从电力消耗看Su35与Su27SK战斗机的巨大技术差距

凌寒独自开 收藏 2 457
导读: 平可夫:新的H035(IRBIS-E)在技术上与BARS雷达有何区别? Bely博士:首先,BARS使用独立的计算机控制系统,而IRBIS使用中央计算机控制系统。所有的数据从不同的分计算机集中起来。这一技术是我们发展第五代战斗机所要求的。天线当然也不同。BARS的电子扫描角度为正负45度,而IRBIS是正负60度。方位角达到90度。BARS天线的扫描方位角只有30度。 平可夫:天线的移像位是否是相同的? B:IRBIS比BARS多出30%的移像位。相控阵也是

平可夫:新的H035(IRBIS-E)在技术上与BARS雷达有何区别?

Bely博士:首先,BARS使用独立的计算机控制系统,而IRBIS使用中央计算机控制系统。所有的数据从不同的分计算机集中起来。这一技术是我们发展第五代战斗机所要求的。天线当然也不同。BARS的电子扫描角度为正负45度,而IRBIS是正负60度。方位角达到90度。BARS天线的扫描方位角只有30度。

平可夫:天线的移像位是否是相同的?

B:IRBIS比BARS多出30%的移像位。相控阵也是最新设计的。大约是1700个移像位。主要的区别还在于:IRBIS的发射机平均输出功率达到5kW。BARS的平均输出功率只有1kW。前者的峰值达到20kW,而BARS的峰值只有4.5kW。

平可夫:这是为何IRBIS的搜索距离大大超过BARS?

B:是的,IRBIS对3平方米空中目标的最大搜索距离达到350-400公里。IRBIS的发射器还使用了新的行波管(travel wave tube),它能够同时搜索30个空中目标,而BARS只能够同时搜索15个空中目标,IRBIS还可以同时打击其中的8个空中目标。BARS同时打击的目标数只有4个。因此总体上,IRBIS的技术性能二倍高于BARS雷达系统。就分辨率而言,新的IRBIS达到了1米的精度,BARS的分辨率为20米。

平可夫: Yury,我知道您有足够的能力设计安装AESA天线,为何不使用这种天线?

B:我们正在为第五代战斗机设计AESA雷达。我们在这次航展上已经展出了一些AESA雷达的部件,你需要注意。说到PESA相控阵雷达,主要是考虑到其价钱相对便宜。

平可夫:IRBIS是否已经开始空中测试?

B:现在雷达已经安装到了一架Su35上,飞行实验已经在计划之中。在一架Su30上已经进行了飞行实验。

平可夫:是不是503号机,Su30MK2的标准。

B:是的。以前是MK2,但是现在已经安装了IRBIS雷达,因此名称有所变更。

平可夫:空中测试进行了几次?

B:已经进行了将近半年的空中测试。我们只把雷达的发射功率开到1kW,就探测到了290公里之外的空中目标。测试是成功的。

平可夫:是否使用IRBIS进行过武器发射的实验?

B:Su30试验机没有这样的发射计划,这是Su35应该进行的工作。在莫斯科航空展之后,我们就将使用Su35进行一系列的发射实验。

平可夫:目前拥有多少台IRBIS正在进行实验?

B:5台。已经足够使用。

平可夫:是否是意味着2台用于地面实验,3台用于空中测试?因为Su35原型机目前计划生产3架。

B:是的,计划将生产3架Su35,它们都将装备IRBIS雷达。

平可夫:中国似乎对IRBIS雷达非常有兴趣,但是SUKHOI的设计师说很难想象只购买雷达,不购买飞机的商业行为会得到俄罗斯政府批准。是否正确?

B:当然是。我们只会出售整个Su35作战系统。其它的问题要询问SUKHOI。

平可夫:印度空军的Su30MKI使用BARS雷达系统。是否有计划把BARS雷达换装成IRBIS?

B:还有马来西亚、阿尔及利亚空军的Su30MKM、MKA都使用BARS雷达系统,但是进行了不断的改良。我们可以不断改良BARS雷达系统,但是不可能使这种雷达最终达到IRBIS的水平,因为两种雷达的不同之处太多。不同的计算机系统、发射机、不同的电力消耗。

平可夫:将来有无可能使用IRBIS来改良中国空军的Su30系列战斗机?

B:不可能,因为IRBIS高达5kW的发射机不可能使用在Su30MKK和MK2上,后者的电力不足。

平可夫:这是为何您在使用Su30MK2 503号机进行IRBIS测试时,只把雷达开到1kW的原因吗?

B:是的。是一样的原因。而Su35的电力消耗就完全够用。

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