石油咽喉保卫战 (修改稿) 第一部(第二次修改稿) 1193

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在中岳岛――高雄海浪能发电厂呆了将近1年,黑马接触到了三山五岳的各路高人,勤学好问加上被刻意安排到几个部门实习,黑马着实学到了不少东西。自己掂量着现在本事可是不小了,翅膀够硬,黑马坚决要求“提前结束培训”,开始他的“闯世界打食”之旅。

三爷朱东岳的最后挽留无效,老大李中岳设宴饯行,酒至半酣,老大笑问黑马后不后悔,黑马当时一口咬定不后悔,老大就签了一张大额支票递给他,嘱咐说:外面混不下去了,就回来。

李中岳给了黑马60多个人,包括名列八大金刚的“教授”和“的巴杜”,以及他们带的四十多名各专业技术专家,组成了“工程部”,林教头带着5个人组成的“教官组”,在黑马的一再要求下,靓妞带着几位经营管理人才和法律专家也跟着去了。老大交代说:几位主要人员是借用的,“扶上马,送一程”,一段时间后还要回来。


中亚,阿富汗和伊朗交界处。一片无尽的荒漠,黄褐色的风化岩石凸出地表形成一道屏障般的山峦,连绵起伏,沙石砾散淌下来,再化成粗大的沙粒蔓延开去。黑马带着一个小车队沿着一条干涸的河床疾驰,从阿富汗西南角的沙漠小镇拉巴提到伊朗东部交通枢纽扎黑尔,车队走走停停。在扎黑尔城东北郊的一处地方,车队停顿了3个小时,的巴杜主持的会议得出结论:车辆厂就设在这里。

的巴杜是名列中岳岛“八大金刚”的自动化专家,父亲是中国人,母亲是德国人,因为他本人酷爱也酷似德国电视剧《的巴的巴杜》里面那位以双脚代替车轮给家人“开车”的憨厚而聪明的工程师,因此被集团里众人简称为“的巴杜”。 地处伊朗、巴基斯坦和阿富汗三国交界,横贯中亚的大工程“中亚一号”的主要承包商是中国中亚工程公司,该公司的保卫处颜处长要求“再靠铁路和输油管基线近一点”,军事专家、原西方军区某独立师参谋长老庞一贯沉默寡言,在这里却很坚持,理由是:主要地面攻击来自东北阿富汗方向,车辆厂设在这里,军事地形上最利于对中亚一号工程扎黑尔枢纽站的防守。其它方面的专家从各自专业的角度都持肯定意见,黑马则从善如流,车辆厂项目负责人的巴杜就拍板了:海外工程保安公司的车辆厂就建在这里。

两个月内,黑马一行人考察了伊朗东南位居要津的海港恰赫巴哈尔,与伊朗方面共同选定了工程“船坞”的地址;考察了位居霍尔木兹海峡咽喉的阿巴斯港和什格姆岛,征得伊朗军方的同意,考察了钉子一般钉在霍尔木兹海峡宽仅50公里的狭口海面中央的大布通岛和小布通岛,黑马说“不通”这字面对于霍尔木兹海峡来说不太吉利,中方和国际社会的希望是“畅通”,因此这里的工程代号应为“畅通”,翻译人员对伊方海军上校说工程名字叫“CHANGTONG”,没说中文含义,伊方上校耸了耸肩未置可否。接着考察了霍拉姆沙赫尔地区中方控股的“新希望油田”,回程中考察了阿曼半岛和它如匕首般刺入霍尔木兹海峡中央的穆桑尖端,这里,美军第5舰队司令部、中央战区总部和第8空降军司令部都派人跟着一起考察,美方探寻许多问题,但在总的态度上,对中方着手组建海外工程保安力量表示理解,靓妞说:美方的基本态度是,中国海外工程公司不断遭遇恐怖主义势力的袭击甚至绑架,中国的行动如果是针对伊朗-阿富汗境内恐怖主义势力的防御措施,美方表示理解和谨慎欢迎。 黑马学着老大的样子笑了笑,说:“谁跟我们捣乱,谁就是防范对象。” 在各个工程地点留下了先头小组。两个月后,黑马等人回到国内,在渤海湾畔一座濒海城市成立了筹备公司。

出去的两个月内,国内筹备组在黑马过去当工程兵时的部队哥们的努力下串联集合起两千多名工程兵复员转业人员,把以前矿区保安公司经过正规培训的骨干力量4百多人悉数调出,接受了中海油和中石化推荐的800多有关人员,北方军区数个集团军裁撤复员部队骨干一千余人在复转办安排下踊跃报名参加,其中有特种部队的五十余人和担负过奥运会保安任务的雪豹部队的二十多人,

黑马回来后立即成立了作训部(作业训练部),把绝大部分人员纳入作训部按预订程序混编成车辆厂支队、船坞支队、油田支队、畅通支队和机动支队5个支队投入综合培训。接下来,废船改造的事也顺利谈好,从韩国买到的价格低廉的废船,在一座濒海船厂投入工程船整改。第3个月,靓妞负责的收购车辆厂的事进行得不顺利。公司领导小组仔细研究一番之后,黑马决定出马会会此事的几位关键人物。



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