日本两栖攻击群、领先中国已成军!

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Ⅰ、新闻链接:“日向”号无论结构还是舰载机都存在问题,日本航母梦暂时还难以实现.


据7月2日出版的《环球时报》报道:日本海上自卫队“日向”号直升机驱逐舰去年下水时曾有美国媒体惊呼:“这是日本二战后的第一艘航母”。很多军事专家也认为,“日向”号略加改进就能以航母的新面孔加入日本自卫队行列。但美国《防务新闻》日前引用最新材料披露,“日向”号无论结构还是舰载机都存在问题,日本航母梦暂时还难以实现。


改装难题难以克服


《防务新闻》6月30日的报道称,很长一段时间以来,日本和各国军事专家都在热烈讨论将“日向”号驱逐舰经过简单改装后转为轻型航母的可能。“日向”号采用全通式甲板和位于右舷的舰岛设计,在外形上与航母基本一样。美国《全球安全》网站认为,只需要安装和英国“无敌”号航母类似的滑跃甲板,并配备美制F-35B垂直起降战斗机,这艘1.35万吨的战舰就能转为标准的轻型航母。换句话说,日本在战争爆发后很短时间就能将改装后的航母送上战场。


然而《防务新闻》称,外形相似并不等同于具备相同的性能。报道引用东京和平与安全研究院院长的话表示,“新的直升机驱逐舰甲板太薄,无法承受F-35着陆时的压力。”为起降战斗机,飞行甲板的高温性能也必须改进。因为F-35B垂直降落型飞机降落时尾喷管会向甲板喷射出上千度的高温气流,足以融化“日向”号的飞行甲板。除了甲板问题外,原为停放直升机设计的升降机和机库布局都不足以满足容纳固定翼战斗机的要求。如果对这些部位进行改进,“日向”号还需要“伤筋动骨大动手术”,绝非短期内就能完成。


合适的舰载机也成问题


“日向”号改装成航母面临的另一个难题是没有合适的舰载机。舰载机是航母战斗力的主要体现,目前只有美国刚刚试飞的F-35B垂直起降战斗机符合未来日本航母的要求。然而日本并没有购买F-35B的计划。《防务新闻》称,由于日本认为无法从多国联合研制的F-35项目中获得关键技术,之前已拒绝参加该项目。日本的“未来战斗机”计划更偏向于欧洲的“台风”常规战斗机,但“台风”战斗机无法在“日向”号上起降。


同时日本感到“中国迅速提高的空军实力形成威胁”,因此希望“未来战斗机”能在2010-2014年开始服役。而根据美国的计划,F-35B要在2014年才能形成初始作战能力,对外销售的时间更遥遥无期,远落后于防务省的时间表。这表明即使未来日本将“日向”号改装成航母也将面临无机可用的局面。


日本不会放弃航母梦


尽管将“日向”号直升机驱逐舰改作航母的梦想暂时破灭,但日本并不会放弃长期以来拥有航母的努力。1988年日本经通过宪法解释允许拥有“防御性”的轻型航母,“日向”号就是以此发展起来的。1998年日本海上自卫队第一艘拥有直通甲板的“大隅”号两栖运输舰服役,这是日本在追逐航母梦想上迈出的重要一步。此后尽管存在众多不足,但“日向”号的设计在全方位向真正的航母靠拢。日本正是通过这种渐进方式,在技术上稳步积累建造和使用经验,从政策上逐渐突破和平宪法的制约和民众及周边国家的心理底线,为最终实现“航母梦”奠定基础。专家认为,“日向”号可能在日本航母计划中扮演着技术验证的角色,未来的航母将通过它的经验上继续改进。

Ⅱ、走向蓝水的日本海军:


1、对于美国人的报道与分析,国人不必看的过重。所谓甲板问题,对于世界钢铁大国的日本要解决它根本不在话下。这种拥有先进动力,在设计时在结构上就对未来的战时改装留有余地的日本海军的这艘两栖攻击舰,如果需要改成划跃式甲板和铺设抗高温甲板也不是难事。不过笔者最感兴趣的是:日本人的这艘自称驱逐舰实为两栖攻击舰的实际作战功能,以及它在日本海军舰队中地位和他对日本海军未来发展带来的影响。


1、正在走向蓝水的日本海军:


进入二十一世纪,日本海军即将开始的,便是2艘改进型金刚级驱逐舰(最终可能建造4艘)和2艘(现在已改为计划建造四艘)13500吨级直升机驱逐舰,甚至包括远景的航空母舰计划等。高波级的后续舰也将继续建造(第3艘“卷波”号将于明年服役,第4、5艘分别于2005、2006年服役),以替换护卫舰队中剩余的几艘初雪级和朝雾级驱逐舰。


可以这样说未来的日本海军将发展成为由一艘13500吨的两栖攻击舰作为旗舰领军,金刚和金刚改各一艘和旗风级等三艘防空型驱逐舰以及和一艘直升机反潜舰和四艘高波、村雨级通用型驱逐舰组成至少两支的九、十舰队。日本海军最迟在2012年以前就可以拥有由48艘主力驱逐舰组成的四支可以承担远洋作战任务的蓝水海军舰队。


2、日本海军日向号两栖攻击舰:


日本海军的这艘日向级军舰与航母及两栖作战舰有诸多相似之处,包括一个全通式直升机降落甲板和右舷舰桥结构。该舰包括FCS-3小型“宙斯”级相控雷达系统。作为日本自卫队舰队中的主力舰,该舰利用其指挥及控制功能来操纵舰上直升机,执行反潜及海上救援(MIA)任务,独立参与作战行动或与美国联合的方式执行任务。此外,该舰的建造,显示了日本在未来拥有建造航母的全部能力。


该舰长195米,型宽32米,标准排水量13500吨,满载排水量18000吨,编制322人。这是日本自二战结束以来建造吨位最大的军用舰艇。在动力方面,该舰采用了美日大型舰艇惯用的全燃动力配置,共装4台美国通用公司LM2500燃气轮机。这种燃气轮机普遍装备在美国“提康德罗加”级、“伯克”级等大型舰艇上,日本海自的“金刚”级、“爱宕”级等舰也采用了这一型号的燃气轮机作为动力,应该来说这是目前世界上性能最稳定、应用最广泛的觇用燃气轮机。按照惯例,这4台燃气轮机采用“2—2”联动的方式安装,在低速巡航时,每台机组驱动两个螺旋桨中的一个进行航行;当需要高速行驶时,4台机组全部开动,每两台机组驱动一个螺旋桨;在全速前进时,“日向”号的航速可以达到30节。


Ⅲ、日本蓝水海军舰队的新旗舰:


1、 在人们通常的概念中,旗舰肯定是由舰队中吨位最大、火力量强、性能最好、武备最先进的舰艇来担任。象日德兰大海战中英国主力舰队的旗舰“铁公爵”号,二次大战中日本联合舰队的旗舰“大和”号,马岛战争中的英军特混编队旗舰“竞技神”号,这些赫赫有名的旗舰清一色是一身两职,既是舰队的指挥舰,同时也是最具战斗力的主力战舰。


但是美国海军航母编队中选择的却是两栖运输舰“蓝岭”号,却与众不同,尽管从远处看去,它的通长甲板布局很象一艘轻型航空母舰,但事实上“蓝岭”号上除了少量的近距自卫武器外,没有什么攻击能力;在海上作战中,“蓝岭”号除了覆行指挥控制的职能外,几乎不担负其他作战任务。从某种意义上来说,“蓝岭”号完全是一艘“专业”旗舰。


美国海军感到以战斗舰艇担任旗舰 在作战使用中存在着诸多的不便和 困难。现役的大、中型主战舰艇均装 备有大量的各种武备和电子设备, 舰面甲板极为拥挤,无法加装完备 的通信指控装备,各种无线电通信 和电子设备同时使用时相互干扰严 重,有时甚至造成指挥中断;主力作 战舰艇在担任了旗舰的指挥任务之 后,实际上也难以完成本来应该承 担的作战任务。尤其让美军感到切 肤之痛的是,随着舰队规模的大型 化,作战任务的多样化,作战行动的 复杂化,舰队指挥人员需要处理的 各种情报的数量空前增多,单靠指挥人员的头脑意志决策根本无法在 短时间内做出正确的判断和命令。


旗舰指挥能力的不足在两栖作战中体现得最为突出,现代大规模两栖作战几乎包含了海军所有的战术行动,旗舰需要指挥和控制空中、海面、水下、陆上多军种参加的复杂的作战行动,一般舰船根本无法胜任。在这一背景下,美国海军形成了一致的共识:单靠改装提高战斗舰艇的指控能力已无法满足大规模两栖作战的需要,必须建造专用的舰队指挥舰,才能使海军的指挥控制能力实现全面的现代化。


2、日本海军的这艘“日向”号驱逐舰其实从他的雷达布置和作战指挥系统的配备就可以看出这是一条不折不扣的蓝水舰队指挥旗舰。


首先“日向”号最能体现其技术先进性的地方,是位于舰桥上的四组FCS一3主动相控阵雷达天线。FCS一3是世界上第一种装舰的主动相控阵雷达。FCS一3的每面八边形天线尺寸为1.6米×1.6米,装有1600个砷化镓半导体主动收/发单元,工作波段为C波段。该雷达相比美国海军的SPY—l“宙斯盾”系列被动相控阵雷达,虽然探测距离较近,但是探测小目标的精度更高,作为近程防空雷达是非常优秀的。最初,日本打算给FCS一3雷达配备的防空导弹是其自行研制的AHRIM主动制导舰载防空导弹,为AAM一4主动雷达制导中程空空导弹的舰载型号。但是因为预算和技术问题,AHRIM导弹还无法马上服役投入使用。为了能及时形成战斗力,日本只好采用美国“海麻雀”近程防空导弹,所有16发导弹全部装在舰尾的两组八单元MK41垂直发射系统内。由于“海麻雀”采用惯性制导+末段半主动雷达制导体制,需要在导弹弹道末段为其提供雷达照射信号,为此日本在FCS一3天线右下方加装了一块约0.5米×0.5米的小型天线专门为其提供末段雷达照射源。这块小天线其实就是直接取材于F一2战机的相控阵雷达天线,工作波段在x波段。这种加装了主动照射雷达的FCS一3雷达被称为FCS一3改,也就是“日向”号现在装备的雷达。FCS一3改可以同时追踪、锁定多个目标并引导“海麻雀”导弹抵抗敌饱和攻击。在“飞鸟”号试验舰上测试的时候,FCS一3改雷达有过非常出色的表现——当时使用的靶标是由127毫米舰炮炮弹改装而来的,“飞鸟”号的FCS一3改雷达在电子干扰环境下准确探测到靶标、无一漏网,可见这种雷达性能之优异。除了FCS一3改雷达和配套的“海麻雀”防空导弹,“日向”号的防空武器还有2座“密集阵”近防系统,可对漏网的反舰导弹进行最后拦截。


3、作为拥有舰队指挥功能的大型战舰,“日向”号配备了完善的综合指挥系统(CI4SR),其选用的是日本新近开发的“先进技术战斗系统”(Advance TechnologvCombat System,ATECS)。该系统大量采用商用组件技术以降低成本并且方面升级,主要包含先进战斗指挥系统、FCS一3改相控阵雷达、反潜情报处理系统和电子战管制系统四个部分组成。四个组成部分以及下辖的各种武器装备可以统一在一起同时进行防空、反潜和电子战等作战任务。除了内部系统之间通过光缆和网络数据线连接外,ATECS还可以通过通用的数据链借助卫星等设备和美国海军做到信息共享、协同作战。


Ⅳ、日本两栖攻击群、领先中国已成军。


1所谓两栖打击群主要是由以下舰艇组成:两栖船坞登陆舰一艘、两栖攻击舰两艘、巡洋舰一艘、大型驱逐舰两艘、护卫舰两艘、攻击型核潜艇一艘。。


两栖船坞登陆舰主要使命是支持海军其他登陆编队以及海军陆战队进行两栖作战,通过运输、部署两栖部队以及装备、实施平面和垂直登陆,为两栖作战提供规划,指挥、控制和通信平台,并作为两栖特混编队的海上流动指挥所使用。


而两栖攻击舰的优势就在于它上面的舰载直升机快速运输能力和机动性能比气垫船快,所以它的立体作战能力还是强过船坞登陆舰。两栖船坞登陆舰重点是人员和作战车辆的输送。因为受海岸条件限制,以往的登陆舰只能在百分之十五的海岸登陆,而在装备了与以往小型气垫船不同的大型气垫登陆艇后则可对百分之七十的海岸进行登陆作业。如果再结合两栖攻击舰这种具有直升机运送和攻击能力,主要作用就是搭载、支援和使用直升机中队,并运送海军陆战队队员及车辆、装备和弹药。在登陆作战行动中,该舰主要通过舰载直升机从空中实施“垂直登陆”,并担负一定的制空、制海任务。


2、当然和航母编队相比,两栖打击群还是有以下不足之处。一是它没有舰载远程攻击飞机它的作战半径就是载有垂直起飞飞机也就是在500千米以内;如果是以导弹攻击为主,它的作战半径在300千米以内。它的防空和反潜作战距离也在300千米之内,这些都不能和拥有预警机和远程巡航导弹的航母编队相比。但是它也有总体造价较低,效费比较高的优点。同时它可以搭载一个加强营级的2000余名作战士兵、近三十架的作战直升飞机、和近十艘大型气垫船、和数十辆登陆作战车辆。


3、“日向”号在日常情况下可以搭载2架SH一60K反潜直升机和l架MCHl01大型扫雷/运输直升机(欧洲EHl01直升机的日本特许生产型)。但是从“日向”号宽大的舰体和全通甲板就可以看出,该舰的实际搭载能力远远不止这些。随着该舰的下水,日本方面渐渐不再遮遮掩掩,“坦然”宣布“日向”号可以搭载11架各种型号的直升机。这样一来,其反潜作战时覆盖的范围将大大超过“榛名”和“白根”。另外,强大的直升机搭载能力使得“日向”号不仅可执行反潜、扫雷等任务,还有条件承担对陆攻击和对岸垂直兵力投送的任务。


Ⅴ、日本海军建造两栖攻击舰的真实目的:


1、如果说日本海军在装备两栖舰之前,他的海岛登陆两栖作战能力受到限制,那么在装备日向号两栖攻击舰以后,完全可以依仗它的舰队指挥旗舰作用以及它本身强大的两栖攻击作战能力,在日本海军主力驱逐舰、大型潜艇的配合下,组建一支真正的两栖作战攻击群。侃侃日本海军的金刚改就是一艘巡洋舰,日本的高波、村雨都是主力驱逐舰,日本的3000吨亲潮级潜艇不比美国海军的核攻击潜艇作战能力差。只要将他们组合在一起,日本海军搞几个两栖作战攻击群不过是小菜一叠子。


一旦日本海军真正组建完成两栖打击编队,随着两栖攻击作战能力的加强,日本对未来可能与中国和南韩等国家在沿海岛屿发生的各种军事冲突的应变能力也得到真正的从质到量的巨大提高。这就是日本人急于建造两栖攻击舰的真实目的。


美国人放个屁,搞的有些国人对日本人建造这艘美其名曰:大型驱逐舰。实为两栖攻击群旗舰的真实用途浑然不知。日本人一直对他在中日东海间的问题作为重点考虑,日本海军现在并没有把他发展航母作为头等大事;而是把他快速提高两栖登岛作战能力作为一个近期首要目标。


2、钓鱼岛目前被日本实际控制着。在地缘政治上,钓鱼列屿位于台湾和冲绳之间,处于西太平洋第一岛链,是外海进入中国的跳板, 也是防止中国海军向太平洋纵深地区进出的屏障。如果日本完全控制了该海域,不仅中国海军被扼住了咽喉,而且也使日本获得进攻中国一理想前进基地。


另外,按照1992年《联合国海洋公约》规定,钓鱼列屿海域还拥有74万平方公里的“海洋经济专属区”,这几乎相当于中国与东南亚各国在南沙群岛领土领海争执的总和。如果日本窃土成功,日本人就获得一个大陆架,他们会进而要求200海里的经济专属区。日本若以钓鱼岛为基础,可以与中国分划东海大陆架,并且至少可以攫取东中国海油气资源的一半。


日本由于其内陆任何地方距海岸都不超过120公里,其防御纵深十分有限,战时易受来自空中与海上各个方向的袭击。日本若占领和控制了我钓鱼岛,即可以将其所谓防卫范围从冲绳向西推远300多公里,而我防御纵深却相对缩短了300多公里,使我东部沿海以及台湾地区直接暴露在日(美)近距离的监视侦察和空中打击的威胁之下,战时则大大减少了防敌突袭的准备时间。另一方面,日本若在钓鱼岛设立军事基地,将使我在台湾方向的军事行动受到极大威胁和牵制,其可从钓鱼岛及其附近海域对我登陆台岛部队进行空中和海上打击,侦察监视更是无处不在。


从2006年1月9日起,日本陆上自卫队开始与美国海军陆战队一同在美国加利福尼亚州的演习场实施夺取岛屿的联合军事演习,演习预计于本月27日结束。据称,日本防卫厅为这次军演筹备运作了足有一年半的时间。日方参加演习的是陆上自卫队西部方面军普通科连队的一个中队,人数为125人。该连队在2002年被整编为应对游击队攻击岛屿的特种部队。美方参加演习的是海军陆战队第一海军远征部队。


2004年日本新防卫大纲指出,“防范针对岛屿的侵略是防卫力量的新任务”。据日本媒体称,以2004年11月中国核潜艇在日本先岛群岛周边海域潜航为标志,中国海军在日本近海海域频繁活动,此次军事演习就是为向中国展示日美军事力量在该地区的存在。


从日方近期针对钓鱼岛采取的一系列军事演习和部署情况看,日军的“夺岛”作战将主要分为四大阶段,即占据制海、制空优势——小型部队两栖突击登陆——实际军事控制——构筑中长期防御阵地或侦察骚扰后迅速撤离。可以看出,这个计划与九年前的计划相比已经有了微调,把两栖突击放到了比登陆作战更重要的地位。


总之笔者认为:面对现在东亚日、韩两国海军的两栖舰艇的建造速度,中国海军在两栖舰艇建造方面已经大大落后。中国海军一艘071型两栖船坞登陆舰的成军是一个进步不假,但是中国海军在完成052B、C等江南四杰后,今年以来只有几艘054A型护卫舰的下水,有些国人在那里沾沾自喜。中国海军不要说制造航母,时到今日在两栖攻击舰方面是空白。这可能是因为中国的邻居太多,考虑它国对中国军备的担心,只有先造不具备舰队指挥能力,两栖攻击作战能力不如两栖攻击舰的船坞登陆舰。难道日本这个二战的战败国就不考虑邻国的反应,不考虑邻国对他重新走军国主义道路的担心吗?


看来中国海军的黄水舰队管东海、黄海加南海等中国内海;潜艇偷袭战大洋的战略指导思想是中国海军走向蓝水的最大障碍。说到底这是一种以大潜艇主义做招牌,重陆轻海的大陆帝国思想的延续。难道前苏联海军的轻视航母,迷信导弹和潜艇的海军建设失败之路对中国海军不是前车之鉴吗?再侃侃中国海军的07两栖船坞登陆舰是:排水量不小、动力柴油跑不快、直升飞机太少三架、反潜声纳没有、自身防护一般、两栖攻击能力没有、天线我是左看右瞄没有相控、所以是一艘名副其实的重在平面运输的两栖船坞登陆舰。


对这种在日本海军加快建造金刚改、韩国海军宙斯盾驱逐舰接二连三下水后的现在;难道中国海军现在这种不见新建主力驱逐舰,只见这几艘护卫舰下水的情况有什么值得国人欣喜的理由吗?对比日本海军的四个八八舰队,中国海军现在仅能组建的两支远洋攻击舰队,而且如离开中国空军对于中国海军的强力空中支持,中国的海上权益靠什么去捍卫?东海问题、南海诸岛不需要中国海军加快两栖攻击舰的建造,组建中国海军自己的两栖攻击打击编队来保护吗?一年前笔者在欣闻中国海军071船坞登陆舰海试后,曾经发表“中国两栖攻击群、领先航母先成军”. [原创 2007-08-18 21:25:40] 的文章。


可是美好的愿望毕竟代替不了残酷的现实:面对已经日本海军已经具备组建两栖攻击舰队的这一情况,中国海军的发展已经大大的落后疯狂扩军的日本海军!

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