“神七”让印度大受刺激,狂言登月超中国

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导读:中国载人航天取得圆满成功(上图为中国航天员首次太空行走)让印度大受刺激,印度网民和媒体纷纷要求印度加大航天投入,务必超过中国。印度舆论普遍认为,印度必须抢在中国之前登月。《新德里早报》分析,中国最快将于2020年登月,印度要超过中国就必须跨过近地轨道的载人航天阶段,直接瞄准载人登月。中国从神一到神七到空间站,再到登月共花费21年时间。印度如果按照"载人飞船-空间站-登月"这种模式发展载人航天,至少要花费30年时间。这样印度将永远落后于中国。因此,印度必须跨过"载人飞船-空间站"两个阶段,直接登月。只有这样,

中国载人航天取得圆满成功(上图为中国航天员首次太空行走)让印度大受刺激,印度网民和媒体纷纷要求印度加大航天投入,务必超过中国。印度舆论普遍认为,印度必须抢在中国之前登月。《新德里早报》分析,中国最快将于2020年登月,印度要超过中国就必须跨过近地轨道的载人航天阶段,直接瞄准载人登月。中国从神一到神七到空间站,再到登月共花费21年时间。印度如果按照"载人飞船-空间站-登月"这种模式发展载人航天,至少要花费30年时间。这样印度将永远落后于中国。因此,印度必须跨过"载人飞船-空间站"两个阶段,直接登月。只有这样,印度才能超过中国。

印度的登月计划

印度向外界透露其雄心勃勃的登月计划。此计划分三步进行:第一步是向月球发射无人探测装置,对月球表面的情况和大气层进行探测和研究;第二步是向月球发射登月机器人,模拟宇航员对月球进行多项科学研究;第三步就是凭借自己的力量将印度宇航员成功送上月球。

根据该计划,印度计划首先尝试发射和回收无人航天器,然后尝试向月球轨道发射无人航天器,首次载人航天飞行预计2014年实施,首次登月初步安排在2020年。印度载人航天器将重达3吨,可载2名宇航员,由GSLV Mark.II火箭发射。载人航天器在升空16分钟后与火箭分离,尔后进入距地球400公里的环地球轨道,其初次飞行时间可能是1天,之后将延长到1周,而"登月之旅"可能需要15天或1个月。

探月可能在10月末

据《世界新闻报》报道,印度媒体9月11日曾报道称,"月球初航一号"探测器已经成功完成热真空试验。印度太空研究组织将于近日对外公布其正式发射日期。"月球初航一号"是一个边长1.5米的立方体,重500余公斤。它主要是一个遥感航天器,将扫描月球表面找寻矿物和水。印度媒体报道称,为了应对月球轨道上的极端环境状况,两周的热真空试验必不可少。ISRO的一名官员表示,热真空试验非常令人满意,接下来即将进行环境和声学测试。据悉,各项测试试验之后的45至60天,"月球初航一号"才能进行发射。

"月球初航一号"探测器将从印度东海岸的航天中心发射升空,并将在发射前至少四周被运往发射台,科学家和工程师将对运载火箭进行必要的检查。因此,舆论估计发射日期很可能为10月末。一位不愿透露姓名的ISRO官员透露,第一个最有可能的发射日期为10月22日。

高事故面前慎之又慎

今年以来,"月球初航"的发射已经被数次推迟。最早原定2008年4月发射,但由于"有关预备工作没有完成"而推迟到7月发射。后又由7月推迟至9月,一直到目前公布的推迟到10月底或12月进行。尽管印度官方一再否认推迟发射是因为硬件设备出现问题。然而舆论普遍猜测认为,继日本、中国先后发射探月卫星后,印度一直希望将本国的探月卫星早日送入太空,但印度火箭的高事故率,使印度对本次发射采取非常谨慎的态度。

印度本次预备使用"极地轨道卫星运载火箭"(PSLV)完成发射任务。截至目前,印度一共发射过PSLV火箭12次,其中成功11次,失败1次(为1993年该火箭的首次发射)。然而,印度自1979年在本土用国产火箭进行卫星发射以来,在25次发射中,有5次都遭遇了失败。1/5的失败几率也让国际上对印度运载火箭的可靠性大加质疑。有评论认为,印度这次推迟探月计划,主要就是希望对运载火箭的检测精益求精,争取使发射成功率达到100%。

第二个计划已经展开

"绕月项目比日本和中国落后一步,登月工程就要抢先中国和日本两步!"这是印度空间研究院"月球初航"项目总指挥米尔施瓦米安纳杜拉伊2007年说出的豪言壮语。此番言论,让国际舆论对印度的登月计划充满期待。

中国2007年成功发射"嫦娥一号"绕月卫星后,印度便将航天发展规划确定为进行载人航天的方针,并预备在2020年前把航天员送上月球。印度方面一再强调要赶在中国的前面,以证实印度的航天技术超过中国。而"月球初航一号"是印度雄心勃勃的探月计划的第一步。虽然"月球初航一号"还没有升空,但印度已经开始进行"月球航行二号"。该计划中,科学家将向月球表面发射一个着陆器,收集月球岩石和尘埃样本。目前,ISRO已经与俄罗斯航天局签署协议,该项目计划在2011年至2012年发射。

背后凸显军事意图

近两年来,印度媒体一直在拿登月计划说事。印度的太空计划雄心勃勃。有舆论认为,如此雄心的背后隐藏着一份太空军事化的意图。2007年2月28日,印度宣布筹建"航空航天防御司令部",组建太空部队,探索外层空间,以应对未来可能发生的"太空袭击"。印度空军司令提亚吉表示,这是为了更好地"探索外层空间",并且"已经开始为航空航天防御司令部培养人才"。提亚吉在讲话中提及,印度空军在航空航天防御司令部的筹建过程中,将寻求民用太空技术组织"印度太空研究组织"的帮助,但该司令部的本质是一所军事机构。

印度政府使太空军事化的意图,严重影响了人们对印度探(登)月计划的支持。它不仅引起国际社会的质疑,也祸及探(登)月计划--不少政府官员站出来反对所有太空计划。农业部官员抨击说,"政府整天想着‘扩军备战'......印度有那么多贫困农民,应该首先把钱投在农民身上。"印度政府推进探(登)月计划的决心并没有动摇。1998年至今,其航天预算的涨幅接近90%,仅2005至2006财政年度的预算就达7亿美元。

印度的火星计划

尽管载人航天和登月仍在计划中,印度人却又瞄准了太空探测的下一个目标:火星。据报道,印度空间研究组织准备在2012年至2013年间发射一个火星无人探测器。


从1974年预研工作正式开始到2008年正式列装,"阿琼"坦克(见上图)已经折腾了34年了才勉强成军,还有印度命运多舛的LCA战斗机项目等等,已让人们认识了印度科技水平的实力和世界先进水平的差距。如今印度要向世界一流航天国家看齐,竟然要在11年后(2020年)抢在中国前面实施载人登月,不能不让人为印度人捏上一把汗。


相关链接:短短五个月,不具战斗价值的阿琼主战坦克脱胎换骨?

据印度斯坦时报今年4月17日报道,在印度军方计划采购124辆阿琼主战坦克之后的第8个年头,该型坦克在上次陆军主持的冬季测试中表现"甚差"。

4月16日,印度国会的防务委员会提交的第29份报告中,引用一名印度军官的话说,"我们进行了冬季测试,这款坦克表现很差,共有4台发动机出现故障"。这份报告还称,在宣布具有战斗价值之前,阿琼坦克还需进行多个方面的性能提升。印度斯坦时报的文章说,阿琼坦克正遭受一系列问题的困扰,包括火控系统、悬挂系统,机动性也很糟糕。此后,阿琼坦克不断改进,不断试验,印度陆军始终拒绝列装阿琼坦克,只是购买了少量阿琼坦克,用于训练。印度陆军始终认为阿琼坦克只能用于训练,不能用于作战。

然而,令人惊诧的是,到了2008年9月20日,印度国防部一位高级官员透露印度陆军将正式列装新型"阿琼"坦克,并称其综合性能世界第一!

对此,西方猜测,所谓的新型"阿琼"坦克就是经过改装和升级的俄罗斯T-90主战坦克,因为此前有消息说印度国防部为了挽回面子,于1997年启动了新型"阿琼"坦克研制计划,此新型"阿琼"坦克推翻了以前的所有设计,在俄罗斯T-90主战坦克的基础上进行升级研发,而并不是所谓印度军工自研的产物。

第一步是发射无人和载人飞船,将航天员安全地送入近地轨道,进行对地观测和科学实验,并使航天员安全返回地面。随着我国第一名航天员杨利伟于2003年10月16日安全返回,中国载人航天工程的历史性突破、即第一步的任务已经完成。


第二步是继续突破载人航天的基本技术:多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。在突破这些技术的基础上,发射短期有人照料的空间实验室,建成完整配套的空间工程系统。发射神六、神七,即标志着中国正在实施载人航天工程的第二步计划。


第三步,建立永久性的空间试验室,建成中国的空间工程系统,航天员和科学家可以来往于地球与空间站,进行规模比较大的空间科学试验。


根据计划,中国预计在2011年左右发射一个空间目标飞行器,之后发射无人和载人飞船与之对接,进行交互对接试验。初步计划在2020年左右建成载人空间站,解决有较大规模的长期有人照料的空间应用问题。中国载人航天工程从1992年立项以来,一直是七大系统。到神舟七号发射的时候,增加到了八大系统。新增的空间实验室系统,主要任务是研制空间实验室,包括具有交会对接功能的8吨级目标飞行器,并在后续任务中研制空间站。在载人航天工程前期技术积累和国家有关航天工程的成果基础上,中国会在不远的将来实现载人登月。

陆战队少校




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