神七总设计师坦承:与美俄相比差距还大 属第二军团

jianghuisioc 收藏 3 199
导读:在目前的国际航天界,美国、俄罗斯为第一军团,而欧洲空间局和日本、中国等为第二军团。 美国有位航天专家此前发出感叹,他将美国比作航天领域里一直跑在前列的“兔子”说,如今“兔子”虽然跑得快,领先很多,但在睡觉;中国虽然是航天领域的“乌龟”,过去跑得慢、落后很多,而现在,他们毫不气馁,步步前进。 这一形象比喻,可谓既承认中国航天事业的成就,也认为中国航天与航天强国相比还有很大差距。 [B]与美俄航天强国的明显差距[/B] 像在众多领域里一样,中国更多时候表现为大国,距离强国

在目前的国际航天界,美国、俄罗斯为第一军团,而欧洲空间局和日本、中国等为第二军团。


美国有位航天专家此前发出感叹,他将美国比作航天领域里一直跑在前列的“兔子”说,如今“兔子”虽然跑得快,领先很多,但在睡觉;中国虽然是航天领域的“乌龟”,过去跑得慢、落后很多,而现在,他们毫不气馁,步步前进。


这一形象比喻,可谓既承认中国航天事业的成就,也认为中国航天与航天强国相比还有很大差距。



与美俄航天强国的明显差距



像在众多领域里一样,中国更多时候表现为大国,距离强国尚有不小差距。接受采访的多位专家坦言,中国尚未成为与航天强国美国、俄罗斯(前苏联)并驾齐驱的航天强国。对此,人们可从以下关键性节点来认识。


有航天专家指出,中国与航天强国存在明显的综合性和整体性差距。在人造卫星领域,中国刚刚达到国际航天界20世纪80年代末至90年代初期的技术水平;在飞船研制技术领域,中国与美国和俄罗斯相比,虽然在主要性能方面达到第三代飞船水平,但是也还有一定的差距。在航天重要领域,中国与世界航天水平的差距保守分析,为10年到15年。



中国航天事业需作新努力


多位两院院士、航天专家认为,中国与航天强国的差距,主要表现在三个方面,一是新一代运载火箭研制;二是空间基础设施建设,三是航天科技体系建设。


在新一代运载火箭研制方面,航天专家屠守锷说,早在多年以前,作为世界航天强国的美国、俄罗斯已完成运载火箭的更新换代。中国运载火箭的研制,与航天强国以及欧洲原有差距进一步拉大,甚至过去多年里,一度出现落后于日本、印度之势。


中国科学院院士孙家栋说,航天技术要发展,运载火箭是基础,中国研制和发展新型大推力火箭任务迫切。新型火箭预先研制进行多年,有关发动机和大型结构设计取得成绩,已经达到了立项要求。


中国工程院院士龙乐豪表示,未来,中国航天事业应瞄准世界先进水平,要实现这一目标,只有尽快研制出新型高可靠性、低成本、无污染的长征系列运载火箭,才能满足未来30年,乃至更长时间国内外市场需要,用来发射不同用途的大型卫星和空间站。


新型运载火箭的主要特点是:大直径、大运载能力、高可靠性、无污染、易操作。今后10年,美国、日本、欧洲将陆续有此类火箭问世,在新的差距面前,中国新一代运载火箭的研制应急起直追,作出新贡献。


中国的长征系列火箭虽可基本满足低、中、高地球轨道不同航天器发射需要,但是,尚无能力发射中国研制的大吨位传输详查卫星和空间站,尚不能满足国际大吨位商用卫星发射需求。


在专家眼中,我国传统运载火箭与航天强国主要差距是:直径孝运载能力孝污染严重,可靠性有待提高。国外新型运载火箭的近地轨道运载能力均达到20吨量级,地球同步转移轨道运载能力均在10吨量级,其直径在5米以上。从未来载人航天和登月探测飞行器的需要来说,中国同样需要研制直径更大和推力更大的新型火箭,新一代火箭必须在现有基础上实现创新和突破。


运载火箭的直径对发射的航天器构造有直接影响,直径越小受限制越大,中国计划研制的探月航天器和空间站的构造,受现有火箭芯级直径的制约很大,迫切需要研制5米直径的大推力新型火箭。


据记者了解,在中国航天事业发展的关键时期,国家对此给予了高度关注,目前,新一代运载火箭研制进入快速发展时期,随着先进的运载火箭的问世,中国与航天强国在这方面的差距有望缩小.

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