日军为什么要轰炸陕西? z

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导读:一、日军为什么要轰炸陕西 zt 陕西地处中国的中心地区,是连接西北、西南和东部各省区的主 要交通要地,也是我国西北地区的交通枢纽,历来是兵家必争之地。 抗日战争爆发之后,陇海铁路通车到宝鸡,对外正式办理客货营运业 务。加之国民党中央政府迁都重庆,沿海大批工厂内迁等,同时,陕 西日益成为坚持抗日战争的后方基地,又是中共中央、中央军委所在 地,是全国抗日的总指挥部,因此,陕西也就成为日军轰炸的重要目 标。所以,陕西被日军轰炸的时间之长,次数之多,范围之广,均居 全国前列。  

一、日军为什么要轰炸陕西 zt


陕西地处中国的中心地区,是连接西北、西南和东部各省区的主

要交通要地,也是我国西北地区的交通枢纽,历来是兵家必争之地。

抗日战争爆发之后,陇海铁路通车到宝鸡,对外正式办理客货营运业

务。加之国民党中央政府迁都重庆,沿海大批工厂内迁等,同时,陕

西日益成为坚持抗日战争的后方基地,又是中共中央、中央军委所在

地,是全国抗日的总指挥部,因此,陕西也就成为日军轰炸的重要目

标。所以,陕西被日军轰炸的时间之长,次数之多,范围之广,均居

全国前列。


二、日军空袭陕西的主要航线


日军空袭陕西,以沿陇海铁路周围的县城、驿站为主要目标。其

主要航线有5条:

1、由运城起飞,越过黄河进袭朝邑、大荔、耀县等处;或由风

陵渡越过黄河进袭潼关,折而西沿陇海铁路进袭华阴、渭南、临潼、

西安、咸阳、武功、凤翔、宝鸡等处;或由西安南下,经佛坪袭击南

郑;或由潼关南下,袭击洛南、商县,经山阳袭击安康;或由运城西

北飞越黄河袭击韩城、宜川、洛川、延安;或由韩城折向西南,袭击

芝川、合阳、澄城等地。因此,运城机场是日军空袭陕西的主要起飞

点。

2、由临汾机场起飞,越过黄河进袭绥德、榆林、佳县、府谷等

地,这也是日机空袭陕西的主要基地。

3、由太原机场起飞,越过黄河进袭绥德、榆林、佳县、神木、

清涧等。

4、由武汉起飞,经襄樊、老河口进袭安康、紫阳等。

5、由宜昌机场起飞,经镇平袭击安康。


三、日军轰炸陕西各地的具体事实


自1937年7月7日,抗日战争全面开始后,日机于同年11月7日,

首先轰炸潼关县城,六天之后就开始轰炸西安,至1945年1月4日最后

轰炸安康止,轰炸延续的时间为7年零34天。轰炸的重点为西安、宝

鸡、延安、汉中、潼关等地。轰炸的范围遍及全省55个市、县和乡镇。

在这长达7年多的时间里,日军轰炸陕西共出动飞机3789架次、

轰炸567次,投炸弹13610枚,炸死炸伤10073人,其中死4331人,伤5

742人。平均每枚炸弹伤亡74人。炸毁房屋43825间,平均每枚炸弹炸

毁房屋322间。一次性伤亡在百人以上的有西安、延安、宝鸡、汉中、

安康等地,其中西安多达6次。现就轰炸各地的具体情况简录如下:

1、对西安出动飞机1106架次,轰炸145次,投弹3440枚,死伤2489

人,其中死1244人,伤1245人,毁房6783间。

2、对宝鸡出动飞机302架次,轰炸28次,投弹1211枚,死伤816

人,其中死466人,伤350人,毁房1421间。

3、对咸阳出动飞机122架次,轰炸22次,投弹556枚,死伤327人,

其中,死214人,伤113人。毁房1159间。

4、对汉中出动飞机575架次,轰炸44次,投弹2056枚,死伤1249

人,其中死637人,伤612人。毁房2689间。

5、对延安出动飞机257架次,投弹1690枚,死伤398人,其中死2

14人,伤184人。毁房15628间。

6、对渭南出动飞机101架次,轰炸11次,投弹203枚,死伤258人,

其中死120人,伤138人,毁房485间。

7、对榆林出动飞机53架次,轰炸7次,投弹335枚,死伤59人,

其中死22人、伤37人,毁房170间。

8、对绥德出动飞机12架次,轰炸5次,投弹15枚,死2人,毁房3

0间。

9、对潼关出动飞机333架次,轰炸71次,投弹1027枚,死伤249

人,其中死151人,伤98人,毁房7898间。

10、对安康出动飞机145架次。轰炸18次,投弹1154枚,死伤349

5人,其中死996人,伤2499人。毁房2518间。

11、其他、出动飞机783架次,轰炸199次,投弹1923枚,死伤73

1人,其中死265人,伤466人。毁房6044间。


本文内容于 2008-9-7 17:36:23 被国民革命军总司令编辑

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