意大利人眼中的中国车(转帖)

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我们老板阿方索是个意大利人,来中国淘金已经好几年了,本来也是国外公司总部派来中国的一个高级打工仔,后来在广东混着混着混出点名堂来,就干脆单干了,还是老本行,陶瓷机械类的。对于我们来说,这个外国人的管理观念很先进,跟员工的关系处理得也很融洽。相对于国内一帮土财主管理者,我们老板更显得人性化。

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中国的老板,最大的心愿就是榨干员工身上最后一滴血。在其他老板都在想方设法压榨员工的时候,我们老板已经开始考虑员工的福利问题。也正是出于这个原因,他给我们公司买了两辆风行,方便我们出去谈生意。转眼间,两辆风行也开了有两年了。其实对于意大利人来说,汽车设计是再熟悉不过了,我们那些耳熟能详的汽车,兰博基尼、法拉利,那些流畅的线条、不可思议的设计,都是出自意大利设计师之手。意大利人仿佛是天生的设计师,我们很少听到意大利有什么支柱性的工业,但是意大利的设计足可以为这个民族撑起一片天空,乔治阿玛尼、乔治亚罗、马赛罗甘地尼等等等等数不尽的设计师,仿佛这个民族的双手就是为了设计而生。开始买车的时候,阿方索考虑了很多品牌的mpv,其实都不太满意,凭着意大利人天生的艺术敏感度,他说中国的mpv根本没有设计风格可言,不是抄袭就是趋同。最后对比了很多,尽管没有完全和心思的,还是选择了两辆风行,因为那个时候好像只有瑞风和风行可选,而瑞风的油耗网友反映太大,所以就选风行了。但是用过两年后,觉得油耗还是高了些,所以阿方索开始考虑换辆车了。市场上这个价位的车,除了瑞风、风行、就是再低一点的V5之类的,但是感觉太轿车化了,空间不够大;而再高一点的奥德赛,阿方索根本没有考虑,不是价格的原因,而是对外形的挑剔。今年的时候,偶然一次机会阿方索在中央四看到了嘉誉的广告,立刻决定要买一辆。外国人就是冲动,因为在我们很多人看来,这辆mpv长得很怪异,太另类了。但是在阿方索眼里,这辆车的设计绝对超乎想象,很有个性。后来就就到长城汽车的4s店去询问。谁知这款车根本没有上市。真不晓得厂家的脑子是不是坏掉了,没有上市的车就打广告,这不有病吗。阿方索很失望,但是厂家还是让我们留下了一个联系方式,后来这事就一直放下去了。不知过了多久,我们都快忘记这事的时候,长城4s给打来了电话,说有车了。其实这个时候我们已经没什么心思了,因为当时去的时候没车确实让人很恼火。但是4s听上去很有诚意,我们也就去看了看。看到实车,有些失望,外形还是不错的,具体的就是内饰做工有些粗糙,不注重细节,试了一下车,动力不错,而且绝对是不错,阿方索也一直说动力很赞,立刻就定了一辆车,当然,还是以先卖掉一辆风行为代价的,呵呵,风行的油耗实在是有些承受不了了。我还是有些担心,毕竟刚上市的车,不知道会不会有问题。后来也确实证明了我的担心。车提回来,操控性非常好,油耗更是让我们开心不已,百公里9个油,一切仿佛都证实了阿方索的决定是正确的,直到有一天,中门出问题了,怎么打也打不开了,当时由于有几个客户在上面,觉得脸上特别没面子。但是意大利人处理问题的方式和我们截然不同,没有像国内比如砸奔驰、牛拉宝马那样,找厂家闹,弄得跟泼妇打架似的。而是找到厂家,心平气和地去寻求解决问题。厂家态度也很好,最后证明中门是我们操作不当造成的,我们只是硬拉车门,没有注意到车门有一个保障安全的限位条,结果把那个东西给拉坏了。经销商承认是他们自己讲解不充分造成的,由于没出保修期,服务站给免费修了一下就好了,直到现在,还没出现别的问题。但是上个月有件事很恼火,嘉誉降价了,普遍降了3万。经销商的解释是降价是正常行为,但是说实话,还是有点别扭。阿方索就更奇怪了,跟我们气愤的心情不一样,他还要再买一辆嘉誉,把现在的另一台风行卖掉,因为算起油耗账,嘉誉还是很占优势的。阿方索对嘉誉唯一的希望就是出个自动挡,因为有的时候开手动挡的车会感到疲劳。用阿方索的话来说,再买一辆嘉誉,能够使3万块钱的差价变得少一些,损失也就少一些。哈,这就是我们的意大利领导,那个盛产自由战士的国家,思维跟我们东方人果然不同。



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