[原创]史上最让人疑惑的证据和最可疑的证词

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导读: 在九一三事件中,有一件最让人疑惑的证据,就是林彪一行9人所乘的三叉戟飞机在坠毁之后,我驻蒙古的使馆人员许大使等人看到的飞机机翼上有一个大洞,只有向上的一面有洞,并且铝皮的毛刺向外翻,明显不是导弹打的,而是从里边向外炸出来的。这个事实是一直没有变化,多少年来没有权威的解释。 在飞机的机翼上。主要是结构支撑增强的金属,还有大把的电线,没有油路,没有悬挂发动机,请看三叉戟的介绍: 英国航宇公司设计生产的三发中近程喷气式民航客机。三叉戟飞机最早由原英国德·哈维兰公司着手研制,后该


在九一三事件中,有一件最让人疑惑的证据,就是林彪一行9人所乘的三叉戟飞机在坠毁之后,我驻蒙古的使馆人员许大使等人看到的飞机机翼上有一个大洞,只有向上的一面有洞,并且铝皮的毛刺向外翻,明显不是导弹打的,而是从里边向外炸出来的。这个事实是一直没有变化,多少年来没有权威的解释。

在飞机的机翼上。主要是结构支撑增强的金属,还有大把的电线,没有油路,没有悬挂发动机,请看三叉戟的介绍:


英国航宇公司设计生产的三发中近程喷气式民航客机。三叉戟飞机最早由原英国德·哈维兰公司着手研制,后该公司并入英国霍克·西德利公司,1978年又并入英国航宇公司。最初德·哈维兰公司命名为D.H.121,后改为现名。三叉戟飞机采用半硬壳式机身,全金属(铝合金)蒙皮。分驾驶舱和旅客舱。除标准布局外,还有载客较多的混合布局和高密度布局。飞机上装有3台涡轮风扇发动机。两台装在机身后部左右两侧,一台装在后机身内。单台推力为52.2千牛。机翼为悬臂式后掠下单翼,全金属结构,面积为135.82平方米,机翼中有整体油箱。T形尾翼,全动式水平尾翼。液压可收放前三点式起落架。飞机上装有仪表着陆系统,飞行控制和导航设备,供电系统和空调,防冰系统,以及完善的通信设备。


那么,是什么造成了机翼由里向外的爆炸?并且造成大约80厘米的大洞?



另外,笔者一直对林彪的生活秘书李文普的证词有怀疑,李文普在证明林彪等人叛逃时在防弹红旗车上问林立果:到伊尔库茨克有多远?要飞多长时间?

暂且打住,林彪几次从北京飞往莫斯科,有一次是和周恩来一起在1950年10月8日一同飞往莫斯科去的,为的是和斯大林谈关于苏联支援我中国人民志愿军的援助的事情,然后又飞回来的。在文革后期,林彪奉毛泽东命令准备对苏联的可能性侵略进行研究并且准备打仗,以林彪那样的精细,会不知道从北京飞到伊尔库茨克的时间和距离?况且,在柯西金飞到北京谈判的当天,林彪及其总参谋部一直密切关注着这架飞机的每一分钟的过程与距离,怎么能不知道大约从山海关到伊尔库茨克的距离和飞行时间?


1.如果按李文普说的是对的,那么,只能证明林彪在上飞机前才知道自己一家人将要飞往伊尔库茨克。

2.如果李文普说的是错的,那么就是故意说错话的。


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