[原创]老人们,求你们配合一下吧![长城原创]

说公交车上给老,幼,病,残,孕让座的贴子多了去啦,再说似乎有点多余了.这贴从另外一个角度说说,也许还有点新意.


说这话题的大半是揭露在公交车上很多时候一些人不给该让座的让座,他们有很多很多的躲避方法,更有很多很多的理由,曾经看过一个贴子,以一位民工的口气说自己的理由.基本上的意思是他工作一天也很累,站都快站不住了,而且,公交车这种社会资源,人人平等占有,人人都该合理利用,老人们闲暇时间很多,为什么非要在上下班人流高峰时与工作的人们抢?


这个事从现而今社会道德说到了公众资源该如何合理利用的事.大多表现了对道德的退步及对道德的重新审核.


也许这些老人看到了这样的文章,或许他们也不愿意被人照顾,想表示自己还没老到站都站不住的地步,最近几年,我见过许多老人上车后,有人让座时说:"我一站就下,不坐了."


我注意到,在北京几乎所有的公交车上,每逢有老人一上车,售票员就会张罗着说:"那位年青的给老人让个座?谢谢啦!"


如果有人让了,售票员马上会一连声的"谢谢!"


如果车上的座位都被老人,抱孩子的,孕妇坐了,售票员员会很关注这位老人,让他站到自己身边,抓稳了,千万别摔着.


如果有老人不要这种照顾,售票员依然会坚持找个座位让老人做下来,即使是一站地也要坐.


开始我还以为是售票员过于热情,有些老人不想坐就不坐吧,为什么非要坚持?


不久,我就知道了,并不是售票员过于热情,是公交公司有要求,售票员必须这样做!


在北京乘过公交车的人都知道,北京的公交车行驶时可是激烈动荡,急刹车,拐弯甩动幅度大是分分钟发生的,这不能怪司机驾驶野蛮,一是北京的道路太拥挤,即使是给公交车留有专线,依然会有一些司机在专用线上窜进窜出,而且,每逢身躯庞大的公交车在进站出站时都得靠硬挤死逼才能进出.


而且每辆公交车的一次行驶都是有时间考核的,如果不规定时间,就会造成运行混乱,所以,司机们不得不使出全身解数抢正点.


在这样的情况下,不要说年老,体衰,抱着孩子的人,即使是我这样的壮汉抓紧了扶手也经常被甩得东倒西歪,.我这样的摔到了,只要没伤着,起来揉揉疼处就算了,可老人要是摔一下可了不得!如果送到医院查出点毛病,十又八九家属会找公交公司的麻烦!


这样的案例不少,大家都对不给老人让座的人口诛笔伐,大多是关注道德等等,很少有人为公交公司被摔到的乘客索赔关注.


公交公司是社会福利企业,别的地方我不清楚,北京市政府财政每年给公交补贴的钱是以十亿计算的.这些钱不是政府低成本引出来的,都是从在北京工作,消费的人们身上征来的,是公众的钱.公众的钱用在公众身上就应该做到最大化地惠及公众.


比如说北京的公交车划卡就可以优惠60%,这就是因为买卡的基本上是在北京生活一段时间以上的.


但公交公司给乘客的赔偿,只是用在少数人身上了.从法律的角度无可非议,但从社会的角度,这些获得赔偿的人占用了更多的公众资源.


如果说是因为公交公司的过错,比如出交通事故给乘客赔偿,这是公交公司的过失.我不知道是如何处理的,要是我处理,应该从公交公司票款收入中扣除,而不应该从政府补贴中扣除.


但因为乘客自己不遵守公交公司规定或不配合,产生的赔偿就应该由乘客自己负责.


公交公司没有意识到后果而产生的损害,也不能从政府补贴费中出.


售票员员们为老人找座位,其他乘客只是自愿配合,这本身没有明示是公交公司预见到了后果而做出的保护性规定,也许出了事,售票员会受到一定的经济处罚,那他也很冤枉,而拒绝合作的老人,乘客也不会被追究,反而老人的赔偿还得公交公司出,甚至是从政府补贴中出.从那里出就损害了公众利益.


我们以前用社会道德治理国家大于法律治理的力度,于是人们自觉地给老人让座,老人们也心安理得享受这种保护.现在的情况不同了,我不是说用道德来治理社会,规范人们的行为不行了,而是说现在既然讲法治了,那么很多事情也应该规定的更加详细,更加强制化.


比如说,公交车上有些座位表明了是"老,幼,孕残转座".如果公交公司规定:当这几类人没有座位时,坐在这些座位上的非这几类的乘客必须让出座位.否则司售人员有权终止他乘车.而且这个规定得到政府的行政批准,并且得到代表人民的人大代表的通过.这样一来,司售人员不必求爷爷告奶奶地找座,老人们也不必撑着.这是对公众资源的保护及最有利于公众资源及环境.


我们的社会在变革,在前进,在完善.不要只是简单地对道德的变化愤慨,而是应顺应时代的变化,用新的东西来规范人们的行为.


本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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