中国空军神秘的技术部队

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导读:中国空军神秘的技术部队:航测团 -------------------------------------------------------------------------------- 编辑:《中国军事》 2008-5-31 来源:中华网论坛   巨大的轰鸣声充满了整个机舱。 趴着的身体蜷成一个大大的问号, 眼睛紧贴取景框……无数精美的航摄照片由此诞生。按动快门的军人,被称为“航空摄影师”。 用镜头测量大地经纬,在空中定格祖国河山,数十年来

中国空军神秘的技术部队:航测团




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编辑:《中国军事》 2008-5-31 来源:中华网论坛



巨大的轰鸣声充满了整个机舱。 趴着的身体蜷成一个大大的问号, 眼睛紧贴取景框……无数精美的航摄照片由此诞生。按动快门的军人,被称为“航空摄影师”。


用镜头测量大地经纬,在空中定格祖国河山,数十年来,总参某航空摄影测量中队官兵们,在千万次飞行中实践着新时期军人的历史使命。


测绘是国防和经济建设的基础性工作,航空摄影则是采集测绘数据的基本方式之一。航摄的任务,就是用镜头把地面的影像信息“复制”下来,制成合乎要求的精确地图。





光学、机械学、电子学、航空航天技术、电子计算机、图形图像技术……小小的航摄舱, 堪称集成众多高技术的“科技方舟”。


45岁的工程师戈一鸣还记得,中队成立之初,很多设备都还处于机械化水平,飞行中需要两位航测师协同工作,一人调整相机拍摄姿态,另一人掐着秒表判断拍摄时机。


如今,他们开发应用的航线设计与监视系统,实现了航拍相机和飞机领航的一体化,大大提高了拍摄效率;首次运用动态GPS技术在高原地区进行航摄;参与了专用航测飞机的改装和定型工作,结束了我国航测飞机依赖进口的历史;摸索总结出沙漠、雪山等地区航摄参数表,有效解决了在特殊地区进行航摄的难题……

从黑白照片到真彩色的广泛应用,


从机械化设备到光、电、机一体化仪器,自主创新,把航摄中队打造成为了一个拥有先进装备和高精技术的精英团队。


而随着新一代航摄仪器的配备使用,这个中队将实现数字化作业。


50年来,他们留下了辉煌的航迹------


数十次执行中俄、中缅、中印等我国陆地和海疆边界航测任务


先后航摄了我国发射人造卫星、原子弹、氢弹、南太洋运载火箭溅落点


在国土航测中先后创造了近17个第一,开创了人类航测珠穆朗玛峰的记录,描绘出了我国的第一块雄鸡版图等


飞行48138小时,航测飞行30485架次,航测面积4225平方公里,相当于把国土航测了4遍多


在祖国万里蓝天,有一支神奇的部队。他们驾驶飞机为犁,从祖国南沙西沙到黑河漠河,从东海之滨到珠穆朗玛峰,丈天测地,量经测纬,“耕耘”着祖国的山山水水,用青春和智慧描绘出一幅幅秀美的神州图画。


他们就是空军某航兵测量团!


20世纪50年代初,我国还没有一份完整的航测资料,万里河山还有大片无图区,就连珠穆朗玛峰也是由印度人测量、法国人推算出来的。中国的航摄事业还是一片空白,航空测绘工作完全由前苏联航测队完成,这种状况,已经远远不能适应我国政治、经济、外交、军事发展的需求,迫切需要建立一支我们自己的航空测量队伍。于是,1954年5月,人民空军编制序列里诞生一支新的专业航空兵队伍——空军某航测团。


50年来,他们飞行48138小时,航测飞行30485架次,航测面积4225平方公里,相当于把国土航测了四遍,为社会主义建设和国防建设做出了特殊的贡献。1993年6月9日,军委江泽民主席视察该团时,充分肯定了他们的成绩,并欣然题词:“精心丈量国土,航测万里河山。”


20世纪60年代中期,一项具有重大意义的任务压在了航测团官兵的头上——对我国进行大规模的普测,印制1:100万的雄鸡版块图,满足我军作战、训练的需要,同时也为我国高科技的发展和开发边疆提供航测资料,填补我国航空图的空白。


从此,航测团投入大量的物力、人力,奉命派出空、地、后勤50多人组成的航测分队,先后在中部地区、西北部地区、青藏高原、沿海地区、东北地区,拉开了航测的序幕。


为了给绘制“雄鸡版图”提供大量、准确、崭新的航空航测资料,再苦再险也难不倒航测官兵!1974年9月17日,已年过半百的第三任团长陈杰带着96人的航测分队,向着地球之巅——珠穆朗玛峰进发,挑战这个世界航空史上的“飞行禁区”。


在西藏贡嘎机场,迎接陈杰和战友们的是剧烈的高原反映:头疼、胸闷、心率加快,眩晕呕吐。但没有一人退缩。


珠穆朗玛峰当时在地图上的标高时8882米,众说纷纭,还有逐年增高的说法。要航测珠峰,飞机必须飞至万米以上方能保证安全。但当时使用的2架伊尔—18飞机,一般只能达到9000米。怎么办?他们发挥独创精神,克服困难。机务人员除认真细致检查飞机,使用最新最好的航材之外,还从飞机重量上下工夫,把飞机上暂时能卸下的器材如座椅、水壶,都卸下来,减轻重量1300多公斤。机组的同志积极想办法,拟定出先飞较低地区,待耗掉部分油料,达到飞机最佳重量时,以“之”形分段爬高,达到万米极限,尔后向主峰突进,飞越世界最高山峰实施航测的方案。


在万分困难和危险的面前,陈团长率领机组和空中照相作业人员,按照预先确定的方法,驾驶伊尔—18型飞机,于10月底两次飞越地球之巅,连续飞行12条航线,成功地航摄了珠穆朗玛峰地区。珠峰的航测资料,对1975年5月27日14时30分中国运动员第二次登上珠穆朗玛峰,将铸有“中华人民共和国登山队”字样的金属测量觇标竖立在珠峰顶上,准确测出珠峰高度为8848.13米,发挥了特殊作用。


珠峰征服了!国家有关部局、空军机关等纷纷发来贺电,赞扬航测兵不畏艰险,创造世界奇迹的英雄壮举。然而,这位挑战珠峰的功臣团长陈杰,从西藏凯旋后,因积劳成疾再也没有站起来,几年后他在西安无悔无憾地去了。喜马拉雅的每一座雪山,都将记住他的英名,珠穆朗玛的每一座冰峰,都述说着他无畏的忠诚!


整整19年,航测官兵量遍了祖国除港、澳台以外的山山水水,航测、航摄1:100万图近千幅,为印制中华人民共和国成立后的第一块“雄鸡”版块图提供了准确的地形、地貌等翔实的依据。


卫我中华,边界航测捍尊严


边界是神圣的,它代表着一个国家、一个民族的尊严,我国有两万多公里陆上边界,还有漫长的海岸边界。航测团官兵从首次航测中缅边界至今,已执行边界和海岸大陆架航测任务30多次,每一次他们都把捍卫领土主权、维护国家尊严当作行动的第一准则,精心丈量每一段边界,用忠诚和勇敢为祖国争得了荣誉。


1986年,出于加强国防建设及适应外交工作的需要,航测团承担了中蒙边界全线航测任务。全线航测有两个特点,一是摄区范围大,航测地段跨沈阳、北京、兰州三个军区;二是边界线蜿蜒曲折,多为浩瀚戈壁,茫茫草原,地标稀少,给航测人员带来很大困难,易发生涉外事件。为了确保万无一失,第团长常玉田亲自带队执行任务,以加强对航测第一线的领导和组织指挥。他们根据地形特点,反复研究飞行方案,精确计算飞行诸元,按边界线的弯曲度分段敷设航线,减少了越境次数。领航员凭借地面沙丘的细微差别,草原的不同颜色,准确保证航迹。整个任务未发生任何差错,高标准完成了中蒙边界航测任务,提供了完整的边界资料。


为和平解决中苏(原苏联)边界争议,中苏两国政府达成双方联合测量边界的协议。奉中央军委指示,这一重任再次交给了有着赫赫战功的航测团。这次是中苏边界两国政府间的联合航测,按双方外交照会的协议,互相派军事监察员随机监督,并达成协议,双方从国境线各向外拍摄不得超过5公里。


1988年6月,由副团长姬有明同志带队的航测小分队进驻黑龙江的海拉尔民用机场,对中苏边界实施全方位航测。这次航测除两国准确协商界定边界外,还将为出版新的国家行政地图和地形地貌图等提供完整的边界资料。这一天,我航测飞机的前舱是领航员侯克勤,他的后侧坐着同机观察的前苏联领航观察员弗洛耶夫。航行中飞机前方突然出现大团乌云,由远及近。弗洛耶夫好似幸灾乐祸一般,边说边摊开双手,表示运气不好之状。一般在航测中除了对飞行高度、航线平直要求严格外,最忌讳的就是云。云容易遮挡镜头,影响航测拍摄照片的分辨率。严峻的考验再次摆在他们面前。有着丰富经验的老领航员侯克勤依据雷达指示器和云影与地标的关系位置,迅速判明云团移动的方向和速度。他想:“能不能从邻国一侧开始航测,把云团抛在飞机后面?”征得弗洛耶夫同意后,飞机迅速调转机头开启摄影机,随着快门有节奏地开合,山山水水清晰地摄入镜头。


在此后得一个月时间里,航测团连续实测114条航线,航测面积5万多平方公里没有出现任何差错,比预定的时间提前了三个月完成任务,而外方这时仅完成任务的一半,航测质量也明显胜过对方,又一次为国争了光。对方伸出大拇指连声称赞:中国的航测技术“哈拉绍”(好的意思)。我外交部向中央军委建议为侯克勤机组记集体一等功。


自1958年首次航测中缅边界开始,他们执行边界航测任务已有30余次,除台湾与港澳地区外,与我国接壤的12个国家和边界航测都由他们完成,以实际行动维护了领土完整和国家尊严!


从“两弹一星”实验场的勘察到大兴安岭松林的覆盖率测算,从我国首枚远程运载火箭试验的航摄保障到我国第一代中华版图和军事地图的普测……10多年来,他们完成了中蒙边境、中越边境、青藏铁路、京九铁路、南水北调、西气东输等重大航摄任务,为国防和经济建设做出了突出贡献。



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