[原创]何必害怕一人公司等两则时评[血狼]

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导读:何必害怕一人公司 据城市商报报道说,昆山一家石化公司吃了上海某一人公司的苦头,迫不得已到法院寻求司法救济,总算讨回了56万余元欠款。该文认为一人公司带有运行和监管的风险。万一它使出金蝉脱壳的招数,欺诈债权人、恶意逃债,一人公司就变成了“无人公司”。 其实,这一看法并不完全正确。一人公司虽然有只有单一股东,并且股东只对公司债务承担有限责任。但有限责任公司股东也同样只对公司债务承担有限责任,而且股东人数规定为2人以上,50人以下。也就是说2个人就能设立有限责任公司。而且有限责任公司的其他设立条件比一
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何必害怕一人公司



据城市商报报道说,昆山一家石化公司吃了上海某一人公司的苦头,迫不得已到法院寻求司法救济,总算讨回了56万余元欠款。该文认为一人公司带有运行和监管的风险。万一它使出金蝉脱壳的招数,欺诈债权人、恶意逃债,一人公司就变成了“无人公司”。

其实,这一看法并不完全正确。一人公司虽然有只有单一股东,并且股东只对公司债务承担有限责任。但有限责任公司股东也同样只对公司债务承担有限责任,而且股东人数规定为2人以上,50人以下。也就是说2个人就能设立有限责任公司。而且有限责任公司的其他设立条件比一人公司更为宽松。一人公司的注册资本最低为人民币10万元。比起一般有限责任公司 (最低注册资本额3万元)。其门槛要高一些,并且一人公司的注册资本实行实缴资本制,公司章程规定的出资额必须在公司设立时一次性缴清,有别于一般有限责任公司的认缴资本制。

说一人公司带有运行和监管的风险,有限责任公司又何尝没有?由于公司法没有对有限责任公司股东的份额作出详细规定,现实中有不少一个股东出资额占公司注册资本的99%以上,而另一股东仅占1%的情况出现。或者是一家数人分别以股东名义入股公司。这种公司与一人公司相比,实质上并无差别,而且也很难禁止。事实上,正是考虑到这种情况的出现,国家才允许设立一人公司。而且为防范一人公司可能出现的诈骗行为,公司法特别作了规定:一人有限责任公司应当在每一会计年度终了时编制财务会计报告,并经会计师事务所审计。一人有限责任公司的股东不能证明公司财务独立于股东自己的财产的,应当对公司债务承担连带责任。

至于说诈骗或恶意逃债现象,也并非是允许一人公司设立后才出现的。另外,由于一人公司的注册资本实行实缴资本制,绝大部分“皮包公司”仍然是以有限责任公司的名义出现的。

综上所述,一人公司并不是昆山那家石化公司“吃苦头”的根源所在,事实上,正是因为因为法律对一人公司的严格规范,才使其讨回了56万余元欠款。

一人公司设立比较便捷、管理成本比较低。允许设立一人有限责任公司,有利于鼓励投资创业,也有利于促进就业。对待一人公司这样的新生事物,我们不能因噎废食,仅仅因为由于一两次风险事件就畏之如虎。


让车身广告成为城市风景(媒体用稿)



据媒体报道, 一家专门从事车身广告的“甲客”传媒公司已在国内很多城市悄然出现。许多私家车主通过和这家公司签约做车身广告来赚取每月240元的广告费。但一些地方的工商部门以车身广告不合法为由禁止私家车主做车身广告.

在私车车身上做广告、以车养车的“甲客族”,在欧美早已成为一种时尚。但在国内,确实还是新鲜事物。一些人认为私家车做广告可能要承担一定的法律风险,因为按照《户外广告登记管理规定》,利用交通工具表面绘制、张贴、悬挂的广告,应向工商行政管理机关申请户外广告登记,领取《户外广告登记证》。但该规定中同时也明确:户外广告发布单位,包括为他人发布户外广告的单位,以及发布户外广告进行自我宣传的单位和个人。对于利用车身做广告赚点油钱的私家车车主来说,显然并不属于规定中的户外广告发布单位(不是单位,也不是进行自我宣传)。况且车主此举由于所获利益较小,也算不上什么经营行为,和出售个人闲置物品的性质差不多,在没有其他规定可供借鉴的情况下,只要“甲客”传媒公司履行了相关报批手续即可,车主应该没有法律风险。问题是“甲客”传媒公司在很多地方都没有户外广告发布权,这也成了车身广告被禁的重要原因.

随着社会经济的发展,市民私家车的拥有率越来越高,也为广告业的发展提供了新的空间,伴随着广告触角的不断延伸,在私家车身上打广告已成为社会发展的必然。

做车身广告虽然不违法,但所做广告会否有损汽车和车主本人的形象,倒是值得商榷的。一些过于敏感的广告不仅会使车主形象受损,还有可能影响到市容。所以有关部门的确有必要出台有关规定对此进行规范,但目的不应该是为了取缔或收费,而是对其广告内容进行规范。好的车身广告不仅会提高汽车的回头率,同时也是城市中一道别样的风景。


本文内容于 2008-9-12 10:26:24 被goodgunner编辑

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