苏联的航母计划

前苏联海军上世纪六十年代一直认为真正的海洋霸主应该是作为第二次核打击力量的战略导弹核潜艇,所以当时苏联海军的大部分经费都用于建造潜艇仅有的几艘航母也不过是搭载直升机的“准航母”。

但随着勃列日涅夫的上台,苏联经济迅猛发展,那个时代被认为是“最接近共产主义”的时代,苏联军队也达到了鼎盛时期,其战斗力赶上并超过了美国。随着苏联的对外扩张,仅仅依靠核潜艇来维护自己的海上霸主地位越来越显得力不从心。

为此,苏联高层开始考虑建设新的航母来和美国海军抗衡。在苏联海军元帅戈尔什科夫的大力推动下,苏联制订出了一份航母发展计划,但关于航母建设的规模一直争论不休。戈尔什科夫主张建设排水量十万吨级的大型核动力航空母舰并配备弹射起飞装置。但由于苏联高层仍持谨慎态度,且弹射起飞技术仅掌握在美国一家手中,苏联进行的几次弹射器的试验没有达到很好的效果,所以苏联最终制定的航母计划把核动力改为了燃气动力,并放弃弹射起飞,改为滑跃起飞,排水量降到了7万吨级。这就是“第比利斯”级(加入俄罗斯海军后改名为库兹涅佐夫)航母的轮廓。

与前两代仅能搭载直升机或垂直短距起降轻型飞机的“准航母” 不同,“第比利斯”级航母具有搭载常规起降固定翼作战飞机的能力。其设计搭载机为12架苏-27K重型舰载战斗机、12架米格-29K轻型舰载战斗机、12架苏-25K舰载攻击机或雅克-38垂直起降战斗机以及18架卡-27K舰载反潜直升机。按照西方国家海军标准当属重型航空母舰。

1983年2月22日,首舰“第比利斯”号在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开始建造。随后几年内,二号舰“里加”号和三号舰“乌里扬诺夫斯克”号也相继在此开工。20世纪80年代末,前苏联的经济形势急剧恶化,除“第比利斯”号接近完工外,“里加”号和“乌里扬诺夫斯克”号地建造工程都被迫中止。

1991年底苏联解体后,俄罗斯政府只支付了完工的“第比利斯”号的建造费用,将其改名为“库兹涅佐夫”号并装备给俄罗斯海军。已经完工70%的“里加”号被改名为“瓦良格”号,等待俄罗斯政府支付进一步建造费用,只完成船体的“乌里扬诺夫斯克”号则被拆毁后当作废铁出售。

由于俄罗斯政府无力负担继续建造“瓦良格”号的高昂费用,乌克兰政府只得拆除“瓦良格”上有价值的部件,将其送入国际废船交易市场。1998年,“瓦良格”号在被搁置七年后终于迎来了澳门买家。这笔交易立刻为各国媒体争相报道。成交后,“瓦良格”号于同年11月起航开往澳门。返航途经土耳其博斯普鲁斯海峡时,土耳其政府以“瓦良格”号会对海峡航运造成威胁为理由,拒绝其通过。

实际上,土耳其政府是迫于美国政府在背后的不断施压才拒绝“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的。为此,中国政府多次出面交涉,承诺中方将完全负担“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的安全保险及可能造成损失的赔偿责任,并将从中国大陆派遣牵引船协助拖行“瓦良格”,以保证整个航行的安全。 2001年9月,土耳其政府终于同意让“瓦良格”号通过海峡。2002年3月,抵达大连。

从库兹涅佐夫号上起飞的SU-33“海侧卫”重型舰载战斗机。该机是由著名的SU-27K系列发展而来,继承了其前辈的优秀机动性和大迎角飞行品质。1989年在苏联黑海试验区,著名试飞员普加乔夫首次驾驶该机在库兹涅佐夫号航空母舰上降落成功。该机最大起飞重量达30吨,与美国的F/A-14并称为“重型舰载机”。2006年,美国的F/A-14退役后,SU-33成为重型舰载机家族中的“一枝独秀”。

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