不只牛奶有毒 关注汽车内的几大毒素

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编者按:震惊全国的毒奶粉事件,使三聚氰胺这一种之前只有化学专家才认识的物质一夜之间被国人所知晓。而更令人惊讶的是在事件被揭露之前,似乎往牛奶中添加三聚氰胺以“提高”蛋白质含量已经是行内的潜规则。通过这一次事件,我们不得不重新审视生活中的每一个早已习以为常的细节,或者在买辣酱前要留意一下有没有苏丹红的迹象,喝牛奶之前要看一下“营养成分”中有没有三聚氰胺。而延伸到我们购车者在选择汽车时,是否也应该留意一下车内的各种“毒素”呢?





● 车内毒素有哪些?


新房子装修时需要认真挑选装修材料,以免日后持续释放出诸如甲醛等多种有害物质,这是大多数消费者所了解的。但其实在汽车这一个流动的“房子”内,同样也存在着有毒物质的威胁,而且车厢内的密闭性以及内饰原料的不明确性,往往使得这些有毒物质对人体的影响更大。





2007年11月,由多家知名媒体支持,国家地质实验测试中心负责检测的“健康汽车”大型车内空气质量检测活动,经过近两个月的分批次检测后正式结束。(虽然此次活动举办于一年前,但仍然具参考意义)来自国家地质实验测试中心的数据显示,在检测分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五项车内有害元素中,50款车型中有42款存在不同检测项超标问题,超标率达到82%。其中,甲醛的超标现象最为严重,93%的被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国际限量值,此外,22%的被测新车车内空气中苯含量超标。下面我们将对这五种常见的车内有害物质作简单介绍。





甲醛——甲醛是无色、具有强烈气味的刺激性气体,其35%~40%的水溶液通称福尔马林。甲醛是原浆毒物,能与蛋白质结合,吸入高浓度甲醛后,会出现呼吸道的严重刺激和水肿、眼刺痛、头痛,也可发生支气管哮喘。全身症状有头痛、乏力、胃纳差、心悸、失眠、体重减轻以及植物神经紊乱等。甲醛的用途非常广泛,合成树脂、表面活性剂、塑料、橡胶、皮革、造纸、染料、制药、农药、照相胶片、炸药、建筑材料以及消毒、熏蒸和防腐过程中均要用到甲醛。





苯——苯是一种无色、具有特殊芳香气味的液体,具有易挥发、易燃的特点。高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用,引起急性中毒;长期接触苯对造血系统有损害,引起慢性中毒。急性中毒:轻者有头痛、头晕、恶心、呕吐、轻度兴奋、步态蹒跚等酒醉状态。


甲苯——甲苯与苯的性质很相似,是工业上应用很广的原料。短时间内吸入较高浓度甲苯可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。





二甲苯——二甲苯(PX)属于芳香烃类,人在短时间内吸入高浓度的甲苯或二甲苯,会出现中枢神经麻醉的症状,轻者头晕、恶心、胸闷、乏力,主要来自于合成纤维、塑料、燃料、橡胶等,隐藏在油漆、各种涂料的添加剂以及各种胶粘剂、防水材料中。





TVOC——TVOC是空气中三种有机污染物(多环芳烃、挥发性有机物和醛类化合物)中影响较为严重的一种。TVOC能引起机体免疫水平失调,影响中枢神经系统功能,出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状;还可能影响消化系统,出现食欲不振、恶心等,严重时可损伤肝脏和造血系统,出现变态反应等。



● 车内毒素哪里来


在车厢这一个细小的空间内,却有着比日常居室更为密集的装饰和附属设备,再加上车内空气的流动特性,因此车内有毒物质的来源和成因也是多种多样的,大概可归纳如下。





1.新车本身的各种配件和材料中的有害挥发物,如车内塑料、皮套等或多或少都会散发出甲醛等。汽车的内饰构造主要以皮质、纤维和各种工程塑料组成,而这些材料在生产时便需要使用到甲醛、苯等有害物质。有着完善质量管理系统的企业会严格控制有毒物质的含量,并在内饰组件出厂前进行一轮“消毒”处理,但碍于成本并不是所有汽车厂家的零件配套企业均会做足“消毒”的功夫。所以部分新车会存在较为严重的有害物质含量超标现象。





2.车内装饰物通常是造成二次污染的主要来源。比如车内摆放的一些毛绒玩具、塑料地毯等。市面上售卖的车内装饰物品种繁多,而且材质更是多种多样。但笔者观察发现相当大部分的车内装饰物并没有标明生产厂家以及有效的质量安全标签,可想而知这些装饰物在产品质量以及有害物质控制方面能够给予消费者多少的信心。





3.汽车发动机运转时产生的一氧化碳、汽油挥发物、氮氧化合物等有害物质侵入到车室内。汽车排放尾气产生有害气体是难以避免的,但如果车厢的密封工艺存在缺陷的话,将会使这些有害气体侵入到车厢内从而对人体造成影响。





4.最后一个来源是车内空气循环系统受污染。汽车室内的空气循环一定程度上要依靠空调系统的作用,尤其在炎热天气下空调系统的使用频率更高。空调系统承担着空气循环、制冷、制热、过滤等功能,因此缺乏适当的保养和清洁时便会积聚大量的污染物,从而影响到车室内的空气质量。


● 做个精明的购车者


在法律法规对车内空气质量还没有形成硬性规管之前,作为消费者的我们必须擦亮眼睛。


1.尽量选择知名度高、质量管理完善的汽车厂家。一般国际知名汽车厂家都有着一个成熟的零配件供应体系和质量控制体系,对所有的零配件进行严格的质量监测,从而保重出厂新车的各项指标都符合国家甚至国际的标准。


2.在选择新车时除了用眼仔细看之外,还要善用你的嗅觉,当发现车内有异味或者新车气味过于浓烈的话,便要留个心眼。


3.有条件的话可以调查了解车内零部件的采购来源,确保生产企业的合法性。


4.多关注和咨询已购车者,从他们的使用情况或者可以找到一些蛛丝马迹。


结语:笔者了解到,《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》已于今年3月出台,对于防治车内空气污染,改善车内环境质量已经迈出了第一步。但国家机动车产品质量检验中心(上海)冯鸣树主任直言:“该《方法》未能明确判定车辆车内空气污染物是否超标,同时,对于整车生产厂家是否需要定期提供产品样品进行抽检、消费者发现车内空气污染物质超标后如何维权等内容也没有进行明确。”由此看来,要对彻底规管车内有毒物质尚需时日,难道需要等到有车主不幸“中招”才能引起相关部门的重视? (本文来源:太平洋汽车网 )


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