中国歼-11系列战机的重大意义

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导读: [center][img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_9_19_29569_7929569.jpg[/img][/center] [center]俄罗斯苏-27SM战斗机[/center] 看平可夫的文章,声称近15年来中国非法复制了俄罗斯20种武器,包括导弹、雷达、歼击机、潜艇,其中特别提了歼-11B战斗机、基洛级潜艇、A-100火箭炮和现代级驱逐舰的雷达。   虽然国内对平可夫一片喊打声,但此人的问题主要在人品和分析能力上,打探消息的能力还是


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俄罗斯苏-27SM战斗机


看平可夫的文章,声称近15年来中国非法复制了俄罗斯20种武器,包括导弹、雷达、歼击机、潜艇,其中特别提了歼-11B战斗机、基洛级潜艇、A-100火箭炮和现代级驱逐舰的雷达。


虽然国内对平可夫一片喊打声,但此人的问题主要在人品和分析能力上,打探消息的能力还是很强的。15年复制20种武器,这个消息进一步推敲能看出不少东西。


15年前是1993年,此前一年俄罗斯刚刚向我国交付了第一批苏-27SK战斗机,要注意这批飞机是我国向苏联购买的,只不过俄罗斯继承并执行了这笔合同。这批苏-27SK给了我军极大的震撼,对长期使用歼-6、歼-7,基本不具备全天候作战能力的我国空军来说,它让我们第一次有了对三代机的感性认识,第一次有了远程作战能力,第一次使用重型战斗机......这种震撼远远超过87年美国空军F-16战斗机在北京机场做飞行表演时的轰动,是对我军作战体系的真正挑战,空军从此开始了持续16年的"独立"运动,直到现今还在继续进行。


购买飞机的同时授权生产谈判随即展开,刚开始俄国人不愿转让生产技术,但我国明确说明若不授权生产那么购买数量不会超过24架,俄国人这才无奈同意。沈阳飞机工业公司下属的601飞机设计局和112飞机制造厂具体负责国产化工作,仿制出的飞机就叫歼-11。95年仿制工作展开,97年装配出最初2架,此后生产速度逐步提高到15架/年,国产化比率也不断提高。


苏-27SK毕竟是苏联80年代的产物,在使用数年后我军也发现了它的一些重大缺陷。例如那时苏联偏重发展电子管导致其电子产品笨重落后,苏-27SK安装的N001雷达和红外搜索头重达半吨,而且性能极其低下(当然还是比我国92年时所有的机载雷达都好);AL-31发动机推重比只有7.2且不说,其寿命只有1500小时,连西方同类发动机的4成都不到;落后的座舱设备导致飞行员缺乏对战场态势的感知能力,座舱尺寸也不适应身材较小的我国飞行员;缺乏对地攻击能力,飞机用途单一等等。


空军的意见反馈给沈飞,歼-11的改进工作随即展开。首先改进的是机载电子设备,重点提高了飞行员的态势感知能力,以增强其空战实力,改进后的飞机称歼-11A。这个改型虽然空战能力有所提高,但其落后的机体结构、机身材料、整体电子设备等方面的缺陷却无法弥补,因此沈飞又发展了歼-11B多用途战斗机。


首先要批评沈飞。歼-11B设计的时候俄罗斯苏霍伊飞机设计局建议601设计局采用苏-30MKK的机体结构,以弥补苏-27在跨音速阶段机动性下降的缺陷并降低飞机结构重量,但沈飞拒绝了这个提议仍然使用老式苏-27SK的机体结构,宁可降低飞机战斗力也要求个稳妥,真是不思进取。


歼-11B虽然机体结构不行,但其他方面的提高仍然让它成为我国空军最先进、最强悍的战斗机。其机载雷达与歼-10战斗机同属一个系列,但更大的天线直径让它有更强的探测能力;双发动机布局具备的较高整机推重比使其空战机动性更高,能较好的弥补机动带来的能量损失;运用了更多的复合材料和钛合金构件,而且国产化率有大幅度提高......由于配套发动机进度落后,因此早期生产的歼-11B仍然安装俄罗斯的AL-31发动机,07年底或者08年初生产的就已经装配国产涡扇-10A发动机。


歼-11作为我国空军未来15年内的两大主力战斗机之一(另一个是歼-10),其改进型的发展规划早已作出,歼-11A为早期电子设备改进型,歼-11B为空战型,此外还有舰载型、对地攻击型等正在发展,改进工作将仍将会持续20年。歼-11系列有个天然优势就是适合对地攻击,它的多挂架、大载荷、长航程都是歼-10战斗机无法比拟的,因此后期改进型都会以增强多用途能力为主。


别看沈飞歼-11改型工作做得较好,但这并不能说明601设计局的工作有多出类拔萃,因为这些活并不是他们独立完成的。苏联-俄罗斯时代苏-27战斗机有前后两任主设计师,分别是西蒙诺夫和科内舍夫,这两个国际航空界的大牛人现在就常驻中国,您总不会以为他们是来退休养老的吧。沈飞研制歼-11B的时候曾把遇到的问题向苏霍伊设计局咨询,还遮遮掩掩的不作说明,结果被俄国专家一眼识破,不过据说此事的结果不错,双方有钱出钱有力出力合作愉快。


1992年,那时候的中国军队真是土的掉渣,一个陆军将军见到苏-27,居然惊呼:这么大的飞机,能坐一个班吧。虽然苏-27确实比歼-7大很多,但您也不能把战斗机当成运输机啊。从这一句话,就能看出中国陆军对现代化飞机的了解之少,更不要说什么空地协同了。


引进苏-27战斗机让我国空军至少提前十年获得第三代战斗机,从而大大开拓了视野,也具备了向"攻防兼备"的现代空军发展的基础,为现在空军争取独立战役权埋下了伏笔。没有这16年的发展,我国空军就算装备F-22战斗机和B-2轰炸机,也只能把他们当成歼-6和强-5来用,绝对发挥不出他们的战斗力。


而且随苏-27引进的AL-31发动机还大大加速了歼-10的研制进程,解决了新飞机研制过程中最容易出现问题、拖延进度的子系统,可见引进苏-27对我国空军装备发展的促进之大。这绝不是单纯的拥有了一种先进战机,而是将我国航空产业整体拉进了20年。


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国产化歼11


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