中国有句古话叫做:千里马常有,而伯乐不常有. 的确,在这个世上不缺乏有才华的人,而是缺少一双善于发现双眼,善于发掘人才的伯乐. 然而在群雄纷争的车坛亦是如此,古往今来,涌现过多少让人热血沸腾的好车,它们有些可谓星光奕奕,流芳千古.而有些却被世人所冷漠,被岁月所遗弃,渐渐淡出人们的记忆.但是他们不比那些出身豪门差,他们也是身怀绝技,他们也能风驰电掣.然而让他们遗憾终生的不仅是没有伯乐来买下他,更可惜的是没有伯乐去发掘他,去把他展在世人眼前,给他和对手同场竞技的舞台.因而,他们没有像恒星一般永耀夜空,而是像流星一般划破历史的长空,留给世人短暂的记忆,但却异常的明亮和辉煌.至少他们曾经闪耀过..........

如今,让我们抛开世俗的观念,不以时事论英雄,一起来发掘出那些被人淡忘的超级跑车......


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这款如同狂风战机一般的超级跑车来自德国,它搭载的一具4.2L Bi-Turbo V8引擎,能让它从0-100KPH只要3秒,极速为360 KPH。售价方面,19.8万欧元的还算合理,不过有钱不一定买得到,因为它年产量仅50辆左右。 一辆好的超级跑车,一方面应该具有良好的路面表现和功能。另一方面,在保证质量出色的情况下,拥有同级别的跑车无以伦比的价格优势。而Gumpert Apollo就是这样一款跑车。

这款由德国制造如同狂风战机一般的超级跑车,将在东德阿尔腾堡正式投产的,年产50辆左右,售价达到19.8万欧元,你觉得它的价格合理吗?看看下面的东西相信你心里就会有答案了!

Apollo搭载了一具4.2L Bi-Turbo V8引擎,最大功率是478 KW /6000 rpm,扭矩则是850 Nm/4500rpm, 输出功率114.8KW/升,最高转速可达75005rpm,长宽高为4460/1998/1105,轴距2700

mm,0到100公里只要3秒,到200公里也是8.9秒罢了,极速可以高至360km/h。

跑这么快它能稳定吗?这款2座的超级跑车,引擎中置,使用碳素纤维+铬钼结构车身 ,同步六速手动变速器,双离合器(直径2 x 200mm)前后传动轴有稳定器,双电路ABS刹车系统,6孔刹车

盘直径380mm,前轮255/35 ZR19,后轮345/35 ZR19,即使跑到360的极速,这车也不会有任何问题!那个个气势,狂风来了!

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Galmer Arbitrage GT

这是一部专为高速而生的车,它单体横造式的底盘和车身都是由碳素纤维制成的,这对减轻它的整车重量极为有利。而它却比同等级别的跑车来得便宜,这其中的秘诀就是,轻量化的设计和制造都由其由在泰国的工厂建造,这样能够有效地控制成本。而这些都源于它的设计概念,可以用3个纯粹来形容“纯粹的设计,纯粹的动力和纯粹的性能”。

这款是为美国市场而生的,限量生产的350台中有250台要留在美国,而所有的Galmer Arbitrage GT将会以零部件的形式出口到美国,零部件中将不含动力系统,所有的零部件都将会在美国的某一

个地方进行组装,是一款真正意义上的可个性定制的组装车。

而在动力方面,它配备的是7升的505匹的雪佛兰LS7的发动机,最大输出功率505马力/6300rpm 最大扭矩637NM/4800rpm,这辆车实在很恐怖!



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位于意大利Modena的B.Engineering车厂,集中了曾效力于各大顶级车厂的大师,诸如布加迪(Bugatti)、卡吉瓦(Cagiva)、莲花(Lotus)、法拉利(Ferrari)、马莎拉蒂(Maserati)、林宝坚尼(Lamborghini)等世界著名车厂的工程师。 B.Engineering车厂为纪念21世纪的到来,於2001年1月1日发表名为“Project Edonis”的计划,该计划负责人正是当年带领Lancia车队赢得三届WRC冠军的Nicola Materazzi。他计划打造出一部不亚于Ferrari或Bugatti之流的超级跑车,因此造就了Edonis的诞生。由于Edonis采用手工打造,因此只限量生产21辆。21辆车纪录着21个世纪,每一辆Edonis都铭刻着一位代表它所处的世纪的发明家或艺术家的名字。Edonis夸张的车身造型,铝制车身完全由人手敲打出来。配置与一级方程式赛车相差无几的悬挂系统全数为铝合金材质,碳素底盘异常坚固、轻巧,巨型宽幅轮胎使用的是米其林(Michelin)PAX防爆轮胎系统。中置V12引擎后轮驱动,再加双涡轮增压,使这只怪兽拥有惊人的爆发力! V12引擎,中置后驱,双涡轮增压 总排量 3760CC 变速箱 六档手动波箱,干式离合器 最大马力 680匹/8000转 车身尺寸 4350*1998*1120毫米 车辆重量 1300公斤 0-100KM/H 3.9秒 最高时速 超过365KM/H 价格 约60万美元



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KZ1是当初如日中天的Ascari车队的产品,它的姓来自于一名死于1955年的意大利传奇F1车手,

KZ1则是为了纪念车子的设计者。从2000年成立计划到2005年底完成整车设计,进入量产阶段,它的诞生经历了无数的艰难,这也让它显得更加珍贵。

碳纤维的单龙骨结构,不同于其它超级跑车的驾驶性能,搭配中置的500匹马力的5.0L V8引擎(自然吸气,16阀),结合0.35的风阻系数空气动力学套件,还有6速手动的变速箱,综合起来的优势就是KZ1的优势,大件部件由手工打造,使其制造成本过高,所以Ascari现只决定生产50台。



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全新2003 Farboud GTS,该车发展自GT,不但外形吸引眼球,而且动力强劲,带来前所未有的驾

驶乐趣。 Farboud GTS的车身重量仅为1199公斤,中置引擎,后轮驱动,6前速手动变速箱。

引擎方面使用排量为2.8升的双涡轮增压V6引擎,最大输出功率达426千瓦/5000转;最大扭矩为515牛米。在这台动力澎湃的引擎推动下,Farboud GTS最高时速为322km/h,从0-97km/h加速仅需3.3秒!要知道号称当代最强的法拉利ENZO,0-100km/h加速也只是3.5秒,足见这台Farboud GTS是多么的恐怖!

GTS的V6引擎使用轻质水冷装置冷却,并连接到双涡轮增压器去引导燃烧。不使用涡轮增压器

情况下,V6在低速下效率已经很高,使用涡轮增压器后,V6输出的功率和扭矩更加强大无比。

GTS通过减少主要排放装置到涡轮增压器的距离,使涡轮延迟现象得以减少。这使得涡轮叶片“spooling up”的时间缩短,因此能更快把空气带入引擎。同时用于减少涡轮延迟现象的还有改

进的涡轮轴承技术。

引擎的摆放采用与“F1”赛车相同的位置。中置引擎的结构使重量集中在车的中部从而获得出

色的操控性能。引擎的低位置摆放同样使汽车的操控得到更进一步的改善。改良的变速箱使动力能

够更合理的分布。

除了强大的动力外,GTS还拥有根据流体动力学设计而又极富激情的漂亮的车身外形,车身使用轻质量高强度的Z-preg碳纤合成纤维制成,这种纤维比Kevlar纤维和蜂窝板都要坚固。GTS的所有扰流设备的改进都是在风洞进行。长时间的风洞测试和流体力学测试导致了GTS有效漂亮的车身的产生




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设计这概念跑车的摩洛哥车厂 LARAKI,是非洲国家中唯一的汽车製造厂,而”Fulgura”这名字,是拉丁语中的”闪电”。此车的设计者是一位29岁的年青设计师,他為 LAMBORGHINI 的引擎和车架换上一个新的外形。

在第 72 届的日内瓦车展会场上,Fulgura 吸引了不少人的注意,充满野性美的造型使大家误会它是一辆来自义大利的跑车,继而惊觉这是一位摩洛哥青年的作品,而 LARAKI 设计公司也是由他创办的。



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普利茅斯也称顺风,是美国克莱斯勒汽车公司一个分部,1928年被克莱斯勒汽车公司收购。普利茅斯是当年英国向美国迁移僧侣的港口,顺风部的产品就用普利茅斯来命名;图形商标用僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号的船图案。普利茅斯是克莱斯勒汽车公司的著名品牌,昔日以制造大功率轿车并在汽车赛事上屡创佳绩而闻名。

1997年,顺风部推出普利茅斯·潜行者(Plymouth Prowler),这款真正的美国式跑车,代表着美国及其民族的文化品质,说明了美国文化的多样性和继承性,体现了年轻的美国极富创造精神,是

一次汽车文化融入世界文化大潮的尝试。普利茅斯·潜行者这款具有传统老爷车风格的双座敞蓬跑车,正在世界汽车业掀起一股返朴归真的热潮。


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英国跑车的新贵。它的最大特点就是:以大马力推动轻车身,同时操控性强,极具驾驶乐趣,售价合理。这些都让它急速窜红!

M15是以它的前辈M14为原型,长4270mm,宽1905mm,车重1.2吨,并采用了全新的底盘和传动系统,它唯一与M14相同的地方就只有那颗3.0升双涡轮增压的V6发动机.

这颗引擎的最大功率455HP/6800rpm,最大扭力620NM/4850prm。凭借于此,使得M15由静止加速到96km/h只需惊人的3.3秒,最高时速可达到300公里。M15的预计售价为74950英镑,合计人民币约105万。这价钱相对于同是英国出产的竞争对手莲花跑车来说,可谓超值。

现在,来自Autoweek.nl的消息称,下一代M15的动力将会再次提升45马力,达到惊人的500马力,虽然这需要付出更多的钱,但对于一年只生产60~80部,马力输出已经如此之高的车型来说,这个升级真的是足够震撼了!


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Ultima GTR720由英国设计师查德-马洛设计,保持了从静止到100mph然后静止总时间9.2秒,0-60公里加速2.6秒,0-100公里5.3秒,在刹车时100-0公里3.6秒的吉尼斯纪录。这让Ferrari Enzo以及McLaren F1 LM都望尘莫及。


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美国超级跑车制造商Shelby Super Cars,为创造量产跑车的最高速度记录,长达7年时间努力制造完成了这辆超级跑车SSC Ultimate Aero TT。这台速度怪物搭载了一台6.3升V8双涡轮增压引擎,最大马力输出1199hp/6950rpm,最大扭力输出1484NM/6150rpm,0-

100km/h加速仅为2.9秒,极速达到440km/h。为此它曾《福布斯》杂志评为美国市场上速度最快的量产车型。

可能你会有疑问,现在公认的BUGATTI Veyron不是世界上最快的车吗?很遗憾的说,它的成绩并非得到FIA认证,虽然TOPGEAR曾在德国的赛道做过测试,它确实能达到407KM/H的速度,但若按FIA的标准为前提,目前全球最快量产跑车就是SSC Ultimate Aero TT!



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