最早的航母与日德兰大海战

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导读:许多资料认为,世界上第一艘航空母舰是英国海军的“柏伽索斯”号,它于1915年底正式服役。其实不然,在这以前,至少说是与此同时,英国还有一艘航空母舰正式服役,并参加了著名的日德兰大海战。这就是“坎帕尼亚”号。 1915年5月1日,英国当时最大的水上飞机母舰“坎帕尼亚”号服役。它是在一艘老式邮船的基础上改装的水上飞机母舰。排水量为2万吨,航速21节,飞行甲板长36.6米,可搭载12架水上飞机。但由于飞机甲板太短,飞机不能从甲板上直接起飞,仍然要用蒸汽机吊到海里才能起飞。对此,英国海军上将杰利科极为不

许多资料认为,世界上第一艘航空母舰是英国海军的“柏伽索斯”号,它于1915年底正式服役。其实不然,在这以前,至少说是与此同时,英国还有一艘航空母舰正式服役,并参加了著名的日德兰大海战。这就是“坎帕尼亚”号。

1915年5月1日,英国当时最大的水上飞机母舰“坎帕尼亚”号服役。它是在一艘老式邮船的基础上改装的水上飞机母舰。排水量为2万吨,航速21节,飞行甲板长36.6米,可搭载12架水上飞机。但由于飞机甲板太短,飞机不能从甲板上直接起飞,仍然要用蒸汽机吊到海里才能起飞。对此,英国海军上将杰利科极为不满,要求飞机必须能从甲板上直接起飞,以适应战争的需要。“坎帕尼亚”号又返回船厂 ,按杰利科的要求进行改装。改装后的“坎帕尼亚”号的飞行甲板长度达到61米,飞机能直接在甲板上弹射起飞,使之成了一艘真正的航空母舰。“坎帕尼亚”的成功改装,对英国海军来讲,有着非常重要的意义,它不仅使英国海军有了第一艘真正的航空母舰,而且开创了由民用商船改为航空母舰的先河,并成为英国海军的传统。如在二战中,英国就把缴获来的德国“汉诺威”号货船的上层建筑拆除,改装成飞行甲板,并命名为“大胆”号航空母舰。后来,又把6艘散装粮食船和13艘油轮改装成了航空母舰。战后,这些在大洋炮火中劫后余生的航空母舰又恢复了原样。在英阿马岛战争中,英国人再一次发扬了这一“光荣传统”,10天内在德文港把“天文学家”号等4艘商船改装成航空母舰,对英军取得英阿马岛之战的胜利,起到了非常重要的作用。


“坎帕尼亚”号改装完毕后,在斯卡帕湾加入了英国海军的主力舰队。当时,英德两国在海上的争夺已呈白热化程度,双方正酝酿着在海上进行一次大决战。德国公海舰队总司令舍尔海军上将制订了一个诱敌深入的作战方案:以在挪威海岸游弋的由希佩尔海军少将指挥的轻巡洋舰和驱逐舰组成的海军中队为诱饵,由舍尔指挥的公海主力舰队紧跟其后,如果英国海军出击,希佩尔进行象征性抵抗后便转舵后撤,把追击者引进舍尔的主力舰队的射程内。英国人获悉了这一计划。他们准备以同样的方法回敬德国人,其作战方案是,派出一支舰队进行追击,在与舍尔的主力舰队相遇后,即后撤,诱使舍尔进入英主力舰队的伏击圈。为此,杰利科集结了150艘战舰。“坎帕尼亚”号也在其中。


1916年5月30日,杰利科率领着这支强大的舰队驶向大西洋上的公海。他踌躇满志,决心给德国人以毁灭性打击!夜幕来临,黑暗笼罩着整个大西洋,使本来就寂静的洋面更加寂静,海风吹来,使人感到阵阵凉意。而杰利科的作战室里却灯火通明,参谋们紧张地下达着各种指令,无线电也在紧张地工作,随时掌握着这150艘军舰的确切位置。杰利科突然想起了他的编队中还有一艘新装备的“坎帕尼亚”号航空母舰。说实在的,他对那个“庞然大物”并不是太感兴趣。那个“庞然大物”,到底能发挥什么作用,能有多大用场,他心里没有多少底。他觉得,就凭舰上那几架破飞机去攻击强大结实的坚船利炮,简直是笑话!只是由于“坎帕尼亚”号的官兵强烈要求,他也想有这个“庞然大物”可以壮壮舰队的声势,才勉强同意了。


杰利科万万想不到,此时,“坎帕尼亚”号还呆在斯卡帕湾的锚地里!作为一艘刚刚服役的战舰就能参加规模如此宏大的海上决战,舰长奥利弗·施万和他的那些年轻气盛的水兵们都无比兴奋,他们日夜奋战,作好了一切战斗准备,许多水兵还给女友写去了非常激昂的信。5月30日黄昏,军舰等待着最后出击的命令,舰长施万信心十足地站立在指挥台上,然而,时间一分分地过去了,而出发的命令还没有来,夜幕已经笼罩锚地好长时间了。突然有信号向“欣帕尼亚”号发来,施万为之一振,赶紧让信号兵把信号翻译出来。原来是负责锚地警戒的军官告知他们要关闭防潜栅栏了。舰长施万感到莫名其妙,不是今晚出发吗?关闭防潜栅栏干什么?他马上命令作战和通信等部门进行询问。终于弄清楚了。原来,整个舰队已于21时启舰,现在,整个锚地中就剩下“坎帕尼亚”号一艘军舰了。


原来是被遗弃了!施万闻讯后大为恼怒,但现在不是发火的时候。为了能赶上参加战斗,他准备孤注一掷,不顾单舰航行会遭到德国潜艇攻击的危险,命令军舰立即启航,追赶舰队。同时命令无线电值班人员立即开机,不停地向主力舰队呼叫。军舰驶出锚地后,主锅炉两班人员轮流工作,使军舰一直保持21节的最大航速,全力追赶。5月31日凌晨2时,“坎帕尼亚”终于与杰利科取得了联系。这时,他们离主力舰队只有4个小时的路程了。杰利科此时才醒悟过来,原来是临出发之前,自己忘记了给“坎帕尼亚”号下达出航命令!杰利科考虑到“坎帕尼亚”号处于单舰航行状态,并且其附近有德国的潜艇活动,为防不测,不顾施万的一再要求,强令他们立即返航。施万气愤之极,给杰利科拍去了一份电报,电文是“你是个白痴!”


施万舰长最后还是执行了杰利科的命令。“坎帕尼亚”号这支世界上第一艘真正的航空母舰,在大决战前夕,载着12架飞机离战场越来越远……


31日9时许,“坎帕尼亚”号又孤零零地回到了锚地。官兵们的心情真是难以形容。年轻的水兵们找出还未发走的信,撕成了碎片,抛撒在寂静的水面上……


14时28分,杰利科的先遣舰队中的巡洋舰“加拉蒂”号与德国人希佩尔的“埃尔平”号遭遇,双方几乎同时开炮射击。日德兰海战就这样打响了。双方的主力舰队立即奔赴战场。但由于杰利科不知道敌舰的确切位置,加上通信不畅,等他率主力舰队赶到时,先遣舰队已被德军的主力舰队打得七零八落,被击沉了好几艘军舰。赶到战场后,又毫无目的地乱闯,盲目开炮,结果,不仅没有给德军以有力的打击,反而暴露了其强大的实力。舍尔发现情况不妙,趁着夜色,迅速地撤出了战斗。杰利科计划以伏击的形式,歼灭德国舰队的企图落空了。在这场海战中,德国被击沉11艘舰船,2551名官兵丧生;英国损失了13艘舰船,而且吨位大大超过德国,6087名官兵丧生。一场对英海军形势非常有利的伏击战,打成了得不偿失的遭遇战。


战后,英国著名军事家布赖恩·约翰逊指出:“‘坎帕尼亚’”号要是按计划出发,它的飞机在海战中将起到决定性的作用,这决非无稽之谈。在日德兰海战中,德方没有飞机参战。‘坎帕尼亚’号将会给舰队司令发出至关重要的关于敌舰队位置和航向的情报。但是,在战斗的紧要关头,杰利科没有得到这种情报,致使舍尔得以逃出英军重围。那怕有一架载有训练有素的观察员和可靠的无线电设备的水上飞机,就能使海战从实际上的双方相持局面,变成对英国大为有利的局面。


24年后,约翰逊的评论得到了证实。1940年11月11日的塔兰托之夜,英国海军从“光辉”号航空母舰上起飞的20架“剑鱼”式舰载机在一个小时内所取得的胜利,大大超过了整个英国主力舰队在这场海战中所取得的战绩。


诱“鸟”入笼


1943年1月16日,苏军在斯大林格勒地域夺回了德军占领的波特姆尼克机场。该机场是德军进行空中补给的重要基地。苏军控制了机场的照明和无线电导航设备,并以巧妙的手段继续欺骗德军飞行员。由于德军前线指挥部对一线混战情况不明,未能把机场失守情况通报下属,一些分布在不同机场的运输中队继续向这里实施紧急空运。尽管见到机场跑道弹痕累累,但是为挽救在风雪中挣扎的第6集团军官兵,德军飞行员还是鼓足勇气一架接一架地强行着陆。几十架德军飞机就这样成了笼中之“鸟”。




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