对古代运输/行进速度概念的谈论。

在一些中世纪论坛上讨论中西方古代军队差别的问题时,有人提出西方注重是“防护-火力-速度”,而中国注重依次为“速度-火力-防护”。于是我突然想对古代“速度”的概念有一个清晰的了解。以依快到低分类,我们讨论几个具有代表性的事例。(数据资料多来百度/Google,如有勘误望指出。)


1,加急信书


唐政府官方规定,快马要求一天行一百八十里左右,再快些则要求日行三百里,最快的则要求日驰五百里。沿途二十里设一驿站,可交换马匹。

以要求日行三百里为例,忽略换马时间,假设二十四小时不停行(我举得这一点不是很好实现。以前好像是没有路灯的。道路铺设不知是否普及。如果不是非常好的道路,夜间高速行进可能很危险。),那么信使匀速为6.25千米每小时(好像很慢……现代马拉松运动员的跑步速度约为20千米每小时。连续跑,无接换。

不知我的计算是否合理正确,古代这方面真实具体的情况又是何样,希望对相关资料有了解的朋友来解答谢谢了。

疑问:唐代的一里合454.2米。换算成现在是每十千米一驿站。这个间距是否过短?一匹马在背负人的情况下在较高的速度下行进这么远后就得休息替换吗?


2,行军速度与商队速度


兵书提到每天行军的速度不易超过60里(30千米)。这应该是步兵。

蒙古军以机动见长,资料显示其行军速度约为85-90千米。每骑兵有副马,一到四匹。副马应该也背负一些物资。但我对每1人,3-4匹马这样的军队构成比较……难以想象。

大型陆行商队的速度一般是多少?按唐代算。中小型的呢?这方便资料好像不多。谁能说说?

本文内容于 2008-8-19 21:43:36 被魔战妖龙编辑

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