东亚超低空之王横空出世,中国新武直十当之无愧!

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_10_2_91168_7991168.jpg[/img] 这几年关于中国军队的武直十这种武装直升机的的各种报道和各种图片在中国军事杂志和各个军事网站是络绎不绝。可是对这种至今还让国人不见庐山真面目的直升飞机,它的真实作战和飞行性能确实比较神秘。不过它相对于那种七改八凑总是不尽人意的直九飞机,武直十确实可以给中国陆军航空兵带来一些革命化的改变,而且也给中国自己的直升飞机制造工业带来巨大的进步。对于它现在是否具备世界一流武装直升飞


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这几年关于中国军队的武直十这种武装直升机的的各种报道和各种图片在中国军事杂志和各个军事网站是络绎不绝。可是对这种至今还让国人不见庐山真面目的直升飞机,它的真实作战和飞行性能确实比较神秘。不过它相对于那种七改八凑总是不尽人意的直九飞机,武直十确实可以给中国陆军航空兵带来一些革命化的改变,而且也给中国自己的直升飞机制造工业带来巨大的进步。对于它现在是否具备世界一流武装直升飞机的水平,可以拿它和俄罗斯米-28N"黑夜猎手"和美军"长弓阿帕奇"这两种世界空军顶级武装直升机进行一些比对。

Ⅰ、美国陆军"长弓阿帕奇"直升机:

1、"长弓阿帕奇"的空重超过5300千克,最大起飞重量10430千克,正常起飞重量6552千克。最大爬升率(高度1220米,35℃)4.32 米/秒,实用升限6400米,悬停高度(有地效)4570米,(无地效)3505米,航程(内部燃油)482千米,续航时间(高度1220米,35℃) 1小时50分钟,最大续航时间(内部燃油)3小时9分钟,极限过载(低高度、速度304千米/小时)+3.5/-0.5g。最大飞行速度365千米/小时,巡航时速260千米/小时,在不另外加挂燃料箱的情况下可持续飞行470千米,加挂燃料箱后的最大飞行距离可超过1800千米。

2、"长弓阿帕奇"的设计特点:

(l)换装"长弓"雷达

雷达天线安装在主旋翼轴的顶部,可进行360度的全方位连续扫描,也可以对某个扇形区进行重点扫描。"长弓"雷达发射波具有脉冲短、不易探测的波形、小的旁瓣和一定程度的频率捷变能力,不易被截获和干扰。当直升机在复杂地形的掩护下,这种雷达波可以穿过恶劣大气环境,发现机载红外设备发现不了的伪装在地面杂彼中的目标,并可以通过目标探测和分类设备将雷达探到的目标信号特性与数据库的资料进行比较,依次排列出对载机的威胁等级。在跟踪瞄准目标时,不但速度快(比现在的瞄准手段减少70%的瞄准时间),而且可以瞄准多个目标。"长弓"雷达具有多种工作方式,在空地方式时可探测空中目标,但在空空方式时不能探测地面目标。一架装备"长弓"雷达的AH-64D能为整个攻击中队提供空中警戒。"长弓"雷达还具有地形跟踪能力,这种方式一般在飞行员的夜视设备和夜视镜(NVG)不好使的情况下使用。

(2)装备"长弓海尔法"导弹

AH-64D则可装备AGM-114L"长弓海尔法"导弹,由于它采用了主动雷达制导方式,对于目标的特征和位置信息可被导弹所"记忆",即使直升机雷达不再照射目标,弹上的毫米波主动雷达导引头也能引导其命中目标。此外,AH-64D又增加了两个外接点,可带4枚"毒刺"、4枚"西北风"或2枚"响尾蛇"红外格斗导弹,从而提高了该机的空战能力。瓦,最大功率达到1409千瓦。

2001年7月,波音公司和洛克希德-马丁公司提出在AH-64D上安装中波(MW)大型凝视前视红外(FLIR) 系统,以极大增加飞行员的可视范围。洛克希德-马丁公司为AH-64D设计了"箭头"(Arrowhead)的先进目标获取指定/飞行员夜视系统(M- TADS/PNVS),而MW FLIR将安装到该系统中。"箭头"系统被陆军选中,以替换TADS/PNVS系统。该系统将扩展可视范围,使机组人员的可视范围比安装M-TADS增大两倍,几乎是老式TADS/PNVS系统的四倍。这将使机组人员可以通过目视来鉴别目标,距离可以超过"地狱火"导弹的最大射程(超过6.4千米)。中波FILR技术能适应恶劣气象下的观瞄要求。

结构特点:(总体布局、材料、动力等)

总体布局 4片桨叶全铰接式旋翼系统,采用钢带叠层式接头组件和弹性体摆振阻尼器。尾桨由2副2片桨叶的旋翼装在同一叉形接头上。机身装悬臂式小展弦比短翼,可拆 卸,每侧短翼下有2个挂点。后三点式轮式起落架,起落架支柱可向后折叠,尾轮为全向转向自动定心尾轮。

武器 装休斯公司的XM-230-E1型30毫米机炮,备弹量1200发,正常射速652发/分,可携带16枚"地狱火导弹",可选装70毫米火箭弹,每个挂点可挂一个19管火箭发射巢,最多可挂4个发射巢,共76枚火箭弹。

⑶、 "阿帕奇"机头圆筒状物体是目标截获/标识系统(TADS)和飞行员夜视系统(PNVS) 等。包括一台高分辨串电视、一台"直视光学装置"望远系统、自动跟踪器和激光光点跟踪装置。PNVS与目标截获/标识系统相类似,它使飞行员在各种速度和高度条件下都具有夜视能力,实现贴地飞行。PNVS安装在机头上方,它可以使飞行员(正或副驾驶员/炮手)在夜间能通过头盔显示瞄准系统(IHADSS,下图,左为目前的单目镜片型,右为即将采用的双目眼镜型)看到机外1比1(原大)的景物图像,景物图像显示在飞行员头盔的单镜片上,而且在这种景物图像上可以叠印直升机的空速、飞行高度、方位等简单飞行数据。TADS位于PNVS下方,它可以在白天或黑夜为飞行员提供放大了的目标图像(放大图像有利于识别和攻击),不同的是这种放大图像在前舱是显示在副驾驶员/炮手的头盔镜片上,在后舱则显示在正驾驶员前面的显示屏幕上,飞行员能看到机外原大景物和放大的目标图像。

美军新型直升机从设计之初就有抑制红外线讯号的装置。红外线导弹是低空飞机的最主要威胁,敌人发射的红外线导弹弹头上的寻标器,主要是寻找燃气涡轮发动机的热排气管。想要减少这种导弹寻标器的功效,方法之一是把直升机发动机排出的热气和大量的冷空气混和,把它们排除到机身外,同时隔绝排气管,如此,导弹才不会"看到"热金属。 AH-64A 阿帕奇的"黑洞"红外线抑制器在这方面的功能很强。

直升机也需要电子反制器(ECM)才能在现代战场中生存。电子反制器是一种高度机密且一直在演进中的技术,而这方面的仪器与性能通常都是保密的,但一个典型的"黑盒子"大概包括以下几种仪器和设备:

(一)雷达警告接收机--用以警告机上人员,使他们知道自己已遭到敌人雷达的追踪,如此才能采取规避行动。

(二)雷达干扰器--会发出干扰讯号,用来妨碍并干扰敌人的雷达。

(三)干扰丝散布器--会发出一团包覆金属的云团,可以强吸射特定的雷达频率,干扰敌人雷达幕,隐匿真正的目标。

(四)热焰弹发射器--可以用来"误导"红外线导弹。

(五)红外线干扰器--一般来说,这是装在直升机尾部的一个电子加热"砖",可以发射出很强烈的特定波长的红外线,使敌人导弹弹头上的敏感寻标器被迷惑而产生困扰。现有的红外线干扰器的机型是 ALQ-144 ,同时,由于它的外形独特,使它被取了一个绰号,就叫"迪斯科球"。

⑷、AH-64生存能力非常强,其旋翼采用了玻璃钢增强的多梁式不锈钢前段和敷以玻璃钢蒙皮的蜂窝夹芯后段设计,经实弹射击证明,这种旋翼桨叶任何一点被12.7毫米枪炮击中后,一般不会造成结构性破坏,完全可以继续执行任务。机身采用传统的蒙皮-隔框-长衍结构,其95%表面的任何部位被一发23毫米炮弹击中后,仍可保证继续飞行30分钟。前后座舱均有装甲,可抵御23毫米炮弹的攻击。两台发动机的关键部位也有装甲保护,而且中间有机身隔开,两者相距较远,如果有一台发动机被击中损坏,也还有一台可以继续工作,保证飞行安全。提高直升机的生存能力,等于是提高了直升机的作战效率和部队的战斗力。

Ⅱ、俄罗斯陆军米-28N"黑夜猎手":

俄罗斯陆军米-28N"黑夜猎手"是在著名的米-28直升机的基础上改进而成,它的设计思想与"阿帕奇"相近。据悉,当时俄米里直升机设计局就是瞄着"阿帕奇"进行设计的,因而,"阿帕奇"有的功能"黑夜猎手"基本都有,同时"黑夜猎手"还有不少独家绝活:它能以45度/秒转角盘旋,完成复杂的飞行特技动作,这在战场上有助于快速脱离危险区。"长弓阿帕奇"虽比它轻2.5吨,却没有这个本事;"黑夜猎手"具有世界上独一无二的地形跟踪系统,能以10米甚至5米的高度贴地飞行,还能根据地势自动调整飞行姿态,几乎就像巡航导弹一样;它可挂载"针"式超声速防空导弹,所携带的弹药数量足以摧毁10辆坦克;还有,在生存能力、智能化水平、造价等方面,"黑夜猎手"都有相当优势。米-28N的旋翼直经17.20米,尾桨直径3.84米,短翼翼展6.4米,机身长14.3米,机身宽1.75米,机高4.81米,空重7000公斤,最大起飞重量11400公斤。米-28N最高飞行速度300公里/小时,向后飞行和侧飞速度是100公里/小时,而且能够以每秒45度转角盘旋。海平面最大爬升速度13.6米/每秒钟,最大过载超过3g。最大时速 350千米,最大巡航速度 265千米/小时。巡航速度 250千米/小时,最大爬升率 18米/秒、实用升限 5800米、悬停高度 3600米(有地效)、作战半径 240千米、航程 47O千米(最大油量)续航时间 2小时。极限过载系数 +3/-0.5 悬停升限 3600米,最大起飞重量 7200千克。

1、俄罗斯米-28N的特性:

A、具备了全天候和夜战能力:

为了提高全天候和夜间进行作战任务的能力,米-28N武装直升机安装了BREO-28N第五代机载电子系统。BREO-28N第五代机载电子系统包括:导航系统、驾驶系统、机载电子计算机、信息保障与指挥系统、武器控制系统、光学瞄准系统、机载雷达、电视瞄准系统、头盔指示和瞄准镜、夜视仪、通信系统、雷达告警系统和敌我识别器等。由于BREO-28N第五代机载电子设备安装了多种传感器,使米-28N武装直升机可以全天候和夜间遂行作战任务。BRE0-28N第五代机载电子设备还具有下列特点:可以及时发现敌地面防空雷达;提前向机组人员发出敌导弹发射和敌导弹坐标信息,及时对敌红外制导导弹实施干扰;能够与陆军指挥所和其它机组保持快速的保密通信;在编队飞行中,长机可以向僚机发出目标指示信息,以保持既定的战斗队形。此外,米-28N武装直升机的旋翼桨毂上方安装了由俄研制的"驽"机载雷达,以便在10-25米的超低空遂行作战任务。在夜间遂行超低空作战任务时,米-28N武装直升机飞行员可以打开"驽"机载雷达以及与之配套使用的红外探测器,从雷达显示器上清楚地观察到地面的障碍物。

B、极大地提高了攻击能力:

米-28N武装直升机新型机载武器装备包括:一套由俄研制的"突击"V9-A2313型反坦克导弹系统。该型反坦克导弹系统可以发射16枚9M120、9M12OF "旋风"和9A 2200反坦克导弹,其杀伤精度高达95%。9M120、9M120F和9A2200反坦克导弹采用激光制导,大大提高了抗自然和背景干扰的能力,其有效射程达到5200米。在此应该指出的是,由于米-28N武装直升机装备的2A42 30毫米航炮最初是安装在适用于沙漠作战的BMP-2步兵战车上,因此,该航炮最大的特点是不泊风沙和尘土的侵袭,维护也十分方便。该炮对空中目标射速高达900发/分,对地面目标射速高达300发/分。2A42机载航炮的操作简单。实践证明,米-28N武装直升机的航炮射击精度要比美国AH-64A武装直升机高出20%-30%。此外,米-28N武装直升机还安装了"突击"空地无线电指令制导导弹、"针"空对空红外制导导弹、Gsh-23 23毫米航炮吊舱、80毫米5-8、122毫米S-13、240毫米S-24火箭弹以及KMGU-2多用途武器吊舱。"黑夜猎手"有"长弓阿帕奇"没有的绝活

2、米-28H保留米-28A的大部分结构设计,采用复合装甲甚至特选材料和结构布局都保障了直升机的战斗生存力,利用次要设备"防护"那些对直升机发挥正常功能所必需的最重要设备,用复合材料制造的转子叶片能承受30毫米炮弹袭击。直升机被动防护系统中的弹性座椅能够伸缩300毫米,在迫降时帮助飞行员减轻巨大过载,挽救生命。

安装一套综合电子战斗系统是米-28H与米-28A的主要区别。"黑夜猎手"配备了全新的一体化机载无线电和仪表设备系统,包括热成像和电视信道搜索瞄准操作系统、搜索雷达、红外模块、激光测距仪、目标指示与显示头盔系统、惯性和地球物理导航系统及通信设备系统等。它使"黑夜猎手"实现了提高作战效能和增强生存能力的统一。

凭着装备的自动跟踪系统和多路通信系统,还有先进的Albalet毫米波雷达天线系统,米-28H大大提高了在夜间和恶劣环境下的战斗力,能在黑夜乃至连微弱星光也没有的恶劣气象条件下作战。具有世界独一无二的地形跟踪系统,使它能在复杂地形上空,以10米甚至5米的高度贴地飞行。这将使其有能力避开敌军密集的防空火力,能及时规避危险的障碍物。它还能根据地势自动调整飞行姿态,几乎就像巡航导弹一样。这种性能令卖力推崇"长弓阿帕奇"的人惊出冷汗。

尽管米-28H"黑夜猎手"的机载雷达和电子设备有很大进步,但辨识和处理技术还不如"长弓阿帕奇"精细。"长弓阿帕奇"的机载雷达和电子设备具有分辨防空武器、轮式车辆及其他目标细微差别的能力,从而提高了它在战场上的精确打击力和生存能力。不过,"长弓阿帕奇"配的先进雷达往往派不上用场,特别是和形形色色的恐怖分子周旋的时候尤其如此。曾任美军101空中突击师师长的迪克科伊迪将军回忆说,在阿富汗山区把塔利班和"基地"组织武装分子从峡谷和山洞中驱赶出来,AH-64D"长弓阿帕奇"不如AH-64A"阿帕奇"。因为"长弓阿帕奇"输送能力有限。它不适合在高山条件下活动,作战任务根本就没有使用圆周搜索雷达和强大的无线电电子系统的必要。

Ⅲ、中国陆航武直十、雄居东亚陆航王.

对比上述美俄两国批量装备的主力攻击型武装直升机,由于他们均属于中型武装直升机的范畴,所以无论是在机载搜索雷达和作战电子指挥系统以及作战武器系统都可以保证直升机能够在恶劣气候条件下昼夜为机动部队提供24小时真正的"协同"快速攻击(1分钟内攻击16个独立目标)能力。通过提高生存能力、杀伤力、通用性以及长期可靠性,直升机将显著增强联合兵种战斗队的作战能力。而中国陆航的武直十这种在网上多次出现的外型酷似欧洲虎式武装直升机的飞机,如果从重量划分和美俄两国陆航一样属于中型武装直升机。

1 武直十的飞机最大载重量、最大航程、最大飞行速度、飞机续航时间、和外挂武器的种类都和美俄的长弓阿帕奇、米28黑夜猎手对比。武直-10直升机全约长14.15米(旋叶转动时),高约3.84米,最宽处(包括短机翼)约4.35米。主桨由5片全复合材料桨叶构成,直径约为12米,尾桨为4片弹性玻璃纤维宽叶。采用传统布局的武-10同美制RAH-66相比,不具备雷达隐身的气动结构,而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离,同时也达到减轻飞机重量的目的。

武直十重量5543公斤,最大武器外挂1.5吨,两侧短翼4.32米 ,旋翼直径12米。采用与虎式相同的由德、法、英联合研制的MTR390涡轴发动机,国产化的涡轴九为抵消重量增加而影响机动性,和适用西部操作需要,可能会进行改进,以增加功率。由于该机还未定型,具体性能仍会变化,因此只能说该机最大平飞时速超过270公里,巡航时速约230公里,最大海平面爬升率超过每秒10米,垂直海平面爬升率超过5米,内载油航程略低于800公里,作战续航时间约2小时45分。

武直十曾选择多种涡轴发动机作为动力装置。研制者最终选择了欧洲直升机公司研制的MTR390涡轴发动机。MTR390涡轴发动机曾经被欧洲直升机公司研制的"虎"武装直升机使用。武直十2台MTR390(2×2230轴马力或2×1640千瓦)涡轴发动机,分别安装在机身的两侧。这种分散安装的最大优点是大大提高了动力装置的安全防护性能,可以排除同时被敌1枚导弹摧毁的可能性。

2、 武直十武装直升机最大武器外挂量为1600~2000千克,并可以挂载下列武器装备:机头前部安装了1门23毫米(有媒体称口径为30毫米)自动航炮。此外,自动航炮旋转角增加到130度。机载导弹包括:反坦克导弹和装有红外导引头的近距空空导弹。可以按照以下4种方案挂弹:第一种,可以挂载16枚"红箭一8"和"红箭一9"反坦克导弹。"红箭一9"反坦克导弹射程为600~6000米。第二种,可以挂载8枚"红箭一8"和"红箭一9"反坦克导弹。此外,还可以挂载36枚火箭弹。第三种,可以挂载8枚"红箭一8"和"红箭一9"反坦克导弹。此外,还可以挂载8枚"天燕一90"空空导弹。第四种,可以使用最新研制的"闪电一2"反坦克导弹系统。"闪电一2"反坦克导弹系统已经通过了综合试验,并开始装备部队。台湾军方称:"闪电一2"反坦克导弹系统的作战性能达到了1990年代末的国际水平。

闪电2号(或有人称红箭10)为武直-10专用AFT-10重型半主动激光制导反坦克导弹,射程达10公里,导引头型号名称为AKD10(导引头是西光集团研制的),寻的器有记忆跟踪功能,最大跟踪工作时间15秒,导引头的接收激光波长为1.064微米,工作波长为对烟尘有较佳穿透能力的二氧化碳激光,大视场正负15度,小视场正负3度,激光编码8个,可抗干扰,可防止重复攻击同一目标,也便于同时攻击多个目标,对激光反射的接受距离不小于3公里。这个国产重型半主动激光制导反坦克导弹可说是和美国"海尔法II型"AGM-114K(K3型)"半主动激光制导"型导弹为同级武器! 据悉AFT-10也是"一弹多头"的精确制导武器,可以换其他模式导引头,国内除了还研制有为其配套的毫米波导引头据称还有"红外成像导引头"与"红外成像及CCD电视双模导引头"等。

3、 武直1十采用了国外流行的武装直升机布局:四叶浆单旋翼、串列式坐仓,射手在前,驾驶员在后、两坐仓间防弹玻璃分隔。坐仓底部和两侧、发动机、油箱有复合装甲,装有引射式外部空气冷却排气装置、机头安装搜索和火控的光电转塔、前后坐仓都有头盔瞄准具、两侧有悬挂武器的短翼、机头下机炮,有完善的航电系统、前后坐仓操纵系统互为备份,后三点式防撞固定式起落架。

4、 武直十安装了1部由中国北方电子公司研制的重量为69.5千克的毫米波雷达,该毫米波雷达可以确定目标的坐标、目标的型号、并引导导弹对其实施攻击。 武直十装备了与以色列拉法尔公司研制的十分相似的红外夜视仪。飞行员座舱安装了弹射座椅以及新型飞行员离机系统。尽管专家们对于该系统的性能没有做出一致性的评价,但是,可以猜测到这套系统有可能与俄罗斯卡莫夫公司研制的卡一50和卡一52武装直升机相同。

武直十座舱为1台平视显示器、3台多功能液晶显示器和1部油门与驾驶杆手动操纵系统。机载导航系统由l台激光陀螺罗盘、1台无线电高度表、1部多普勒雷达和1部全球定位导航系统组成。"wZ一10"安装了"YH96"国产雷达告警系统。该系统可以对来自后半球的雷达辐射和激光辐射实施告警,拦截光学诱饵投放器和实施无源干扰。该系统既可以由飞行员控制,也可以自动控制。此外武直十还安装了可以在电子战条件下有效使用的敌我识别器。

武直十所有机载设备可以在最为复杂的条件下使用,从而大大降低了机组人员的工作负担,并可以在空战很短的时间内做出战术决策。此外,机载控制系统、全球定位导航系统和电子地图相互铰联,以确保在高度为10~15米的超低空遂行作战任务,并可以保证及时规避地面和空中障碍物。

对比美俄两国的武装直升机都安装有甚高频毫米波/厘米波双波段雷达。这是一种拥有高分辨能力的雷达,它与信息系统配套。使用时,驾驶员打开雷达和与其配套的红外探测器,从雷达显示器荧光屏上就可以清晰地观察到飞行航线上的障碍物和目标。所以飞机可以在黑夜,甚至连微弱星光都没有的恶劣气象条件下作战。由于雷达天线罩位于直升机桨毂上方,因此直升机可只露出雷达罩,将大部分机身隐藏起来作者,而不必上升高度。大大减少了被发现的危险。而武直十虽然也安装这种雷达,可是他并没有像美俄战机一样安装在机桨毂上方,所以它和美俄战机在侦察视野上存在一定的差距。但是中国陆军的武直十依然是一架可以在任何复杂气象条件下全天候作战的武装直升机,而且是也能进行10-15米树梢高度飞行的武装直升飞机。

武直十作为中国第一款武装直升机,通过和上述俄美主力直升机对比:无论是从飞机本身的最大载重量、最大航程、最大飞行速度、飞机续航时间、和外挂武器的种类都有一定的差距。但是在机载雷达、航电系统、作战武器系统和电子系统基本类似。总之这是一种一反坦对地作战为主业的相对于武直九有相当大的改进和提高的中型武装直升机,也是一种与美俄主力作战直升机有很一定差距的二代武装直升机。

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