东海海面将铺三张大网 保护“神七”安全返回

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导读:为确保“神七”返回舱和宇航员安全,东海海面上即将铺就三张安全大网。记者昨天获悉,由上海海洋大学海洋科学学院崔建章、王大弟等老师设计及制造的“神舟七号”返回舱海上应急打捞网,日前已顺利通过海上试验和模拟演练。 目前,该打捞网已装置到三艘救捞船,可随时出海执行救护任务。   本报首席记者 朱文娟   打捞网东海上待“神七”   “据说飞船发射前的900秒和发射后的100秒是较危险的时段,一旦发生特殊情况,逃逸救生塔救生舱内的10台火箭发动机启动,将

为确保“神七”返回舱和宇航员安全,东海海面上即将铺就三张安全大网。记者昨天获悉,由上海海洋大学海洋科学学院崔建章、王大弟等老师设计及制造的“神舟七号”返回舱海上应急打捞网,日前已顺利通过海上试验和模拟演练。




目前,该打捞网已装置到三艘救捞船,可随时出海执行救护任务。




本报首席记者 朱文娟




打捞网东海上待“神七”




“据说飞船发射前的900秒和发射后的100秒是较危险的时段,一旦发生特殊情况,逃逸救生塔救生舱内的10台火箭发动机启动,将带着返回舱飞到东海上。”“神舟七号”返回舱海上应急打捞网的主要设计及制造者崔建章表示,打捞网就是用于特殊情况下,在东海降落点上接纳返回舱的。




每根绳承受800公斤拉力




崔建章告诉记者,应急打捞网长约40米、宽10米、重达数百公斤,可承载数十吨的重量。“其实‘神七’返回舱只有约3吨重,但是考虑到万一出现4-6级的海况,飞船一旦出现颠簸就有可能产生较大的冲击力,因此对打捞网的强度要求较高。”崔建章告诉记者,打捞网就是由尼龙绳织成的,但是对绳子的延伸率和强力要求较大,“这些绳子每一根的拉力都达到800公斤。”




据崔建章介绍,打捞网的制作工程要经过四个步骤,编绳、手工结网、定型及最后装配成网,其中,在大网定型过程中,大网将承受110℃温度和30%的强度的拉力以固定成型。




连续四次为神舟提供保障




据介绍,自2002年“神舟四号”发射以来,上海海洋大学海洋科学学院已经连续四次为“神舟”载人飞船提供应急打捞网,为飞船提供保障服务。




据崔建章介绍,“神舟七号”返回舱海上应急打捞网较之以往几次“神舟飞船”的打捞网材料的强度更大了。




他说,“如果有可能,我们还愿意承接‘神八’打捞网的设计和制造工作。




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