汽车噪音排除窍门

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导读:多数时候安静是一种享受,对于开车的人来说,除非是赛车手喜欢听那刺激的引擎呼啸声,绝大多数驾乘者还是喜欢那种安静的感觉,如果一辆车噪音不断,不是这响就是哪响,这种感觉一定是糟透了,这种声音影响心情不说还可能导致事故。而正常情况下汽车会随着使用年限和里程数的增加,噪音也会变得多起来,那么如果你的车辆如果出现噪音应该怎么办呢?接下来小编就为你指点几招:   排气管噪音   排气管噪音属于正常老化的范畴。汽车使用10年以上或20万公里左右的排气管,因其车身底部经常接触泥水等酸碱混合物等,或有因锈蚀而漏气

多数时候安静是一种享受,对于开车的人来说,除非是赛车手喜欢听那刺激的引擎呼啸声,绝大多数驾乘者还是喜欢那种安静的感觉,如果一辆车噪音不断,不是这响就是哪响,这种感觉一定是糟透了,这种声音影响心情不说还可能导致事故。而正常情况下汽车会随着使用年限和里程数的增加,噪音也会变得多起来,那么如果你的车辆如果出现噪音应该怎么办呢?接下来小编就为你指点几招:


排气管噪音


排气管噪音属于正常老化的范畴。汽车使用10年以上或20万公里左右的排气管,因其车身底部经常接触泥水等酸碱混合物等,或有因锈蚀而漏气的可能,则使车身尾部的噪音加大,这一般能明显地听出来。解决办法是更换整个一根或部分排气管,噪音可立即消除。


发动机及其附件噪音


发动机及其附件噪音系因年久发动机内部的构件的正常磨损所致。如果以前有过非正常的事故,比如曾经漏光过机油同时并未被及时发现或曾经漏光过防冻液等。有过这样经历的发动机的噪音会更大些,其噪音的大小视其事故的大小而不同。解决办法是更换部分或全部的发动机运动件,比如连杆,连杆瓦,活塞及活塞环。也有因附件比如发动机外的一些皮带的安装不正或年久磨损所致。


悬挂系统噪音


悬挂系统的噪音虽然属于正常老化范畴,但不同的使用者会有明显不同的结果。有很大一部分是轮毂轴承的磨损或减震器里减震液的阻尼能力的降低所致。也有不少减震液漏光的情况。因为车子的减震性能是靠减震液和弹簧共同完成的,减震液能力的丧失会使噪音明显加大。解决办法是去车行修理,换轮毂轴承或减震器等。


车身噪音


车身噪音是最常见的噪音范畴,与常年使用有关,多因某些部位的松弛所致。同时噪音与行驶速度有关。这是一个共振的问题。其他非上面所列的噪音则需倍加注意,并及时排除,比如转向系统的噪音会影响安全、电器的噪音有可能电路老化、出现故障的前兆,出现这些情况是因该及时处理,以免造成事故。


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