台军首度实兵演练“高铁调兵” 一度沦为笑谈

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_9_23_48184_7948184.jpg[/img] 台湾高铁只需要1.5小时就可由高雄到达台北,但战时用来运兵,问题不少。 由于被讥笑形式大于实际,台军今年采取“多路北上”的办法,对高铁的依赖实际上有所缩小 台军“汉光”演习将在9月22日展开实兵验证。据台湾媒体报道,台军驻台湾中部的机械化步兵第200旅,将在台湾北部地区遭到猛攻的演习设定下,紧急北上增援,并进行反登陆。这是台军历次演习中,首次演练一个


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台湾高铁只需要1.5小时就可由高雄到达台北,但战时用来运兵,问题不少。



由于被讥笑形式大于实际,台军今年采取“多路北上”的办法,对高铁的依赖实际上有所缩小


台军“汉光”演习将在9月22日展开实兵验证。据台湾媒体报道,台军驻台湾中部的机械化步兵第200旅,将在台湾北部地区遭到猛攻的演习设定下,紧急北上增援,并进行反登陆。这是台军历次演习中,首次演练一个旅的全武装部队调动。


而其中耐人寻味的是,台军第200旅竟然有部分部队乘坐高铁北上。



高铁“助力”台军北上



据台湾《中国时报》报道,这次“汉光”演习的实兵验证阶段,主要是假想爆发战争以后,台军情报系统侦察到“敌军”正进行大规模兵力集结,并判断“敌军”将直接攻击台北地区政经枢纽。台“参谋本部”于是下令驻防在台湾中部的机械化步兵第200旅北上增援,并进入阵地待命反击。


台军人士透露,第200机步旅将通过至少六条路线北上驰援,将重型装备与人员多路运往作战地域。最特别的是,台陆军将首次运用高铁,从台中乌日站运载160名士兵前往板桥站,以便先于大批部队建立野战营地。



坐高铁去打仗沦为笑谈



台湾高铁2007年初开通,沿台湾西部走廊沟通南北,时速高达300公里,只需要1.5小时就可由台湾南部的高雄到达台北。它的高效运力在平时作用明显,但在战时用来运兵却有很多问题。


在去年的电脑兵棋推演中,台军也曾设想动用高铁。当时的设定是,“敌军”登陆台湾北部地区,当地台军陷入苦战,台军驻守南部的军队因此接到命令,从左营站坐上高铁全速北上支援,迅速抵达战场,扭转了战局。


这一设定在台湾“立法院”被当成笑话。因为在战火已经点燃的情况下,紧邻台湾西海岸的高铁线很容易被截断。而且满载士兵的高铁列车在空袭下万一被击中,则自救不暇,根本无法增援台北。


其实即使没有空袭,高铁在战时运兵也有太多问题。高速铁路为了保证速度,对沿线设施有很高的要求,在战火纷飞中,从南到北的铁路沿线很难保证万无一失。



台军要靠高铁“赌一把”



虽然困难重重,被人讥笑,台军今年仍决定动用高铁运兵,好像是要下赌注试一试。


不过,台军此次采取“多路北上”的办法,对高铁的依赖实际上比较小。其第200旅中只有160人分乘两节车厢北上,其余的军用车辆沿公路北进,而部分重装备则通过“台铁”的普通铁路运输。


多路并进,其中一路或数路被阻,其余的部队仍能想办法抵达台北参战,这比完全依靠高铁运兵要聪明得多。但其中仍透露出台军侥幸心理,这实际上在赌几个判断:


首先,攻台部队会主攻台北,甚至只攻台北,不会进攻其他地方,也不会对横向摆在面前的台军西线交通走廊实施多路穿插切断;其次,台军第200旅北上期间,战争还不会发生,搭乘高铁的160人先遣队可以凭轻武器在阵地上支撑一夜,等待大部队的装甲车辆和火炮到来巩固防御;最后,台军在赌攻台部队无法在战争初期取得制空权,攻方的战机和导弹也不能对台湾地铁线实施精确打击,或者不能保持持续轰炸,从而使得南北交通线能保持畅通。


然而,打仗毕竟不是赌博,攻台部队根本不可能放着明显的台军弱点不进行攻击。此次台军北上增援的演习仍然形式大于实际。


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