014年才有可能服役。我这样说可能很扫一些朋友的兴,但这是不争事实(骂我也没有用)。




还有网友说什么中国的航空母舰正在一座挖空了的山体里制造。这样的话只能骗骗无知小儿。因为只要你了解了航空母舰有多高、体积有多大,你就知道这座山需要开一个象“神七”发射塔那样高、那样宽的大门(不然航母出不来呀!)。有哪一座山被开了这样一个大门而不能被卫星发现?军用间谍卫星可以从天上分辨你手里的报纸的刊头标题是什么字,就是用于科学研究的民用卫星也可以清晰地拍摄非洲鬣狗群捕食小角马的全过程。你能幻想军用间谍卫星不能发现你的大门?所以,可以肯定现在的中国绝对还没有已经制造完整的航空母舰舰体(瓦良格等苏舰除外)。即四、五年内不可能有中国制造的航空母舰出现!




既然四、五年内不可能有中国制造的航空母舰出现,那么这些学员到时候上什么舰呢?他们不可能学习四、五年后无舰可上呀!所以,石头儿还是仍然觉得自己在07年的看法是正确的。即他们那时上的只能是------瓦良格。有如下理由:




1、军方称海军招收这批学员是为“落实新时期海军战略转型而做出的一项重大决策”。由于海军已经有了几十名从陆航部队转变为舰载直升机的飞行员。所以,这次招收的如果是舰载直升机的飞行员的话就与“海军战略转型”没有任何关系。只有这批学员是固定翼飞机驾驶员才能使海军“落实”“战略转型”。所以这批学员只能铁定是为航空母舰招收的飞行员。




2、瓦良格从2002年来到中国,到2013年刚好11时间。08年因为搞奥运会的缘故瓦良格的建造工作有所停顿,09年就应该再次动工了。扣出1年时间,刚好还有10年的时间完全足够将它舾装与调试完毕。也正好是五年后这批学员完成学业准备上舰的时候。07年时我就估计瓦良格将在2012年舾装与调试完毕。现在根据招收飞行员的新动向几乎可以肯定:中国舰载机飞行员上瓦良格舰训练的正确时间是2013年。这个时间不光可以保证瓦良格有充裕的时间完成舾装与调试,还与招收海军飞行员的时机相契合。




3、中国自行设计、制造的航空母舰是难得的宝贝。不可能用来给毫无舰载机飞行经验的飞行员作起降实验。所以在新航空母舰服役的时候必须有一批能熟练驾驶舰载机飞行起降的飞行员。这些飞行员必须有至少两年以上(200~300小时)的舰载机驾驶经验(相当于完成了美军的第三阶段训练)。所以,事先上瓦良格训练的必要性就显现出来了。




4、2008年中国二炮部署了东风31A旅、空军部署了四个团的歼10、陆军在忙着救灾的同时也悄悄地部署了一个团的武直10,那么海军呢?多了几两散碎银子的海军今年几乎什么都没有做!那些银子都到哪里去了呢?嘿嘿!不好说呀!(准备用来造什么?你自己猜猜吧?)




5、中国的南海最近很不“和谐”,我们手里的事情又太多,腾不出时间去处理,只好让它先折腾折腾。2013年~2014年则需要派瓦良格在南海地区进行一次“贴近实战”的训练。那里不是有几只仗着买了9架苏30就大言不惭地叫嚷“不惜与中方一战”的“越来越傻”爬到了我们的几个岛上吗?在2013年10月到2014年4月(没有台风)的半年时间里,找个由头让瓦良格带上几个“小兄弟”对南海地区被“越来越傻”占据的某岛进行“战场遮断”训练。先宣布这是中国神圣领土,不准任何船只、飞机靠近该岛,把它困起来,他不动手我也先不动手。嘿嘿!要不了三个月,饿得“哈戳戳”的“越来越傻”就得自动灰溜溜的爬回去!不用费一枪一弹。瓦良格对付老M可能不行,对付“越来越哈”还是绰绰有余的!南海的问题越早解决越好,不费一枪一弹最好。(这也算石头儿对解决南海问题出的一个点子吧!)




所以,我们现在已经可以基本确定中国航空母舰出现的大致时间表:




2013年瓦良格训练舰舾装与调试完毕开始服役,与此同时中国第一批舰载机飞行员上舰训练。




两年后,即2015年中国自行设计、制造的第一艘航空母舰建成并组成的一个航母战斗群正式编入中国人民解放军海军的战斗序列。


相信应该在明后年就有制造新航空母舰船壳的明确消息。




中国的航母正在一步一步地向我们走来!


作者 石头儿 (国庆献文)

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