市民珍藏1913年发行的铁路股票(图)

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广州市白云区钟落潭镇竹二村73岁的农民冯理发,珍藏其祖父遗下的两张1913年由商办广东粤汉铁路有限公司发行的股票,股票章程明确规定“不收外国人股份”,足见当年华商的爱国之情。这两张历经95年岁月沧桑的股票,见证着我国铁路、证券等发展的历史,成为珍贵的文物史料。


不收外国人的股份


73岁的冯理发老伯,攀上木梯,从屋檐下的墙洞里拿下来一个发黄的塑料袋,塑料袋里面是一个破旧的暗褐色的布袋,打开布袋,几片干枯的烟叶包裹着两个牛皮纸信封,信封上竖排印着:“商办广东粤汉铁路有限总公司股票息单”。


冯伯说:“烟叶可以防止虫蛀。”随着冯伯将信封里发黄的纸张徐徐展开,两张95年前的股票,呈现在记者的眼前。


股票长44厘米,宽34厘米,是采用活字彩色印刷在白纸上,股票正面分为两大部分,右边是“息单”,两张息单上分别写着股东“冯灿文”和“冯福藏”的名字,息单上印着从“第一期”到“第二十期”的“年息红利”表格;左边是股票券面,最上面印着一行拱形的文字:“商办广东粤汉铁路有限总公司”,下面是竖着一面红黄蓝白四色的旗帜的粤汉铁路总部大楼,大楼的右面是火车头图案,左面是火车车厢图案。图案下面印有粤汉铁路在广东省境内地形及设计线路走向图。


地图下方写着:“本公司招集华股开办广东粤汉铁路,每股实收广东双毫银伍圆整,共集股捌佰捌拾壹万柒仟伍佰陆拾贰股,分三期递收。第一期收银壹圆,第二期收银壹圆伍毫,第三期收银贰圆伍毫。冯福藏先生附股二份,业经照原章交足三期,实共缴股银壹拾圆整。理合发给股票息单作凭证此据。”该股票发售时间是“民国二年十一月廿八日(即1913年)”;股票落款处有该总公司总理:詹天佑,协理:协理李煜棻,董事:徐恩佑、张家照、梁燮垣、李振成、刘锦江、梁汝棻、李鉴诚等人的姓名和印章。


股票的背面印有股票章程摘要,其中有一条写明:“本公司收入股银支出股息红利均以粤省银毫为本位”;“本公司系华商集股自办,不收外国人股份,并不得将股票转售及抵押与外国人。如有私行转售及抵押致牵引外国人干预者,本公司有权将原股东股票注销作废。”


据史料记载:京广铁路于1898年动工,至1936年全线建成。其中广州至武昌路段叫粤汉铁路,是贯通湖北、湖南、广东三省,连接珠江、长江地区交通的大动脉。


粤汉铁路由湖北、湖南、广东3省集资筹建。在发行该股票时在章程中言明“不收外国人股份”,并且不得将股票转售及抵押与外国人,足见当年华商拳拳爱国之心,以及为捍卫国家和民族权益所采取的重要举措。


五代人的祖传情结


冯伯小心翼翼地收拾这两张经历了近百年岁月沧桑的股票,“这两张股票一张是我爷爷的,另一张是我堂祖父的,我堂祖父后来去了台湾。”冯伯说,其祖父将这两张股票传给自己的长子(即冯伯的父亲),冯伯的父亲又将其传给长子冯伯,“我准备把他交给我的长孙保管,这是我们家祖传的东西,要一代一代地保存起来,不要损坏它。”


冯伯认为珍藏这两张近百年股票,是对祖辈的怀念和尊崇;其价值远远超乎了金钱的范畴。每当过年一大家子团聚时,他都要对儿孙们讲起这两张股票的来历,以先祖的艰苦创业、热爱祖国的精神来教育和激励后代。


见证我国铁路历史


中国革命博物馆自1998年以来已经把很多现在上市公司的股票界定为文物。而清朝和民国时期的老股票,其文物价值均远远高于这些新股票。清朝、民国时期的老股票票幅面积较大,一般在600平方厘米,最大的超过2000平方厘米。每张股票上都记载着:时间、地点、人物、公司规模、主营、董事会成员、股本、红利、批准单位以及公司章程等等。有许多股票上的董事会成员都是历史名人,如粤汉铁路股票上就有“中国铁路之父”詹天佑的名字。


发行此股票的“商办广东粤汉铁路有限总公司”早已不复存在,股票也根本无从兑现,但作为历史金融凭证颇具文物价值和收藏价值。


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