Ⅰ、新闻链接:


据俄罗斯《纽带》网报道,俄罗斯国防产品出口公司负责特别事务的经理米哈伊尔·扎瓦利9月5日在接受采访时宣布,俄方已与中国恢复了就提供伊尔-76军用运输机和伊尔-78空中加油机相关合同的谈判。


扎瓦利表示,俄方认为,俄中双方最初商定的飞机价格过低,导致整个合同无法顺利执行。为此,开展新一轮谈判的主要目的就是要对合同条件进行必要的修改,其中最重要的当然是有关价格的条款。


需要提醒的是,中国曾在2005年订购了34架伊尔-76MD军用运输机和4架伊尔-78MK空中加油机。当时合同的总价值在10-15亿美元。按照约定,飞机的生产组装工作将由乌兹别克斯坦的塔什干飞机制造联合体负责。但之后不久,伊尔-76和其衍生型号机型的生产工作被转移到了俄境内的乌里扬诺夫斯克。由于生产成本发生变化,俄方曾要求中方提高合同价格,但遭到了拒绝,从而导致合同无法继续实施。


伊尔-76MD主要用于输送和空投人员、技术装备和各种用途的物资。载重能力为48吨,最大飞行距离6700千米。 而伊尔-78MK则是在伊尔-76基础上发展出的一种空中加油机。


Ⅱ、俄制伊尔-78MK的基本性能:


伊尔-78是俄罗斯的主力加油机,同时还销往国外,伊拉克和印度目前已经分别采购了这种加油机。该机属于中型加油机,其加油功能和KC-135、KVC-10、KC-707等加油机相当。 主要结构设计特点伊尔-78是用伊尔-76ΜД飞机改装而成的7人制全天候软管式加油机,包括伊尔-78、伊尔-78MK和伊尔-78V3种型别。它采用上单翼,T型尾翼结构布局;翼下吊挂4台单发功率为117.6千牛的Д-30K∏型涡扇发动机。机内设有专门改装的加油员座舱。该机在机身内部货舱增设了两个油箱和油泵,两侧翼下专门设计了挂装相同的加油吊舱的挂架,另外还在机尾左侧挂装一个相同的空中加油吊舱,从而形成了三点式空中加油机。


伊尔-78的研制工作始于70年代,1983年原型机出厂,1984年交付俄空军,1987年形成作战能力。它去掉机身内油箱后,即可恢复到原来的运输机设计布局。80年代末,俄罗斯又在伊尔-78基础上发展了一种专用型空中加油机伊尔-78M,该机的出口型为伊尔-78MK,后者目前已经卖给印度6架。


伊尔-78重要的加油功能包括: 尾部加油吊舱能够给重型飞机空中加油;在地面时能同时为4架飞机加油,并具有昼夜空中加油能力;机上装的全状态无线电近距导航系统能保证加油机在300千米范围内搜寻和靠近受油机。 主要加油设备 У∏АЗ-1加油吊舱 它是伊尔-78加油机上的固定加油设备,通过"插头-锥套"系统进行空中加油。


У∏АЗ-1空中加油吊舱的锥套和其他吊舱的相似,它的锥套上有3个涡轮发电机和6个照明灯,以保证夜间加油的进行。锥套中有用燃油作动力的液压锁,保证受油插头进入加油接头后的锁紧情况。


主要技术性能数据伊尔-78加油机机长46.60米,机高14.76米,翼展50.50米;最大起飞重量190吨,空机重量88.5吨,加上固定设备的空重为96.5吨,最大着陆重量为151.5吨,拆除机身油箱后商载仍达48吨,它的机翼油箱载油65.9吨,加装的机身油箱载油28吨,最大燃油总重达93.8吨。在加油半径为1000千米时的空中加油量65吨(伊尔-78MK最大起飞重量达达210吨,最大载油量增至138吨,最大供油量增至105.7吨。 为了减轻结构,拆除了所有货物装卸和空投设备,配装У∏АЗ-1M加油吊舱,加油流量增至2340升/分钟);加油作业高度2000~9000米,加油作业速度440~600千米/小时(表速),回绕软管时速度450~480千米/小时,加油软管长度不小于26米,受油机离加油吊舱后缘最小距离13米,加油速度2350升/分钟,地面给受油机加油速度1500升/分钟,机翼两吊舱间距32.8米。 飞机的起飞距离2200米,起飞速度330千米/小时,着陆距离930米,着陆速度240千米/小时。


Ⅲ、中国俄制加油机、远程打击倍增器.


1、 中国空军轰六油采用的软管加油系统主要由输油软管卷盘装置、压力供油机构和电控指示装置组成。胶皮软管一般长约16~30米,外端有加油锥管及伞状锥套。受油机机头或翼尖上伸出一个固定或收放式受油管。加油时,加油机抛出软管,受油机从后下方接近加油机慢慢加速,靠这个力量将受油插头插入锥管,顶开加油管末端的单向活门,开始接受加油。加油过程由电子装置控制。这种加油装置结构简单,便于拆装。每套装置每分钟可输油1600升。一架加油机可以安装两套加油装置,同时为两架飞机加油。


轰油六装有一种新颖的战术导航系统,它是一种双向采测仪,可以在二百公里范围内自动准确计算出加油机和受油机之间的方位角和距离,大幅提高了两种飞机在空中进行加油作业的成功率。其最大起飞重量达七十五点八吨,最大载油量三十七吨。虽然高于KC-130F的三十吨,但却逊于图十六N的四十二点一吨,在世界各国加油机中包括同等重量级中客观而言几乎竞陪末席。


轰六油的37吨的载油量量在扣除自身飞行所需油量以后,在500千米的作战半径情况下它的可供加油量大概只能满足四架歼十的战机的用油。而且在正常情况下,无可否认轰油六的加油软管实在太短,大大增加了气流干扰所引致的对接难度且降低了安全性,根本不具备战时全天候、复杂气候条件下的战场加油能力。所以中国空军的这种加油机只能被定义为:中国空军应急使用的战术空中加油机。


2、 通过以上对中国空军轰六油的介绍,可以看出它在战时使用的局限性,如果中国空军的作战半径只需要1000公里,则他基本可以满足;可是无论是在东海方向还是在台湾以东洋面和南中国海,都需要中国空军最少具备1000海里的作战半径。


经过十年的建设中国空军已经发展成为一支攻防兼备的空军,同时中国空军的的远程对海精确打击能力也有啦革命性的变化。现在中国空军在预警机和高山大型远程雷达的全面指挥下。由苏30MKKⅠ带领苏—27Sk、歼十战机、歼十一A、B战机组成的空中打击机群完全可以取得东海离岸1000公里的制空权。在这种情况下:中国海军军可以出动一百五十架以上的由海航的苏30MKKⅡ战机带领中华飞豹、轰六战机组成的对海精确打击机群,对日本海军八八海舰队进行空中精确打击;但是对于美国航母编队的攻击则中国空军至少将作战半径扩大至1000海里以上,而中国空军要想取得1000海里的作战半径成为战略进攻型空军就需要战场指挥中心—大型预警机和承担空战的主力战机。


3、 大型预警机作为二十一世纪的战场空中指挥枢纽它既可承担预警、监视任务,又有指挥控制功能,它的重要性是不言而愈的。它的使用功能的发挥的好坏是对战争的结局起到关键性的作用。而中国空军大型预警机的飞行平台伊尔-76有接近90吨的载油量。可是只有5000多千米的最大航程,同时不加油在1000公里作战半径内只有不到六小时的滞空时间。只有通过空中加油才可以保证他延长滞空时间,可以进行全天候作战指挥。平时大概可以担负中国东南沿海的战备值班,战时可以飞临中国沿海对中国外海在中国空军强大的空中护航机群的保护下对可能发生的海上军事冲突进行远程空中监视和战场空中指挥。


4、 中国海军在上世纪80年代前,主要的对海打击手段主要是携带炸弹、后来可以反射C-601的轰六中程轰炸机;现役的海军主力战机中能够实施对海目标精确打击的主要是歼轰七飞豹战机和苏30-MKK2战机。同时中国海军已经重新启动的“轰-6”生产线。这种改进型的“轰-6M”型的机翼下携有4枚鹰击-83型空对舰导弹。 可是面对美国航母编队的防空保护网,中华飞豹和轰六两种战机一是缺少远程空战精确打击武器,二是根本就不具备空中加油能力,同时他们也没有装备攻击航母用的的远程超视距空舰导弹。这样看来只有苏30MKK2值得考虑,第一它本身的作战半径就达到1800千米以上,第二他也是中国空军装备有可以与伊尔—78加油机配套的受油装置的战机。第三以它八吨的载重量可以携带对美国航母进行攻击的中型反舰导弹。特别是通过伊尔—78的空中加油减少携带付油箱,可以增加更多的空战导弹和反舰导弹,以增加他的自身防护能力的和远程对海精确打击能力。


另外中国空军的国产双座型歼十一B战机:可以提高最大外挂到8吨,同时加装空中加油装置,并可以携带各种对地、对海远程精确打击武器。经过提高的歼十一B双座战机在执行对海、对地精确打击任务时,它可以装备有下述几种反舰导弹:首先是鹰击——62空射型反舰导弹,导弹的射程在400千米以上,具备远程超视距攻击能力。其次是中国生产的东海十巡航导弹。


5、 Kh-59MK由“彩虹”设计局设计,斯摩棱斯克航空制造厂制造。导弹长5.7米,重930千克,战斗部为侵彻式,重320千克。Kh-59MK与Kh-59M的区别还是很大的。首先,Kh-59M采用电视指令制导,而Kh-59MK采用主动雷达自动寻的导引头。其次,Kh-59MK将Kh-59M的固体火箭发动机改为使用液体燃料的36MT型双涵道涡轮喷气发动机,从而使导弹飞行距离由115千米增加到285千米。当然,Kh-59MK导弹将可以继续使用kh-59M原有的维护设施、修理模式等。


Kh-59MK导弹发射瞬间,载机允许的飞行速度范围为600~1100千米/小时,载机高度范围为200~11000米。导弹巡航速度为900~1050千米/小时。导弹发射时目标进入角小于±45°,在海面上空巡航飞行高度为10~15米,在目标区域飞行高度降至4~7米。导弹命中概率:对驱逐舰、巡洋舰目标为0.9~0.96,对小型舰艇0.7~0.93。主动雷达自动导引头发现目标的最大距离对巡洋舰为25千米,对一般舰艇为15千米。主动雷达导引头天线摆动方位角±45°,俯仰角+10°~-20°。苏-27飞机可挂载5枚Kh-59MK导弹。导弹若以苏-30MKK为载机发射,对驱逐舰、巡洋舰目标最大射程为285千米,对小型舰艇为145千米。导弹发射时距目标的最小距离为5~25千米。“彩虹”设计局的专家认为,如果摧毁小型舰艇,一枚导弹绰绰有余(有效毁伤面积需大于等于300平方米),如要摧毁巡洋舰或驱逐舰一类的大型水面舰只,平均需要1.8和1.3枚导弹(有效毁伤面积需大于等于5000平方米)。


6、 中国海军的国产最新型导弹YJ-62配备了一具频率捷变导引头,比中国以前的反舰导弹所配备的单脉冲导引头具有更强的抗阻塞干扰能力。YJ-62反舰导弹在射程和战斗部威力方面比绝大多数俄式及西方反舰导弹都强,中国军事工业已有能力开发出具有世界先进水平的反舰导弹。尽管YJ-62是用来攻击水面战舰的,但通过更换导引头,也可用于攻击陆上目标,从而使其载舰具有远程离岸攻击能力。

YJ-62采用常轨巡航导弹布局,弹体中部的弹翼可在发射后展开,发动机进气口位于十字尾翼的稍前方。导弹长度6.1米(不含长度为0.9米的助推器),弹重1140千克。弹头: 300 公斤 内装150公斤高爆炸药。最大平飞速度:0.9马赫、最大射程: 280 公里。空射型发射距离可能大于400千米。

附加的固体火箭助推器重量210千克。YJ-62的巡航发动机为一台小型涡喷或涡扇发动机。YJ-62采用了惯性导航系统,并通过GPS系统进行修正,在飞行末段,使用主动雷达导引头。正常巡航高度30米。在飞行末段,导弹高度降低到7-10米。主动雷达导引头收索范围可达40千米。


21世纪各国海军海军在主力舰艇上装备的先进反舰导弹需要具具备特点:


一弹多用。可从多种平台发射。既可用做空对舰、舰对舰、潜对舰,还可用作岸对舰的反舰导弹,现在中国海军的YJ——62岸舰导弹已经投入使用。这种一弹多用不但可以节省研制经费,而且大大缩短了研制周期,这已成为研制导弹的一条重要原则。


二必须有较强的适应性。可从多种现役发射装置上发射:如中国海军170舰上的四联装箱式发射架、也可以从中国海军元级潜艇的标准鱼雷发射管、同时也可以由中国空军双座型歼十一B战机发射,使导弹研制出来以后可迅速在多种运载平台上大量装备。


三是导弹进气口最好是采用潜隐式,由于YJ——62反舰导弹 未采用潜隐式进气口。而采用小型涡轮喷气发动机推进的导弹,发动机进气口突出在弹体外部,在实现无鱼雷管发射时可能有一些困难。 但是对于其空射型则不受进气口外置这一影响。


四是导弹抗干扰能力强。采用频率捷变主动雷达末制导,使该导弹有很强的抗干扰能力,后来研制的改进型导弹装备的红外成像寻的头和GPS+INS制导装置,进一步提高了抗干扰能力和打击的精确程度。现在看来中国海军装备的YJ—62反舰导弹在水上、空中和路基反射的条件都基本具备,只是在运用到水下潜射状态还有一些技术难关需要攻破。但是根据参考俄罗斯反舰导弹的研制过程,可以说空舰导弹在空舰、潜舰、舰舰导弹三种发射形式中一是弹体重量最轻,其次是发射距离最远,三是导弹的中继制导比较容易解决。


总之中国空军在购买的伊尔—78空中大型加油机回国之前,中国空军的四架大型预警机根本不可能承担在中国沿海的全天候的24小时战备值班任务。考虑到俄罗斯买给中国的作为大型预警机的飞行平台伊尔—76本身的巨大耗油量,所以即使在中国空军引进俄罗斯大型空中加油机以后,中国空军的大型预警机在经过空中加油以后她的空中持续飞行时间也只有十二小时。所以中国空军至少需要装备八架大型预警机才能满足中国空军对中国万里海疆的全天候指挥。


正是由于中国今天在大飞机制造领域的空白,所以俄罗斯人现在在加油机问题上采用的是:皇帝的女儿不愁嫁;而中国空军现在则没有任何选择余地。对于中国购买俄罗斯的任何武器平台,主要是看中国军事上是否急需;二是中国国防工业确实不能制造。中国空军引进俄罗斯伊尔—78加油机就是这样的一种中国需要有不能自己制造的武器平台。即使俄罗斯人今天狮子大开口,中国空军也只能暂时接受俄罗斯的人的这种加价。从长远看中国的国防现代化不可能建立在依靠俄罗斯提供武器系统上面,但是俄罗斯人这种背信弃义就是看到中国国防工业的这一重大缺陷。在俄罗斯人眼里:只要要求不达到,合同随时可以撕毁,没用的合同就是废纸一张。


中国与世界一流军事工业强国对比还有很大的差距,中国军事工业赶超世界一流军事工业强国的道路不是一朝一夕就能完成的。中国军队未来在国防现代化和高科技水平武器的研制上只有自力更生一条路可走,中国在与俄罗斯军事合作方面在常规武器方面现在告别大批量引进的时代、采取在先进武器方面走联合研制的道路,这对中国未来的国防工业发展绝对是一个正确的转变。中国军工科技工作者的肩上的历史使命、和他们勇攀高技术顶峰的结果是中国军队能否实现现代化的重要前提,也是中华民族能否真正重新崛起、屹立在世界东方的最重要的保证。中国的未来只有中国人自己去创造!


对于中俄军火交易问题,本人依然坚持如下观点:只要中国当前可以在引进消化后可以达到国内批量生产的常规武器作战平台,中国军队就没有任何从俄罗斯购买的理由;而对中国军队确实需要,并且能迅速提高中国海空军远程军事打击力量、而且是中国目前真正不能够马上生产的常规武器系统,就像在中国空军急需的大型空中加油机方面看来中国只有再一次对俄罗斯妥协,接受俄罗斯人的苛刻条件。


面对复杂的国际形式和美日海空军对中国的现实威胁,对中国空军打破围堵走向战略空军奠定基础的只能是供油量超过100吨的,本身作半径在1000公里以上的伊尔——78加油机。而且苏—30MKK战机只有在引进伊尔—78加油机以后,才能与一样具备空中加油能力的歼十一B战机共同组成中国空军的远程精确打击集群。中国空军才能真正具备冲出亚洲。挺进太平洋确保中国取得1000海里制海权的亚洲雄鹰。

铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图