熊猫和BYD F0的透彻分析!

F0恐怕不仅仅是个价格的问题,这款车聪明一点的人是不会马上去买的,你想对于BYD来说这款车发动机是全新的,变速器是全新的,什么都是全新的,你敢买吗?F3用的发动机是三菱的,变速器也是现成的,虽然不先进但好在成熟,另外国人对这套动力总成也还认可,但现在呢?

吉利这次聪明用的是自由舰的动力总成,发动机技术指标不落后,那款变速器是国产变速器中最好的变速器,这个业界、媒界基本赞同的,匹配可以说是吉利动力总成中匹配最好的一套,成熟而且口碑很好,只要与整车稍加调校和匹配一切OK,还有一点这套动力总成便宜啊,成本已经很低了,有很强的竞争力,不怕你BYD、奔奔、QQ啊之类的打压,价格竞争来吧。

我估计这次BYD在F1上可能碰到问题了,估计也不是他想骗大家,但后来可能有些事情出乎他的意料。一是一款全新发动机的工业化量产的难度他没有想到。吉利的3G10到4月20日才在豪情发动机厂总的生产了100台,也就是说还停留在小批量生产阶段,没有半年大批量生产难!而且在小批量与大批量的转换中品质的控制随时都可能出问题,没有一点水平是很难的。因此吉利熊猫1.0的估计要到10月上市,而说实在的BYD在发动机的研发生产和品质管理上的水平真的没吉利高啊,对他来说就更难了。这就是他上市一再推迟的根本原因。二是价格问题,可能他原来认为可以用奇瑞的0.8的或者1.1的,但可能后来因为别的原因人家不卖给他了,那么没办法只有自己上发动机,但这款发动机加新的变速器成本就高了,你想QQ的动力总成研发成本、设备成本早摊了,而且各方面都熟练了,生产节拍多快啊,现在成本很低的,而吉利呢原来豪情等也摊掉了一部分设备成本,你想吉利他这次搞了一个全新的熊猫生产厂才花了6个亿,全新引进了569台套设备,就把冲压、焊装、涂装、总装四大总线搞起来了,不是吉利省,也不是这次引进的设备差,而是吉利这次是对原生产线的改造而来的,当然大大的节省了。一句话,BYD在微型车上的竞争力不强,而微型车又是国内企业竞争最激烈的领域,明年初夏利又会加入到这块的竞争。

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