[原创]90后眼中的军事——猛禽——到底值不值?(1)

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导读:[原创]90后眼中的军事——猛禽——到底值不值?(1)

猛禽——到底值不值?(1)



2006.10.4 部署在美国兰利(Langley)空军基地的第27战斗机中队 (27th TFS)已经成为第一个装备“F-22“”的部队;2007年2月 F-22正式进驻日本冲绳的美军空军基地……作为目前世界上唯一一种具有超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性(既所谓4S概念)的飞机,他一出现便引来无数报道,优异的性能、难以置信的反雷达能力……在这铺天该地的报道它优异的同时,美国政府却在反思~

如今,单价F-22的造价为1.331亿美元,再追算研发费用,高达3.546亿美元(要知道,中巴联合研制的枭龙战机出口报价也不过2000万美元左右啊)。别看财大气粗的山姆大叔年年加军费,08年更高达7165亿美元,也坦言“美国无力负担起超过200架的F-22”(语出自美国国防部副部长英格兰)。致使在08年底美国政府在得到186架F-22后,很有可能不在订了,这也致使F-22的生产线很可能在09年就面临关闭。20年的研制啊~刚刚亮相就面临“绝境”了。

我们先来回顾一下f-22的研发过程吧

1981.11美国国防部正式启动“先进战术战斗机”(ATF)项目。旨在研制出一种新型超音速隐形战机,美国有9家飞机制造商看是准备。

1982年,根据美国国防部达成的共识,鉴于当时的飞机足以应付战事,ATF项目机应着眼与空战性能最优化。

1983年6月,ATF项目被正式确定为F-15的替代品,同时美军开始向工业界招标。

1984年5月,有7家承包商递交了报告

1986年10月,应美国政府的要求,洛克希德—马丁公司和诺斯罗普公司各拉上几个公司组成团队参与竞争。

1991年4月23日,美军选定了洛-马公司的YF-22(也就是现在F-22的最早原型机),研究工作被很公平的分给了团队里的3个公司,分别是为首的洛-马公司、通用公司、波音公司。这就产生了一个问题,这个问题直接影响了F-22的研究进度。

不同于一个公司承包研制,这种平分将研究人为的割裂。最显著的就是在其机身研制成功后,电子设备还未完成研制,因此测试工作也要推演。这样就成了一个恶性循环,一节受阻,后面各节都受影响。最终导致了f-22的首飞世间比预算推迟了76%,出场时间也推迟了57%。

不但如此,因为各种技术困难,各项设备也接二连三的超出预算。其中,机身高达42%,电子设备其次为25%......种种原因让F-22的研发一波三折,研究投入已相当可观~

最终,这家“技术+巨资”荣成的F-22亮相了,也确实拿出了于众不同的东西。(下附猛禽的基本参数)。最为引人的是它低到0.065平方米的正面雷达反射面积,这相当于一只飞鸟而已啊……

20年的等待,猛禽终亮相,与他几乎同时开始研制的F-18改进型早在海湾战争里就证明了自己,现在的猛禽呢?山姆大叔的投资是否真的为他赢得了绝对制空权?







附:猛禽基本参数

机全长:18.9米

机全高: 5.08米

翼展宽:13.56米

翼面积:78.03平方米

机空重:16000公斤(最新推估)

全备起飞:≥35000公斤

内载燃油:机密, 一说14375L

搭载弹量:2270公斤(全内载)

搭载弹量:≥9000公斤(含外挂,一说可达12tons)

机身材料重量比:42%钛合金,23%复合材料,15%铝合金,20%其它

升限:18288米

可控迎角机动:超过正负60度

实际超音速巡航速度:1.72马赫 (超过YF22指标15%)

最大速度:2.0马赫

加速能力:54秒(超过YF22指标2%)

海平面爬升率:350米/秒以上

最大G限:-3G/+9G(人体正常操作限度)

瞬间盘旋角速率:30度/秒

加速能力:(自200节加速至1马赫) 小于30秒



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