全球轻型轮式坦克扫描:底盘能力制约越野性能

全球轻型轮式坦克扫描:底盘能力制约越野性能

2008年09月01日15:29

来源:中国网 作者:知远

近些年来发生的武装冲突表明,火力和防护较弱的轻型装甲技术兵器作战效能有限,而重型坦克虽然作战效能较高,但由于重量大,向冲突地区快速空运非常困难。经历过武装冲突和参加过维和行动的国家越来越倾向于认为:重型坦克应当被更便于空运或海运但火力不逊于或超过它的装甲车辆所取代。目前,一些国家正在加紧研制具有强大火力的轻型轮式或履带式战车。



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俄罗斯БТР-90装甲输送车



俄罗斯


顺应这一潮流,俄罗斯嘎斯汽车公司研制了БТР-90新型装甲输送车。该车由阿尔扎马斯机器制造厂生产,1994年首次公开亮相,2004年完成试验,用于装备俄陆军摩托化步兵分队,目前正在交付。БТР-90采用液压机械反向自动变速箱、全轮摇臂式扭杆独立悬挂装置。与比БТР-80相比,装甲得到了显著加强。它采用比传统平面车底抗冲击波能力更强的V形车底, 因而抗地雷防护得到明显改善。




其战斗舱双向稳定,因而在剧烈颠簸的行驶过程中也能进行射击。尽管БТР-90的重量和外形都比БТР-80大, 但其机动性要优于后者。由于它的所有车轮可以都反向旋转,因而它可以在原地转向(类似于坦克)。车上安装了БПКЗ-42型全昼夜复合瞄准具和1П-13型昼间瞄准具,采用双人炮塔,建制武器包括:1门30毫米2A42型自动炮(备弹500发),1挺7.62毫米卡拉什尼科夫坦克机枪(备弹2000发),1具АГ-17榴弹发射器(备弹400发)和1套“竞赛”反坦克导弹系统(备弹4枚)。此外,还可以装备120毫米反坦克炮、迫击炮、防空导弹系统和其他反坦克系统。БТР-90车内可容纳10人(与БТР-80相同),其中驾驶员1人,射手2人,突击队员7人。БТР-90装甲输送车在保留了俄制装甲输送车共同布局的同时,原则上还是有别于以前的俄制装甲输送车的,从战术技术性能的角度称其为“轻型轮式坦克”更为恰当。


法国


2000年初,法国地面武器工业集团(GIAT)开始研制专门用于轻型装甲战车的120FER型120毫米火炮。120FER型火炮是“勒克莱尔”主战坦克上F1型坦克炮的改进型,它不同于后者的主要特点是后坐力较小,这一性能对于轻型装甲车非常重要。该炮后坐力的减小主要得益于其可吸收40%反冲能量的高效炮口制退器和能确保后坐距离不超过30-35厘米的新型炮架。新型火炮将安装在未来的EBXX轮式装甲战车或VBCI轮式步兵战车上。预计,将采用与“勒克莱尔”主战坦克相同的自动装弹机,但未来在样车试验时不排除使用目前尚未掌握的新技术方案的可能。


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美国陆军MGS机动火炮系统正在进行实弹射击



美国


2006年8月,美国陆军1个步兵师装备了通用动力公司批量生产的第一批M1128“斯瑞克”MGS机动火炮系统,它是基于“斯瑞克”底盘的一种步兵直瞄射击平台,采用低矮的LPT全稳定式隐身炮塔和早期M1坦克所使用的M68A1型105毫米火炮,配有自动装弹机。最新的型号采用了可容纳8发炮弹的旋转弹仓及可容纳10发炮弹的抗后坐装置补偿器(置于车身后部)。




“斯瑞克”MGS机动火炮系统用于装备排级陆军分队。“斯瑞克”连中的每个排将装备3辆这种战车,每个旅将装备27辆。美国陆军司令部希望,“斯瑞克”MGS机动火炮系统的任务不是消灭坦克和其他装甲车,而是为步兵分队提供直瞄火力。


美国陆军贝内特试验室还正在为MCS乘车战斗系统研制XM360型120毫米火炮,该炮具有超视距射击能力,并使用与M1A1/M1A2坦克所用火炮相同的弹药。2004年,新型火炮进行了首次试验,显示出其有效射程相当远。计划到2009年前将9门火炮安装在试验批次的MCS乘车战斗系统上,用于下一步试验,2009-2010年将再提供6门。


上世纪90年代中期,美国陆军还曾差一点装备M8型AGS装甲火炮系统。它由联合防务公司(今BAE系统公司地面系统分部)研制,用于取代M551“谢里登”轻型坦克。M8火炮系统装有1门M35型105毫米低膛压线膛炮,后坐力较小,装于全焊铝制炮塔之上,自动装弹机可容纳21发炮弹,车内弹仓还有9发,共30发。根据不同的使用条件为该系统研制了分别重18052公斤、20820公斤和23586公斤的3种防护装甲。M8型AGS装甲火炮系统在1995年10月以前本来已经做好了批量生产的准备,不料第二年美国陆军叫停了该项目。但此后BAE系统公司继续研制工作,并在M8型AGS装甲火炮系统的基础上研制了120 AGS“雷电”轻型坦克,只不过后者采用了后坐力较小的120毫米滑膛炮,自动装弹机可容纳18发炮弹。



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意大利“半人马座”反坦克战车



意大利


早在1984年,意大利陆军司令部就制定了研制轮式反坦克战车的技术任务书,该战车应装备1门105毫米线膛炮。1991年,意大利陆军接收了第一批由依维柯公司生产的“半人马座”轮式战车(8×8),它装备由奥托-梅莱拉公司研制的火炮,到1996年共生产约400辆。这种战车在科索沃和波斯尼亚的维和行动中有良好表现。“半人马座”装甲战车使用了与“公羊”坦克(120毫米火炮)相同的由伽利略公司研制的Turms火控系统。标准型的“半人马座”战车重25吨,必要时可加装被动装甲或动能装甲(重3吨)。


“半人马座”不久将成为目前意大利陆军正在组建的3个旅的主力装甲战车。为了将该车推向国际市场,奥托-梅莱拉公司还研制了装有120毫米滑膛炮的HITFACT试验型全焊铝制炮塔,该炮塔装有附加装甲护板。虽然车组编制仍为3人,但总重量比全焊钢制炮塔要轻得多。



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奥地利“游骑兵Ⅱ”装甲战车



奥地利


奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司研制了“游骑兵Ⅱ”装甲战车,它有两种型别,一种是装备90毫米火炮的6×6轮式车,另一种是装备105毫米火炮的8×8轮式车。葡萄牙和捷克军方是这种战车的头两个用户,其中葡萄牙率先于2005年2月签订了采购260辆“游骑兵Ⅱ”轮式装甲战车(8×8)的合同,总额3.65亿美元,用于装备其陆军与海军陆战队。奥地利和西班牙联合公司——ASCOD公司则研制了装有105毫米火炮的ASCOD轻型坦克并进行了演示试验,它可能采用的炮塔有:奥托-梅莱拉公司的105LRF炮塔,丹尼尔公司的LMT-105炮塔(为南非陆军“大山猫”式战车研制),通用动力公司的LPT炮塔。




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“锯脂鲤ⅢC”轮式装甲车



比利时


2006年2月,比利时陆军司令部宣布用“锯脂鲤ⅢC”轮式装甲车(8×8)取代132辆“豹1A5BE”步兵战车和M113装甲输送车。计划采购242辆各种型别的“锯脂鲤ⅢC”战车,其中40辆装备柯克里尔公司的LCTS-90炮塔和Mk8型90毫米火炮。Mk8型火炮可使用各种高效能弹药,包括APFSDS尾翼稳定脱壳穿甲弹和Hesh-T碎甲弹,火力不亚于装有105毫米火炮的坦克。




LCTS-90炮塔用于装备重10-20吨的战车,重约4吨(不含外挂装甲和弹药),从而使“锯脂鲤ⅢC”战车可用C-130运输机空运。


瑞士


瑞士拉哥地面系统公司研制了L50型120毫米紧凑型坦克炮,后坐力较小。它可使用现有和未来各种120毫米弹药,炮塔内的半自动弹仓可容纳12发炮弹,另有33发炮弹置于车身后部。目前,该炮装备在90(CV90)型装甲战车上。1999年CV90 120-T第一辆试验样车问世,2006年6月在欧洲萨托里防务展上展出。其战斗全重32吨,可使用不同的装甲,并能用空中客车A-400军用运输机空运。


约旦皇家设计局以L50型火炮为原型研制了120毫米炮,用于装备履带式或轮式轻型装甲战车以及英国制造的“挑战者1”主战坦克。


以上点评了部分国家的“轻型轮式坦克”。这种战车受轮式底盘能力所限,加强装甲防护和火力势必会影响其机动性能和越野性能,未来发展方向是采用更轻的复合材料,这样就可能在保留较强装甲防护和火力的同时,胜任重型坦克所承担的任务。


译自:俄罗斯“纽带网”


作者:帕威尔•谢尔盖耶夫


编译:知远/金韬




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