[原创]从修路看微软垄断

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导读: 国家开发大西北,从交通抓起,那么国家出的土地资源,出的众多配套下游基础产业,然后成立一个类似路桥交通企业,修路筑桥,并在一定时期内实行收费。 那么: 1。微软是否也霸占人们早已习以为常的2进制图文计算机资源(土地资源),国家是否能收回微软使用2进制计算机程序的权利。 2。众多水泥钢筋下游配套企业是否应该得到这个企业的相应分利?微软在坐收了更多附加值得同时是否应该将多余的盈利返还给支持他的下游平台? 3。交通建成,是否路桥收费标准单单考虑的是这个企业的垄断盈





国家开发大西北,从交通抓起,那么国家出的土地资源,出的众多配套下游基础产业,然后成立一个类似路桥交通企业,修路筑桥,并在一定时期内实行收费。


那么:


1。微软是否也霸占人们早已习以为常的2进制图文计算机资源(土地资源),国家是否能收回微软使用2进制计算机程序的权利。


2。众多水泥钢筋下游配套企业是否应该得到这个企业的相应分利?微软在坐收了更多附加值得同时是否应该将多余的盈利返还给支持他的下游平台?


3。交通建成,是否路桥收费标准单单考虑的是这个企业的垄断盈利?微软定价是否应该由国家根据物价指数来统一制定?





诚然:在一个相对封闭的小范围区域,你开路造桥方便人行车马,又上缴相应的土地使用费,可以独立自负盈亏,自定上路价,有钱的来开车风光,没钱的禁止入内,这是符合市场经济模式,但是一旦将范围扩大到一定程度(比如西部开发,微软的电脑系统应用远远超过了一个地区或国家交通建设),就必须由国家来制定相应的营运规则,(这里说个题外话:或许美国根据自身的价格体系,早就和微软达成了某种协议平衡,但是美国国家机器并不将这个认价体系认同到全球,当然这里有个贸易顺逆差的问题,又是国际时势造成的)。


本文内容于 2008-8-28 9:31:16 被池塘边的鱼编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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