四川农民创奇迹:B-29从成都出动空袭日本始末

太平洋战争爆发及世界反法西斯战争进入战略反攻后,盟军在东线就酝酿着代号为“matterhom”的对日本本土实施空袭的计划。这一计划是在中国成都修建飞行基地开始的。


从中国大陆战略轰炸日本


1943年12月,为落实罗斯福总统的要求,四川省主席张群在成都召集有省、县主要官员参加的紧急会议。对与会人员说明,奉蒋委员长的命令,要在四川省建设“特种工事”。为了反击已陷入穷途末路的日本的侵略,美国援助我国的空军,准备以成都为基地推进轰炸日本本土的计划,为此,美国紧急要求中国建设若干个空军基地。


然后,由民政厅长胡次威说明计划概要和分派任务,出席会议的29个县的县长对如此庞大的计划突然下达,惊诧之余都深感责任之重。“四川省特种工事委员会”的计划如下:


1、在四川近郊的新津、邛崃、彭山、广汉建立四处轰炸机基地。另在成都、温江、德阳等地建立五处战斗机基地。


2、工事完全由四川人民承担,从29个县抽调32万民工,考虑患病和工伤,直接参与工事的人员需55万人。


3、每人每天供应白米1.4升,须筹集五个月32万人的口粮,运往工事现场需20万人次的劳力,由各县自行负责。


4、各县设立民工委员会,负责招募民工、调配作业用品、征用土地、补偿等事宜,不得以任何理由拖延工期。


世界最大的飞机场建设工程


与世界最大、最先进的飞机相称,世界最大的飞机场也在建设之中。为了建造有史以来专用的飞机场,曾经建筑万里长城的国家的人民几乎仍然使用当年的工具运石固土,携手施工。


美国方面要求,B-29飞机需要滑行跑道长2600米、宽60米、厚度1米。战斗机用的机场跑道长2200米、宽40米、厚度40公分。轰炸机和战斗机总计需要9条跑道,必须在五个月内完成。另外,还有附属设施,其中包括三个燃料储存库,六个弹药库、两处无线电通讯所、能储藏35架B-29飞机的机库、两处引擎修理所以及指挥部、飞行员宿舍等。一条滑行跑道就需要10万立方米的砂石,而且要求严格,必须用多层的河卵石、砂粒、粘土浆混合夯实。仅彭山基地需要的河卵石,就开尽了新津到眉山岷江两岸50公里的资源。


大量的河卵石除少数用手推车之类的工具运输外,大多数是用扁担挑,从河床到现场的扁担队络绎不绝。出劳务的都是附近的男女农民,最初每人往返能担20趟,随着采石场和工事现场距离的拉长,运送的次数下降,最后竟然早上出发,到第二天早上才能到达工地,如同蚁队搬迁。

夜以继日的基地建设


工事没日没夜地进行着,晚上点起瓦斯灯照常作业,几百人拉起沉重的压路车夯实跑道。据计算修一条跑道就需要投入9万劳力。


尽管目的是修建机场,但民工们的悲惨境遇没有改变,把农民召集起来任意驱使,死伤者接连不断地出现。据记载,简阳县民工中因病、伤死亡者就达数百人,这是为B-29飞机出现的第一批牺牲者。


短期内完成了这样巨大的工事,靠的是强权和重压,但是,民工们内心的不满和不平却一次也没有迸发出来,直到最后。驱动他们的当然是爱国精神,这也是这些民工抗日精神的体现。一想到日本飞机轰炸下成都燃烧的情景———他们亲手修建的跑道,将腾飞起B-29超级堡垒去轰炸日本,让日本人也尝一尝被轰炸的滋味,许多农民就是这样想的。


1944年5月下旬,“特种工事”终于在预定的时间里,在一批芸芸众生的手下完成了。B-29试飞的这天,四川省主席张群及国民政府的一些要员、县长出现在新津机场。在紧张的等待中,空中响起了轰鸣声,闪烁着银辉的B-29以它飒爽的英姿降落在机场,吸引住人们的目光。


从成都起飞首次轰炸日本


“超级堡垒”从成都起飞首次轰炸日本是在1944年6月16日,它也是美军登上被日本称作“绝对国防圈”的塞班岛的第二天。


获知日本本土遭到轰炸的消息,大本营分外震惊。陆军部报道部长松村秀逸大佐回忆:“早4时,八幡遭受轰炸的消息传到市谷,这是B-29从大陆起飞的第一次轰炸”。


从成都上空出动飞机轰炸日本的消息立刻在中国各地传开,以往经常发布武汉日军飞机来袭消息的播放塔,如今发射出空袭日本战果的电波。各家报社发行号外,茶馆、饭店的客人们大声议论着空袭日本的话题,曾被空袭的人们变换了角色。第二十轰炸机集团司令官奥尔菲准将对中央通讯社记者发表了讲话,称赞成都50万农民为建设空军基地所付出的努力。他说,如果没有50万离开家园建设机场的爱国的中国人,此次的空袭是不可能的。今后,为了尽快打倒日本,还要继续以四川省为基地对日实施空袭。




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