解读神舟七号六大技术突破


“神舟六号”于2005年发射成功后,“神舟七号”的发射事宜即被提上议事日程。目前较为肯定的时间是国庆节之前发射,因为“神七”的最佳发射窗口将在10月1日前出现。最新消息称,7月时由北京运抵甘肃酒泉卫星发射中心的“神七”宇宙飞船目前已转运至发射场总装测试厂房。“神七”在酒泉升空后,返回地点将定在内蒙古乌兰察布市管辖范围。


据悉,乌兰察布市四子王旗目前在全力备战太空舱回收的相关工作。当地将有一支40人左右的回收应急队伍,配合军队做好太空返回舱搜索等工作。除了陆地回收搜寻外,“神七”载人航天飞行任务联合指挥所日前也在北京航天城成立,决定由交通运输部救捞局独立承担“神七”的海上应急救援保障任务。


总装备部宣传处9月2日表示,目前还没有新的内容需要发布,不过有关媒体报道的“神七”将于月底发射是不对的,“不知道他们是从哪里得来的消息,我们从来没有发布这样的消息。”中国载人航天工程办公室直接下挂总装备部。今年6月12日,中国载人航天工程办公室新闻发言人宣布,“神舟七号”载人航天飞行任务将于今年10月择机实施。担负飞行任务的航天员飞行乘组已经确定,3名航天员组成飞行乘组,其中有1名航天员出舱进行太空行走,并完成有关空间科学实验操作。


美欧媒体关注六大突破


对于“神七”,国际社会本来就有诸多的期待。网民和行家纷纷在美国宇航局和欧洲宇航局的官网论坛、美国太空网站和美国《宇航日报》等电子媒介上发表自己的看法。综合他们的看法,中国“神七”六个方面的突破很值得关注。


第一,3名宇航员组成飞行乘组升空。在此之前,“神舟”飞船两次载人飞行分别是一人和两人,而这次是3名宇航员会上太空。目前总计6人接受训练,其中3人执行飞行任务,3人作为后备队员。这个数字变化说明,“神七”在内部空间和舒适程度上都有了极大的提升。自称是“美国宇航局专业人士”的网民宣称:“以我专业角度解读,中国新飞船已能实现宇航员在舱中自由活动的突破,这除了意味着空间增大外,还表明中国飞船的舱内环境技术已经有质的飞跃,更加逼近美国宇航局。”


3名宇航員同時活動,意味著中國具備了設計製造可供太空人自由活動使用的大尺度太空艙的能力,而且這次神七的預定軌跡也基本與國際空間站相同,也意味著中國已經具備了獨立製造“空間站”所需軌道艙的能力,這項技術的進步將為將來中國在太空中搭建自己的空間站奠定基礎,在不遠的未來,中國應該會提出自己的太空空間站計劃,在太空中從事各種科研活動。重要的是,中國具備了獨自製造的能力,也就是不需要依賴其他國家,當今世界上,具備獨自建造太空站能力的國家,也只有美俄而已,而現在,中國也即將加入這個俱樂部了。


第二,新航天服是个大亮点。中国媒体曾于2007年6月报道称,300平方米的太空服材料已经生产完毕。这种新材料能够防火与抗辐射。制造出来的新航天服不但能适合太空行走,还非常舒服。这对于中国航天来说也是一大突破,因为此前中国的航天服有从俄罗斯进口的“海鹰”号,但这种航天服比较笨重,无论在舱内活动还是舱外都非常不方便。现在中国自发研制的“飞天”航天服技术“堪比美国”。当然,这样的太空服价值不菲,据说每套高达1.6亿元人民币。



該面料採用高級混合纖維,具備高強度、耐高溫、抗撞擊、防輻射、抗驟冷驟熱等特性,用於宇航員太空行走,太空行走的航天員會遇到面向太陽的一面是200攝氏度高溫,背向太陽的一面是零下的低溫的局面,艙外航天服將會保護航天員在這種環境下正常工作。


艙外航天服因爲其工作環境是在太空中,所以還要具備抵抗太空微流星体撞擊損傷、排氣排体熱排體味、一定的自助行走能力,基本上相當於一個小型飛行器。目前世界上能自主研製艙外航天服的國家,就是中美俄,俄羅斯的航天服是金屬外殼,關鍵連接部位用纖維材料,美國則全部是纖維材料,從現在了解的資料,中國的航天服走的是美式路綫,活動比較靈活。


航天服中所採用的技術,將來將會進入生活的方方面面,其散熱系統、調壓系統,將來在飛機、潛艇、地面車輛等領域都有巨大應用前景。

第三,释放小伴星。美国媒体称,“神七”上的宇航员将释放小型监视卫星,也就是“伴星”。“伴星”上的立体相机可以提供飞船和宇航员太空行走的即时画面。不过,欧洲军事宇航界人士则不无担忧地说,这一技术意味着中国飞船将具有“太空猎星”的能力,因为既然中国宇航员有能力释放卫星,当然同样有能力“掳走”他国的卫星。

這項能力説白了就是太空艙具備收發小型航天器的能力。大家在科幻片中可以看到母船收發小型子飛船,這個場面相信再過上若干年,地球人就能辦到了。當然這個也具有軍事意義,去年中國用導彈打了下了衛星,今年還將用太空船收發衛星,美國人恐怕不能不得考慮跟中國人簽訂太空非軍事化協議了。說起導彈打衛星,額外說些話,中共以前的彈道導彈使用慣導、星光定位、GPS(北斗)等指導手段,八十年代彈道導彈的誤差在300米左右,近年來隨著技術的進步,無差一步步縮小,去年的導彈直接命中一個只有幾米大小、以幾千公里時速運動的物體,這個信號已經很明顯了,就是在說:“我現在指哪打哪,只要是米一級的目標,就逃不掉”。這個技術在中國之前,從來沒有國家做到過,我們觀察到在中國試驗之後幾個月,美國人也作了相同的實驗,顯然他們受到了中國人的刺激,並通過此擧來證明自己也擁有相同的能力。


第四,出舱行走挑战非同小可。“神五”主要是考验飞船,“神六”两名航天员主要是参与飞船的在轨飞行工作,而“神七”航天员将承担之前中国尚无人尝试过的出舱行走。这是奠定中国空间站技术基础的重要一步。美国宇航界认为,中国首次太空行走时间应该不会长于一个小时。

太空行走是組建空間站的必然要求,也是將來登月行動的必然要求,神七的太空行走就是為以後的計劃所做的技術驗證。由此可見中國的空間計劃正一步步穩健前行。



第五,飞船水中实验让外界好奇。中国媒体公开了飞船在装满水的池中训练的照片后,外界纷纷猜测这到底有何用途。



嘿嘿,這一點我也沒看明白,難道是爲了檢測飛船密閉性?或者爲了防止將來飛船回首時萬一發生意外軌道偏離預定路綫落入海中,預先做好應對計劃,保障即使意外落海也能順利回收?

第六,运载火箭新性能惊人。长征二号F火箭将用于发射神舟七号飞船,把3名航天员送入预定轨道并进行空间出舱活动。与发射神舟六号飞船的火箭相比,这枚火箭共有36项技术改进,进一步提高了可靠性和安全性。特别是针对以往火箭上升振动较大,进行了改进设计,改善了航天员乘坐火箭的舒适性;还在火箭关键部位安装遥测图像测量装置,可实时监视和记录火箭主要飞行动作。对于中国火箭成熟与先进的技术,国际宇航界一直非常关注,一直试图搜集中国的火箭技术。


這個説是在有點誇張了,長征二F現在只能算是載人航天的應急之選,其前身長二E在1990年代就發射成功,使用有毒液體燃料助推器,且運載能力屬於十噸級,而新一代的無毒無污染液體燃料大推力的火箭發動機尚處於研製之中。可以說,由於載人航天活動對安全係數要求很高,所以才會採用技術上比較成熟的長二F。但是十幾年后的中國航天肯定會採用新一代的火箭發動機,而且現在在研的新一代發動機涵蓋2.25米,3.35米,5米直徑各級別的發動機,燃料上則分運載能力1200+頓級液氧煤油機和50噸級氫氧機,分別為登月和空間站計劃服務。


新闻背景:美宇航业面临大空档


法新社2日报道称,在中国两次发射载人飞船成功后,已经奠定了中国航天大国地位,在美俄之后中国排名第三。路透社认为,“神七”的成功发射将是中国今年自信展现,尤其是成功举办奥运会之后的又一亮点,会再度增强中国人自信心。


国外一些媒体认为,相比之下,美国航天界眼下正面临着窘境:美国航天飞机将在2010年退役,可新的航天飞机要到2015年才能就位,这就造成了一个5年的“空档”,而这意味着美国要么完全依赖俄罗斯飞船运送货物与宇航员到国际空间站,要么就得求助于中国。为此,美国宇航局内部就是否延长航天飞机的寿命展开激烈的讨论。约翰逊航天中心计划主官约翰·科吉谢尔表示:“我们一定要填上这5年的空档,讨论延长现役航天飞机的可行性,不然后果难料。”


美国宇航局发言人表示,考虑到美俄现在的政治冷淡,一旦双方关系进一步恶化,而美国的航天飞机又退役,美国的宇航事业将遭“灭顶之灾”。事实上,就连美国两位总统候选人麦凯恩和奥巴马都表示支持航天飞机延长服役,奥巴马近日表示,他会拨款20亿美元延长美国航天飞机寿命。

转载请注明出自 华程网 www.huachengnz.com





猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容