中国的su35 综合性能不亚于F35

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导读:中国的su35 综合性能不亚于f35
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在今年的莫斯科航展上,俄罗斯展出了最新的su35,介绍了它非常优异的性能并以中国为目标客户。

实际上沈飞已经在做一个很强劲的su27改型,综合性能不在su35之下。

该型号的名称不得而知,但模型已经摆上了一航的很多办公室,第一架原型机已经在2007年5月21日交付。


和su35不同,该飞机重在气动布局的改动。而su35的气动布局并没有明显变化。

这架飞机除了保留su27的机体外,其它似乎都改变了。

首先是主翼换成了与j10非常类似的大三角翼,翼根从座舱中后部开始。没有鸭翼,也没有了边条。这样的机翼放在su27的机体上,看起来更像f15,主翼和平尾很近但没有重合。平尾形状和小龙的很相似。垂尾向外倾斜,有些像f/a18.

机头有些像su34,但扁平机头的下半部分要大一些。

位于机腹的进气道采用dsi技术,在两个进气道之间有四个前后错开的半埋式挂架。前两个很短,估计只能挂短程导弹,并排的挂架离得很近,所以要错开弹翼。

经过以上改动后rcs减小到su27的十分之一到二十分之一,被敌方雷达发现的距离大约减小一半。


该机采用的雷达是俄罗斯zhuk mfe无源相控阵雷达的中国版本。在2004年的珠海航展上中国机与俄罗斯达成协议共同生产这种雷达,由俄罗斯提供无源相控阵天线和发射机,数据处理机由中国生产并由中国进行系统集成。综合性能优于老su35和su30mki配置的雷达。对su27大小的目标迎面探测距离为260千米(f35的apg81是200千米,f22的apg79是360千米)。当初这种雷达的主要生产目的是改造中国的su27、su30和j11系列。


该机的前几个批次采用俄罗斯al31 m1发动机,该发动机装有轴对称喷口但没有和操纵系统交联,加力为132kn。后期将采用中国的ws10b,加力推力为138kn,装有与操纵系统交联的轴对称喷口。这种发动机在2006年开始地面试车,估计要在2012年后才能服役。


该机的技术水平比f35要差半代,但大了一倍的机体使它拥有不逊于f35的价格和性能。

首先,隐形性能不如f35,但复合材料的大量使用,倾斜双垂尾,大三角翼,扁平机头,dsi进气道和隐藏在两个进气道之间的导弹也让它的rcs大大降低,与f35的差距并不明显,同时由于没有大量使用隐形涂料,成本得到有效控制。

其次,雷达虽然是无源相控阵,但由于个头大,技术成熟,综合性能在apg81之上,但和apg79有明显差距。

再次,,虽然发动机比f35差了许多,但作为重型战机,它的航程和载弹量有明显优势。

总之,虽然是拿重型机比轻型机,也就是中国上等马比美国的下等马,但价格是相当的。




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